29 сентября 2018 года на Северке, благодаря хорошей прохладной погоде, все летало, гудело…. Ну у самостоятельный вылет вице президента ФЛА РФ Ольги Вячеславовны Олехник сделал этот день особенно праздничным!!!
Северка и все около нее ч.2
Aero-Commander 680V и все о нем
Aviat Husky A1B и все о нем.
Месяц: Сентябрь 2018
Оказывается и у наших вертолетов есть история службы в Финляндии. Началась она естественно с Ми-1 и его лицензионных копий.
Финские ВВС приобрели четыре SM-1(лицензионный Ми-1) в 1961 году. Они служили до 1966 года. Пограничная охрана(Border Guard) имела на службе один Ми-1М и два SM-1S/600 в период 1960-1968 годов. Один из этих вертолетов сохранился в музее.
Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
все,что у меня есть по Ми-1
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Martinsyde F.4 Buzzard был разработан как мощный и быстрый биплан для Royal Air Force (RAF), но конец Первой мировой войны привел к отказу от крупносерийного производства самолета. Было построено в итоге менее 400 самолетов и большая часть была экспортирована. Стоит отметить, что Buzzard был одним из самых быстрых самолетов разработанных во время Первой мировой войны. К сожалению в мире остался всего один оригинальный экземпляр этого самолета. Его мы и посмотрим.
Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
По просьбе Андрея Дмитриевича Иванова, я доставил в Орешково отца Дмитрия Евгеньевича Сухарева: Евгения Павловича Сухарева. Андрей хотел показать своего подопечного Мансура. Ну а уж коли собрался в Орешково, то бери с собой и фотоаппарат:-))) В 12 часов дня мы вылетели с Северки на IAR-823 и на все про все в Орешково у нас было два часа. За это время я успел узнать, что команда организаторов СЛА-2019 решила провести один из этапов тут 26-28 июня 2019 года. Так что готовьтесь!!!
Альбатрос-Аэро и все о нем.
все,что у меня есть по Мансуру
С Борей Тылевичем я познакомился наверное в 2011 году. Он также пришел учиться летать в авиаклуб КВС и был курсантом у Александра Геннадьевича Хотяшова. Он меня и познакомил и наверное полгода мы с Борей летали на Мушкетере вместе. Боря всегда очень хорошо знал чего хочет и шел к этому. После обучения, он некоторое время сам учил курсантов в КВСе, попутно если правильно понимаю обучаясь в Питерской академии? Плюс в США получил американские пилотские. И дальше была широкая дорога. Он как настоящий любитель авиации был готов летать на всем и всегда. Одно время он летал с Челавиа. Потом помогал готовиться к полетам по ППП пилотам пилотажной группы «Первый полет». Ну и наконец он попал в бизнес авиацию, где его карьера начала двигаться семимильными шагами. А попутно он перегонял одномоторные самолеты из США в Европу. Это вообще подвиг… И все так оборвалось:-((( А мы планировали с ним рвануть в Европу на авиашоу…..
Дмитрий Евгеньевич Сухарев и Борис Маркович Тылевич,светлая память и царствие небесное….
все,что у меня есть по Борису Марковичу Тылевичу.
Gourdou-Leseurre GL.2 (изначально Gourdou-Leseurre Type B) это французский истребитель,который совершил свой первый полет в 1918 году. Разработан и построен компанией Gourdou-Leseurre. Всего было построено более 125 самолетов различных модификаци1, но на сегодняшний день осталься лишь один оригинальный экземпляр.
Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Немного самолетов МиГ-21 из финского музея. Здесь они представлены как на уличной экспозиции, так и внутри музея, как целиком, так и в виде отдельной кабины…. Начнем:
МиГ-21УМ MK-126
Кабина МиГ-21бис MG-136
МиГ-21Ф-13 MG-92, заводской номер 516999410.
Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
все, что у меня есть по МиГ-21
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Очередная порция фотографий Дмитрия Евгеньевича Сухарева, которые мне выпала честь сделать!!! Наверное все мы таким его и запомним: с ироничной улыбкой на устах, слегка уставшего, но довольного!!!
Дмитрий Евгеньевич Сухарев и Борис Маркович Тылевич,светлая память и царствие небесное….
Все,что у меня есть о Дмитрии Евгеньевиче Сухареве.
статья в Википедии
В 1955 году Советский Союз передал Польше документацию для лицензионного выпуска МиГ-17Ф и двигателей ВК-1Ф. Самолет был запущен в производство на заводе WSK-PZL-Mielec в городе Мелец и получил обозначение Lim-5 (заводской шифр — «1C»). Одновременно в городе Жешув начался выпуск ВК-1Ф, получившего обозначение Lis-5. Первый серийный истребитель (заводской N 1C 00-01) покинул сборочный цех 28 ноября 1956 году. А сколько всего их выпустили?
Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
все,что у меня есть по МиГ-17
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
http://bmpd.livejournal.com
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Поскольку в музее собираются все самолеты так или иначе имевшие отношение к ВВС Финляндии, то не обойден вниманием и Aero CS-102, он же МиГ-15УТИ, строившийся по лицензии в Чехословакии. Сколько всего их было построено я не нашел, но 4 самолета было поставлено в Финляндию.
Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
все,что у меня есть по МиГ-15
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.