Начинаю рассказ о ставшем уже традиционным авиационном празднике для детей на аэродроме Мячково «Мне бы в небо». В прошлом году приблизительно в это же время состоялся первый праздник. Главный двигатель этого мероприятия: Дмитрий Беляков,который в том числе сам летает. Я к сожалению плохо представляю какой это труд организовать подобное мероприятие. Дети располагались на трибунах гоночного кольца и было их около тысячи человек. Мы же располагались на другой стороне и наземной программы не видели. наша задача была подготовить самолеты,полетать ну и если время останется,то немного пофотографировать. Результат этого вот «немного пофотографировать» я и представляю:-))) Делаю на скорую руку,чтобы не затягивать. Будет несколько частей….
Авиационные праздники в Мячково.
все,что у меня есть по Челавиа
Месяц: Апрель 2016
Westland Wallace это британский двухместный биплан Royal Air Force, разработанный компанией Westland на основе успешной модели Wapiti. Это был последний биплан общего назначения в межвоенный период,поэтому он успел послужить в некоторых боевых и вспомогательных подразделениях. Во время второй мировой его конвертировали в буксировщика и wireless trainers. В 1933 году Westland Wallace стал первым самолетом,пролетевшим над Эверестом, как часть Houston-Mount Everest Flight экспедиции.
Всего было построено 104 самолета и еще 68 конвертировано из Wapitis. Насколько я понял,сохранился только этот борт:
Музей РАФ и РАФ-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
F-86D/L это серийные всепогодные перехватчики,которые изначально назывались F-95A, 2,506 построено. F-86D имел только 25 процентов общего с остальными вариантами Sabre.
F-86L это обозначение данное в конце 1950 годов конверсии существующих F-86D USAF для использования системы Semi-Automatic Ground Environment (SAGE).
Pima air museum,Tucson,Arisona.
все,что у меня есть по F-86
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
F9F-8P Cougar — палубный фоторазведчик, построенный американской фирмой Grumman.Всего таких самолетов было построено 110. Одна из модификаций большого семейства самолетов F9F.
Pima air museum,Tucson,Arisona.
все,что у меня есть по F9F
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Переходим к осмотру кабины. А никому не попадалась какая нибудь техническая документация на этот самолет? Может быть РЛЭ или РТО? Схемы или чертежи?
Интересные авиационные события.
Т-101 Грач в Ступино ч.1 снаружи
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
У меня к сожалению не так много фотографий Михаила Ростиславовича Фариха. Все,что есть,выкладываю. Светлая память и Царствие небесное.
Если что-то найду еще,то обязательно добавлю!!!
Многоцелевой самолет Т-101 «Грач» разработки АО «РОКС-АЭРО» совместно с МАПО МиГ предназначен для эксплуатации с грунтовых аэродромов.
Разработка Т-101 начата в 1992 году. Построен самолёт на Московском авиационном производственном объединении (МАПО) в конце 1993 года.Первый полёт в 1994 году. Рокс-Аэро провело лётные испытания Т-101 на базе Луховицкого авиационного завода.
На самолете установлен турбовинтовой двигатель ТВД-10Б мощностью 960 л.с. В базовой модификации самолет Т-101 способен перевозить 9 пассажиров и 600 кг груза на дальность до 1500…2000 км. Производство самолета велось на МАПО МиГ.
Интересные авиационные события.
Т-101 Грач в Ступино ч.2 внутри
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
А теперь заглянем в кабину этого самолета. Ничего особенного я вам не расскажу:-)))
Интересные авиационные события.
все,что у меня есть по МиГ-15
МиГ-15УТИ Чижик в Ступино ч.1: снаружи
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
УТИ МиГ-15 (по кодификации НАТО: Midget(Карлик) — советский реактивный двухместный учебно-тренировочный самолёт, созданный на базе истребителя МиГ-15. Разработан ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940 годов.
Это единственный летающий МиГ-15 в нашей стране.Стране,которая создала этот самолет. При этом за рубежом вы можете без проблем увидеть подобные борта на всевозможных авиашоу. В Китае клоны этого самолета до сих пор несут службу. ну а мы вот перебиваемся одним самолетом. Но и за это огромное спасибо людям,которые сохранили этот борт,восстановили его и финансировали этот процесс….
Я очень давно хотел рассмотреть его поближе,но пока он стоял на улице под чехлами это было непросто.
Сейчас УТИ МиГ-15 базируется на аэродроме Ступино (Крутышки) и живет в шикарном ангаре. Здесь то мы его и осмотрели.
Самолет принадлежит Андрею Станиславовичу Чижик и входит в состав «Летающей коллекции».
Интересные авиационные события.
все,что у меня есть по МиГ-15
МиГ-15УТИ Чижик в Ступино ч.2: внутри
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Совсем недавно мы перегоняли Ан-2 в Новинки. И вот наступило время забирать его обратно домой. Андрей Басов установил нам авионику Фронтлайн. Технология забора оказалась непростой: из Мячково вылетели на iar-823 на Северку за Романом Седых,оттуда в Новинки. Здесь в этот день не оказалось никого в АБН-аэро,пришлось пилить замок на Ан-2:-))) Обратно пошли двумя бортами сразу на Мячково.
IAR-823 и все о нем
Ан-2 и все о нем….