Как то выходные пытались прошмыгнуть мимо меня. Саша болел,я ленился,но в воскресенье мы собрались с силами и прибыли на Северку с горячим желанием что-нибудь сделать! Мысли в голову о каких-нибудь интересных задачах не приходили,пока мы не услышали о том,что Роман Николаевич планирует летать на Ан-2 в Воскресенске.Тут стало понятно ,что делать ну и попутно ,кто виноват:-)))
Северка и все около нее!!!
Перегон Ан-2В из МАРЗ на Волжанку.
Перегон Ан-2В с Волжанки в Воскресенск.
Месяц: Февраль 2011
CH-53 Sea Stallion — тяжёлый транспортный вертолёт. Построен компанией «Sikorsky Aero Engineering Corporation». Впервые поднялся в воздух 14 октября 1964 г. Поставки начались в сентябре 1965 г. Всего было построено 522 вертолёта всех модификаций (412 в США и 110 по лицензии в Германии).
Первоначально он создавался для использования корпусом морской пехоты США ,но в итоге получил распространение в Германии,Иране,Израиле,и Мексике. ВВС сша использовали HH-53 «Super Jolly Green Giant» в эпоху завершения вьетнамской войны и после нее, модифицировав большинство из этих вертолетов в MH-53 Pave Low(для бреющего полета с отслеживанием рельефа местности).
Вы удивитесь,но это один из первых вертолётов, на котором были продемонстрированы бочка и мёртвая петля.
этот же пост,но с маленькими картинками
Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
CH-53 Sea Stallion — тяжёлый транспортный вертолёт. Построен компанией «Sikorsky Aero Engineering Corporation». Впервые поднялся в воздух 14 октября 1964 г. Поставки начались в сентябре 1965 г. Всего было построено 522 вертолёта всех модификаций (412 в США и 110 по лицензии в Германии).
Первоначально он создавался для использования корпусом морской пехоты США ,но в итоге получил распространение в Германии,Иране,Израиле,и Мексике. ВВС сша использовали HH-53 «Super Jolly Green Giant» в эпоху завершения вьетнамской войны и после нее, модифицировав большинство из этих вертолетов в MH-53 Pave Low(для бреющего полета с отслеживанием рельефа местности).
Вы удивитесь,но это один из первых вертолётов, на котором были продемонстрированы бочка и мёртвая петля.
этот же пост,но с большими картинками
Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Летали мы себе в удовольствие во второй зоне, никого не трогали и вдруг…. короче мы были атакованы и сбиты в виртуальном бою!!! Красиво! Снято на телефончик айфончик. На вопрос, кто такой альфонс обращенный к старшему сыну, младший вдруг быстро выпалил: это большой айфон:-)))
После праздника,нужно что-нибудь такое легкое,воздушное,солнечное и красивое:-)))И вот вам пожалуйста: Gene Soucy,который использует Grumman G-164 AgCat (сельскохозяйственный самолет)
этот же пост,но с маленькими картинками
официальный сайт Gene Soucy
Ошкош 2010
конкуренты:-)))
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
После праздника,нужно что-нибудь такое легкое,воздушное,солнечное и красивое:-)))И вот вам пожалуйста: Gene Soucy,который использует Grumman G-164 AgCat (сельскохозяйственный самолет)
этот же пост,но с большими картинками
официальный сайт Gene Soucy
Ошкош 2010
конкуренты:-)))
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
На прошлой неделе в четверг мы совершили побег из курятника:-))) Три недели после нашего полета с обледенением самолет простоял на Волжанке ожидая новые приборы,но из-за задержки по погоде и на таможне все немного передвинулось по времени.А летать то хочется,вот мы и решили забрать самолет пока площадка на Волжанке почищена и погода хорошая,ну да об этом отдельно напишу(о полете с Волжанки).После этого мы вспомнили с Сашей свое обещание Егору,забрать его из ульяновска.И вот что из этого получилось:
Северка и все около нее!!!
Попытка ночных полетов на Волжанке! Плюс обледенение!
Баратаевка
На Украине первый и единственный экземпляр ПО-2 был воссоздан в ХАИ с 1999 по 2002 год коллективами АТК «Взлет-ХАИ» и Студенческим конструкторским бюро института. Первый вылет ПО-2-ХАИ состоялся 24 ноября 2002 года, а в последующие два года был проведен полный комплекс летных испытаний, включая фигуры высшего пилотажа. Однако, 28 августа 2004 при выполнении тренировочного полета произошло столкновение с землей (потеря сознания пилотом в полете).Но ребята на этом не остановились и мы можем увидеть второй экземпляр По-2 воссозданного в ХАИ!!!
этот же пост,но с большими картинками
использовал статью Игоря Качкар (Харьков, АТК «Взлет-ХАИ»)
Авиасвит 2010
Последствия урагана на Северке!!!:-(((
Аэродром Северка,авиаклуб КВС: По-2
Гидроавиасалон 2010 ч.2:По-2 гидроплан(маленькие фотографии)
На Украине первый и единственный экземпляр ПО-2 был воссоздан в ХАИ с 1999 по 2002 год коллективами АТК «Взлет-ХАИ» и Студенческим конструкторским бюро института. Первый вылет ПО-2-ХАИ состоялся 24 ноября 2002 года, а в последующие два года был проведен полный комплекс летных испытаний, включая фигуры высшего пилотажа. Однако, 28 августа 2004 при выполнении тренировочного полета произошло столкновение с землей (потеря сознания пилотом в полете).Но ребята на этом не остановились и мы можем увидеть второй экземпляр По-2 воссозданного в ХАИ!!!
этот же пост,но с маленькими картинками
использовал статью Игоря Качкар (Харьков, АТК «Взлет-ХАИ»)
Авиасвит 2010
Последствия урагана на Северке!!!:-(((
Аэродром Северка,авиаклуб КВС: По-2
Гидроавиасалон 2010 ч.2:По-2 гидроплан(маленькие фотографии)
Как всегда мало времени,поэтому берусь за то,что попроще:-))) В музее Пенсаколы можно увидеть единственный ныне сохранившийся самолет F3F-2,мало того,что он сохранился,так он еще и в состоянии летной годности!!! Плюс ко всему F3F последний в череде палубных истребителей бипланов!!!Этот самолет BuNo 0976 был найден на дне океана в 1988 году и поднят в 1990. Он был отреставрирован в San Diego Aerospace Museum,и сейчас он демонстрируется в раскраске Marine Fighting Squadron 2,где он нес службу до своей гибели.Год его выпуска 1937 и серийный номер 374.На нем установлен двигатель Wright R-1820-22.
этот же пост,но с маленькими картинками
Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
