Как выясняется,не только в музее Fantasy of Flight есть летающий Stinson Trimotor. Один из таких экземпляров мне удалось наблюдать на Ошкош-2011.Он конечно не совсем стандартный,стоят более мощные двигателя,но в общем восстановлен до родного вида!
Ошкош 2011
Fantasy of flight ч.2: Stinson Tri-motor
Kак всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Месяц: Октябрь 2012
Ил-14 из музея в Жулянах. Ил-14 (по кодификации НАТО: Crate — «Клеть») — советский поршневой ближнемагистральный двухдвигательный самолёт. Разработан в конце 1940-х годов для замены устаревших Ли-2 и Ил-12. Как то понемногу судьба меня сталкивает с этими самолетами,поэтому буду приглядываться к ним пристальнее.
Первый полёт Ил-14 совершил 13 июля 1950 года.
Самую полную информацию о Ил-14 вы можете найти тут
Почитать о восстановлении подобных самолетов тут,в блоге Андрея Иванова
И следить за всем этим в группе facebook тут
Киевский авиамузей (Жуляны)
Киевский авиамузей часть 7 : Ил-14,Ил-18,Ил-76,Ил-86
Перелет Ил-14 Пингвин из Мячково в Ступино 01 октября 2012 года.
пост PKK об Ил-14
Kак всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Самолет de Havilland Canada DHC-4 Caribou (называемый военными США CV-2 и позже C-7 Caribou) разработан и производился в Канаде фирмой de Havilland ,это специализированный транспортный самолет для короткого взлета и посадки (STOL).Caribou совершил свой первый полет в 1958 году и хотя уже отправлен в отставку военными,но до сих пор продолжает летать и трудиться.
Ошкош 2010
Sun n Fun 2010 , Tampa FL
Национальный музей авиации США,Дейтон
интересный сайт об этом самолете
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет с регистрационным номером N6041 ,это Boeing A75-N2S-5 выпуска 1942 года и с серийным номером 75-3528. На этом самолете установлен двигатель P&w R-985 мощностью 450 лс.Здесь мы уже видели подобный самолет (правда с гораздо более слабым двигателем) в полете,да не простом!!!
Sun n Fun 2010 , Tampa FL
Ошкош 2010 ч.24:John Mohr Pt-17
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Коли уж опять возвернулся к МАКС-2011,то надо добить и фотографии полета «Стрижей».Вот их группа из 6 самолетов МиГ-29.
«Стрижи́» — авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России. Была сформирована 6 мая 1991 года на базе 237-го гвардейского Проскуровского авиаполка из лучших лётчиков подмосковной авиабазы Кубинка. Входит в состав Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба. Выполняет групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманевренных истребителях МиГ-29. Тут снова будет много однотипных фотографий!!!
МАКС-2011
официальный сайт стрижей
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
С последнего моего визита сюда, в музее появился Ту-154. За небольшую плату есть возможность побывать внутри самолета. Чем я и не преминул воспользоваться.
Киевский авиамузей (Жуляны)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Меня очень радует,что ширится и растет пилотажное движение в России. Существующие группы начинают приглашать на всевозможные праздники и авиашоу,которые начали проводиться в стране в большом количестве. У пг появляются видимо деньги,возникают новые. Хочется верить,что это правильный путь и мы в его начале!!! Вернемся к жарким денькам лета 2011 года. МАКС-2011 и показательное выступление пилотажной группы «Русь».
МАКС-2011
мои посты о пилотажной группе «Русь»
официальный сайт пилотажной группы «Русь»
Теперь посмотрим на ангар музея в Анкоридже,в котором собраны самолеты ожидающие своей очереди на реставрацию. В основном это ожидание средств.Простой,но большой тряпичный ангар с земляным полом. Будем надеятся,что через несколько лет мы увидим эти самолеты в воздухе. В общем радует,что музей старается доводить восстановление до летного состояния!!!
Музей авиации Аляски.
официальный сайт музея
интересный пост об этом музее на английском
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Всего в мире сохранилось два экземпляра этого самолета (без учета памятника в Сафоново, судьба которого остается под вопросом):
Один из них мы видим сейчас. Летающая лодка, проходила службу в 318 ОМПЛАП ВВС Черноморского флота СССР, а с 1974 года стояла на постаменте в качестве памятника в Донузлаве под Евпаторией. В 2009 году перевезен для восстановления на Евпаторийский авиаремонтный завод (ЕАРЗ), затем поступил в Государственный музей авиации в Киеве.
И в Китайском музее авиации( его я надеюсь увидеть в ближайшем будущем).
Бе-6 (по кодификации НАТО: Madge) — многоцелевая летающая лодка разработки Центрального конструкторского бюро морского самолетостроения (ЦКБ МС) при авиационном заводе № 31 (сейчас ТАНТК имени Г. М. Бериева). Выполняемые задачи: дальняя морская разведка, патрулирование побережий, бомбометание, несение и сброс торпед, сброс десанта (до 40 человек), установка минных заграждений, перевозка грузов. На самолёте было установлено специальное оборудование для выполнения полётов в ночное время и в сложных метеоусловиях. Выпускался серийно.
Киевский авиамузей (Жуляны)
книга о Бе-6
статья о Бе-6 на airwar
статья о Бе-6 на ru-aviation
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
После длительного перерыва я снова попал в авиационный музей в Жулянах. Был очень приятно поражен произошедшими изменениями. Посмотрим на вновь появившиеся образцы техники!!!
Изделие 181 — экспериментальный летательный аппарат, разработанный в АНТК имени Олега Антонова, в Киеве в конце 1980-х годов.
Особенностью самолета является необычная форма крыльев арочной конструкции.
Киевский авиамузей (Жуляны)
фотографии на russianplanes в том числе кабины
как перевозили самолет
отличный пост в ЖЖ об этом самолетике
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.