Месяц: Май 2021

Ну и в завершение рассказа об этом выдающемся самолете, мы посмотрим на него снаружи. На улице лил дождь, но это не смогло нам помешать… Еще раз напомним, это Бе-12 «Чайка» (изделие «Е») — советский противолодочный самолёт-амфибия (летающая лодка). По кодификации НАТО: Mail. Всего таких было построено 143 самолета. До сих пор в Крыму летают не то 5, не то 6 самолетов.

все, что у меня есть по Бе-12
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2

А теперь проберемся из кабины штурмана, что располагается в самом носу самолета в его самую дальнюю доступную экипажу точку в хвосте фюзеляжа. Самолет разделен как корабль на отсеки, вот их мы и будем рассматривать продвигаясь в хвост…

все, что у меня есть по Бе-12
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2

После кабины летного экипажа Бе-12, мы проберемся в кабину штурмана, которая находится в самом носу самолета…

все, что у меня есть по Бе-12
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2

Переходим к визиту в центральный музей ВВС в Монино 24 апреля. В этот визит мне удалось еще раз внимательно рассмотреть уникальный самолет амфибию Бе-12. В прошлый свой обзор этого самолета в 2013 году я слишком сильно увлекся только появившимся у меня тогда объективом рыбий глаз и вы понимаете, к чему это все привело. Попытаюсь реабилитироваться.
Бе-12 «Чайка» (изделие «Е») — советский противолодочный самолёт-амфибия (летающая лодка). По кодификации НАТО: Mail
На момент создания он являлся самым большим серийным самолётом-амфибией в мире. Всего было построено 143 самолета. На сегодняшний день в Крыму до сих пор в строю шесть (если не ошибаюсь) таких самолетов.

все, что у меня есть по Бе-12
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2

Это наверное самый крупный самолет в музее, который сейчас спрятался он московской непогоды под теплую крышу. Это Ли-2(обозначение НАТО: cab — кэб, сокращение от «кабриолет») — советский поршневой пассажирский и военно-транспортный самолёт времён Второй мировой войны средней дальности, выпускаемый по лицензии на выпуск Douglas DC-3, США. Строился в СССР до 1953 года. Широко эксплуатировался в МГА СССР — «Аэрофлотом», в подразделениях МО и МАП СССР. В годы Великой Отечественной войны применялся для транспортно-пассажирских перевозок, для полётов за линию фронта к партизанам и диверсионным группам, для выброски парашютных десантов и как дальний ночной бомбардировщик. Самолёт оказался надёжен, освоен, пользовался популярностью. Поставлялся из СССР на экспорт. В СССР Ли-2 списан в середине 1970 годов. Огромное количество самолетов установлено на памятники, существует один летающий экземпляр в Венгрии. А в Центральном музее ВВС РФ живут два таких самолета. Один под крышей, а второй на уличной стоянке, среди авиалайнеров.

все, что у меня есть по Ли-2
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2

И еще один красавец 1930 годов прошлого века проживает в теплом ангаре:
ДБ-3 (ЦКБ-30) — дальний бомбардировщик, разработанный в ОКБ-39 под руководством С. В. Ильюшина.
Первый полёт опытной машины БДД (ЦКБ-26) выполнен летом 1935 года лётчиком-испытателем В. К. Коккинаки. В 1936 году на самолёте установлено пять мировых рекордов. В серии самолёт получил обозначение ЦКБ-30, или ДБ-3. До начала Великой Отечественной войны началось массовое серийное производство самолётов, а также доработки и постройка опытных машин ЦКБ-30Н-1 и ЦКБ-30Н-2 для выполнения рекордных перелётов. Всего было построено 1528 самолета. Сохранилось два? В Монино и Сафоново? Самолет в Монино я уже рассматривал в 2011 году и вот прошло 10 лет…

этот самолет в 2011 году
все, что у меня есть по ДБ-3
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2

А вот еще один уникальный самолет в коллекции музея. Это АНТ-40 (СБ) — скоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ А.Н. Туполева. Первый полёт совершил 7 октября 1934 года под управлением лётчика-испытателя К. К. Попова. Первый серийный самолёт СБ был выпущен весной 1936 года. За годы серийной постройки СБ неоднократно модернизировался. Всего до момента прекращения серийного выпуска в 1941 году было выпущено 6656 самолётов различных модификаций. Насколько я пока встречал АНТ-40 только в Монино и в Сафоново.
Этот самолет я уже рассматривал снаружи и внутри в 2011 году и в 2013 году, и вот настал черед 2021 года и вы можете видеть изменения в лучшую сторону…

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
все, что у меня есть по АНТ-40

В 2011 году я рассматривал этот макет в реставрационном ангаре музея и вот теперь можно посмотреть на него после проведенной серьезной работы.
Су-2 (ББ-1) — «Сухой два», другое название «Ближний бомбардировщик первый» — советский лёгкий бомбардировщик времён Второй мировой войны Конструкторского бюро советского авиаконструктора Павла Сухого. От других советских самолётов данного класса отличался передовой технологией изготовления и хорошим обзором из кабины. Последняя черта позволила успешно использовать эту машину в качестве артиллерийского корректировщика во второй половине Великой Отечественной войны. Для увеличения скорости полёта по первоначальному замыслу Павла Сухого бомбы помещались на внутренней подвеске внутри фюзеляжа. Первоначально предполагалось выпускать самолёт целиком из металла, однако дефицит алюминия в СССР не позволил осуществить это прогрессивное решение. Всего было построено 893 самолетов. и ни один из них насколько я понял не сохранился…

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
все, что у меня есть по Су-2