Посмотрим на другие Три-Моторы! В музее морской авиации города Пенсакола, есть флотский вариант этого замечательного самолета !!!
ВМФ поместил свой первый заказ на один из Три-моторов 29 марта 1927 года, и получило четыре самолета прямо с конвейера, они получили обозначение XJR-1. Впоследствии, было заказано еще восемь самолетов Tri-Motor, включая два JR-2, три JR-3, один RR-4 (ВМФ изменило букву «J» на «R,» для транспортных самолетов и два RR-5(один из них мы и разглядим). Из этого числа, пять попало в Marines. Армейский воздушный корпус заказал дополнительно 13 Tri-Motors, и на этом было закончено военное использование этого самолета.
этот же пост,но с маленькими картинками
Naval museum, Pensacola Fl
Ошкош 2010 ч.20:Ford Tri-Motor ч.1: на статической стоянке
Ошкош 2010 ч.20:Ford Tri-Motor ч.1: на статической стоянке(маленькие картинки)
Месяц: Декабрь 2010
Посмотрим на другие Три-Моторы! В музее морской авиации города Пенсакола ,есть флотский вариант этого замечательного самолета !!!
ВМФ поместил свой первый заказ на один из Три-моторов 29 марта 1927 года, и получило четыре самолета прямо с конвейера, они получили обозначение XJR-1. Впоследствии, было заказано еще восемь самолетов Tri-Motor, включая два JR-2, три JR-3, один RR-4 (ВМФ изменило букву «J» на «R,» для транспортных самолетов и два RR-5(один из них мы и разглядим). Из этого числа, пять попало в Marines. Армейский воздушный корпус заказал дополнительно 13 Tri-Motors , и на этом было закончено военное использование этого самолета.
этот же пост,но с большими картинками
Naval museum, Pensacola Fl
Ошкош 2010 ч.20:Ford Tri-Motor ч.1: на статической стоянке
Ошкош 2010 ч.20:Ford Tri-Motor ч.1: на статической стоянке(маленькие картинки)
Америка.Было время, когда большинство самолетов было сделано из древесины и ткани, обернутой вокруг металлического каркаса. Не было никаких авиакомпаний, никаких проложенных взлетно-посадочных полос и инфраструктуры вообще как таковой почти не было. Небольшое «воздушное сообщение» было скорее развлечением. Сорвиголовы летали в хрупких старых самолетах WW-I, развлекали толпы смертельными трюками.
Но это было время растущего оптимизма и страна собиралась расправить свои крылья. Были вещи отчаянно необходимые: надежная система воздушных перевозок, которая позволила людям
летать в комфорте , а не на мешках с почтой .
К большой пользе всех Генри и Edsel(сын Генри) Форд занялись этой проблемой. Их не считают пионерами авиации, но именно они способствовали созданию современной системы путешествий самолётами.
Форд, создал и развил цельнометаллические авиалайнеры, в то же самое время способствуя созданию инфраструктуры для использования этих самолетов . Форд не только разработал и построил безопасные транспортные самолеты,но они также построили первую взлетно-посадочную полосу Америки, пассажирские терминалы и современные ангары. Они использовали первый автобус, и первую гостиницу при аэропорте. Форд создал первую корпоративную авиакомпанию, ввел впервые воздушную радионавигацию и сыграл критическую роль в развитии авиапочты.
Из статьи: New York Times
этот же пост,но с маленькими картинками
официальный сайт о восстановлении этого самолета
Ошкош 2010
Америка.Было время, когда большинство самолетов было сделано из древесины и ткани, обернутой вокруг металлического каркаса. Не было никаких авиакомпаний, никаких проложенных взлетно-посадочных полос и инфраструктуры вообще как таковой почти не было. Небольшое «воздушное сообщение» было скорее развлечением. Сорвиголовы летали в хрупких старых самолетах WW-I, развлекали толпы смертельными трюками.
Но это было время растущего оптимизма и страна собиралась расправить свои крылья. Были вещи отчаянно необходимые: надежная система воздушных перевозок, которая позволила людям
летать в комфорте , а не на мешках с почтой .
К большой пользе всех Генри и Edsel(сын Генри) Форд занялись этой проблемой. Их не считают пионерами авиации, но именно они способствовали созданию современной системы путешествий самолётами.
Форд, создал и развил цельнометаллические авиалайнеры, в то же самое время способствуя созданию инфраструктуры для использования этих самолетов . Форд не только разработал и построил безопасные транспортные самолеты,но они также построили первую взлетно-посадочную полосу Америки, пассажирские терминалы и современные ангары. Они использовали первый автобус, и первую гостиницу при аэропорте. Форд создал первую корпоративную авиакомпанию, ввел впервые воздушную радионавигацию и сыграл критическую роль в развитии авиапочты.
Из статьи: New York Times
этот же пост,но с большими картинками
официальный сайт о восстановлении этого самолета
Ошкош 2010
Рубрики
Погода не пустила!
Никуда мы в итоге не улетели!!! Зима видимо не лучшее время для дальних визуальных полетов! Метель,снег,преохлажденный дождь и видимость меньше минимума,вот набор обстоятельств(ну и наверное все же осторожность),которые не выпустили нас в Нижний! Значит обратно на работу:-)))
Конец года,гонка по всем направлениям,поэтому времени катастрофически нехватает.Завтра попытаемся улететь своим ходом в Нижний,правда погода совсем дерьмо и уже два плана на прошлые выходные были аннулированы из-за этого(в Ватулино и Грызлово).Нет ли там кстати что-нибудь интересного авиационного посмотреть? В свете всего буду выкладывать совсем по чуть чуть!!! В Римском музее ВВС можно увидеть этот самолет, так сильно напоминающий Cessna-150. И ведь он есть в MFS:-)))
этот же пост,но с большими картинками
Museo Storico dell’ Aeronautica Militare Italiana
сайт об этом интересном самолете
Конец года,гонка по всем направлениям,поэтому времени катастрофически нехватает.Завтра попытаемся улететь своим ходом в Нижний,правда погода совсем дерьмо и уже два плана на прошлые выходные были аннулированы из-за этого(в Ватулино и Грызлово).Нет ли там кстати что-нибудь интересного авиационного посмотреть? В свете всего буду выкладывать совсем по чуть чуть!!! В Римском музее ВВС можно увидеть этот самолет, так сильно напоминающий Cessna-150. И ведь он есть в MFS:-)))
этот же пост,но с маленькими картинками
Museo Storico dell’ Aeronautica Militare Italiana
сайт об этом интересном самолете
Несколько лет тому назад мне удалось посетить театр-музей Дали в Фигейросе.Фотографий много ,тут я выложил немного фотографий ювелирных украшений.
Центр музейного комплекса составляет здание старого городского театра, где в возрасте 14 лет юный Сальвадор впервые выставил одну из своих работ.
Старый театр подвергся бомбардировкам в ходе Гражданской войны в Испании и долгое время стоял в развалинах.В 1960 новоизбранный мэр Фигераса попросил знаменитого земляка подарить городу одну из своих работ. Дали решил подарить музей.
Дали дал волю своей болезненной фантазии: театр был перестроен в типичный абсурдный храм дадаизма. С тех пор музей-театр как магнит притягивает к себе толпы посетителей.
Музей открылся в 1974 г. и достраивался до середины 1980-х гг.
этот же пост ,но с маленькими картинками
«Глаз Времени» со зрачком-часами.
официальный сайт музея
Несколько лет тому назад мне удалось посетить театр-музей Дали в Фигейросе.Фотографий много ,тут я выложил немного фотографий ювелирных украшений.
Центр музейного комплекса составляет здание старого городского театра, где в возрасте 14 лет юный Сальвадор впервые выставил одну из своих работ.
Старый театр подвергся бомбардировкам в ходе Гражданской войны в Испании и долгое время стоял в развалинах.В 1960 новоизбранный мэр Фигераса попросил знаменитого земляка подарить городу одну из своих работ. Дали решил подарить музей.
Дали дал волю своей болезненной фантазии: театр был перестроен в типичный абсурдный храм дадаизма. С тех пор музей-театр как магнит притягивает к себе толпы посетителей.
Музей открылся в 1974 г. и достраивался до середины 1980-х гг.
этот же пост,но с большими картинками
«Глаз Времени» со зрачком-часами.
официальный сайт музея
В субботу планировали слетать в Ватулино,но с утра был переохлажденный дождь(что чревато обледенением),поэтому после обеда только слетали в Сельниково!!!
аэроклуб Аист-М в Сельниково
Сами они не летали в субботу!
конвейер в сельниково from igor113 on Vimeo.
пилотирует Саша!