И еще один самолет в музее под Берлином: второе поколение МиГ-21, а именно МиГ-21Ф-13 (тип 74) (1960 года) — фронтовой истребитель. На этой модификации появилась возможность подвешивать на подкрыльевых пилонах управляемые ракеты «воздух-воздух» К-13 (Р-3С). Снята одна из пушек, что позволило увеличить запас топлива на 140 литров. Кроме этого, под фюзеляжем на центральном пилоне самолёт мог нести подвесной топливный бак. Двигатель Р-11Ф2-300, тяга без форсажа — 3950 кгс, на форсаже — 6120 кгс. Радиолокатора не было. Выпускался с 1960 по 1965 год на горьковском и московском авиазаводах. Об этой модификации мне уже приходилось писать.
Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr — Flugplatz Berlin-Gatow).
Все, что у меня есть по МиГ-21
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Месяц: Август 2019
Рубрики
Фридрихсхафен-2019 ч23.
Все ближе и ближе финал этой истории по Aero-2019. Посмотрим еще на экспонаты этой выставки.
Aero-2019, Фридрисхафен.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Такой самолет мне уже попадался в музее в Испании, да еще с бортовым номером отличающимся всего на единичку. Итак, перед нами МиГ-21ПФС (изделие 94)(он же в ВВС ГДР МиГ-21ПФ(СПС)) (1963 года принятия на вооружение) — подвариант МиГ-21ПФ. Литера «С» означает «сдув пограничного слоя» (СПС).
Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
Все, что у меня есть по МиГ-21
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Советские вертолеты достаточно активно эксплуатировались за рубежом и уж тем более в странах соцлагеря. Поэтому в этом музее и появился этот поршневой соосный вертолет Ка-26 (по кодификации НАТО: Hoodlum — «Хулиган») — советский многоцелевой вертолёт, разработанный в ОКБ Камова. Серийное производство велось на авиационном заводе в Улан-Удэ и авиационном заводе в Кумертау. Всего было построено 816 вертолётов, в том числе 257 поставлено в 14 стран мира. Вертолёт в основном применялся в гражданских целях, однако, также использовался в ВВС Румынии и Венгрии, полиции ГДР и ФРГ.
Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
Все, что у меня есть по Ка-26
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
И еще один советский самолет в музее Люфтваффе в Гатове, что под Берлином:-))) И это учебно-тренировочный истребитель МиГ-21УМ(изделие «69»). Он поступил на испытания в 1968 году. От предшественника он отличался, прежде всего, двигателем Р13-300 (имеются сведения, что на некоторых машинах устанавливались Р11Ф2С-300). На самолете, кроме того, доработали топливную систему и увеличили объем накладного бака, установили стрелковый прицел АСП-ПФ-Д-21, в систему управления включили автопилот АП-155. В кабине курсанта появилось кресло КМ-ly, у инструктора — КМ-1и. На откидной части фонаря кабины инструктора появился перископ, значительно улучшивший обзор из задней кабины при взлете и посадке. Были и другие, на первый взгляд, мелкие доработки, значительно упростившие эксплуатацию машины. Всего до окончания производства было построено 1133 МиГ-21УМ.
Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr — Flugplatz Berlin-Gatow).
Все, что у меня есть по МиГ-21
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Рубрики
Фридрихсхафен-2019 ч22.
Ну еще немного и я завершу рассказ о Фридихсхафен-2019, ведь на носу уже МАКС-2019. Интересно, есть ли смысл так же подробно рассматривать МАКС?:-)))
Aero-2019, Фридрихсхафен.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Самолет в музее это Ту-134 «Балканы» или Ту-134АК (т.е. «салон», с задней входной дверью и встроенным трапом), переоборудованный в штабной самолёт с аппаратурой спецсвязи «Балканы» (в просторечии — «сто тридцать четвёртый с жалом», жало в передней части хвостового оперения). В Ту-134 «Балканы», начиная с 1986 года, на минском АРЗ № 407 переделали около 40 Ту-134АК поздних серий (с 50-й по 63-ю), причём некоторые из них впоследствии были разоборудованы в обычные «салоны» без аппаратуры спецсвязи, а некоторые и вовсе переоборудованы в линейные (с ликвидацией задней кухни и встроенного трапа) и проданы «на гражданку».
Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
Все, что у меня есть по Ту-134
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
Рубрики
Фридрихсхафен-2019 ч21.
Еще четыре части и я завершу сей труд по описанию Aero-2019…..
Aero-2019, Фридрихсхафен.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Еще в 2016 году я посетил благодаря Дмитрию Прошину место стоянки самолетов музея Задорожного в ЛИИ им Громова. Завершая описание этого визита покажу немного фотографий ДИТа. ДИТ это двухместный вариант И-15бис, предназначенный для обучения и тренировки. Проект модификации самолета в КБ Поликарпова подготовили в течение лета 1937 года. Спустя несколько месяцев все изменения, вносимые в конструкцию И-15бис, были утверждены и двухместную машину направили в производство. Самолет получил обозначение ДИТ — двухместный истребитель тренировочный. Назначение — переходная машина при освоении И-15бис и И-153. Известно о трех построенных экземплярах ДИТ изначально. А у нас это реплика.
Музей Вадима Задорожного.
все,что у меня есть по ДИТ
Посмотрим еще на советский военный самолет в музее под Берлином: МиГ-17ПФ это МиГ-17П с форсажным двигателем ВК-1Ф, с декабря 1955 на них еще и устанавливалась улучшенная РЛС РП-5 «Изумруд». А Lim-5P это 129 самолетов построенных PZL-Mielec в Польше по лицензии с МиГ-17ПФ.
Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr — Flugplatz Berlin-Gatow).
Все, что у меня есть по МиГ-17
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.