Надо немного отвлечься от 11 конференции АОПА-России, и для этого я вернусь на пару дней назад. 26 октября 2017 года,вырвавшись с галер бизнес авиации,к нам приехал Максим Сергеевич Савельев. На самолетах наших он всех уже перелетал и тут мы ничего нового ему предложить не могли. А заманили мы его возможностью поиграться квадрокоптером Mavic Pro. Видите как все просто порой бывает!!:-))) И вот что из всего этого получилось:

Северка и все около нее ч.2
Aviat Husky A1B и все о нем.
Месяц: Октябрь 2017
И вот завершающая часть 11 конференции АОПА-Россия в Оздоровительном комплексе Метрополитена. Она будет идти вместе с круглым столом порядка 4 часов,приготовимся к этому и приступим.

Конференции АОПА на Волжанке
Кофе брейк конечно дал легкую передышку конференцирующимся и поэтому они с новыми силами рванули наперегонки в зал занимать лучшие места поближе к президиуму. Шутю. Нет,все было чинно и благородно. Люди все серьезные и понимают чего хотят и зачем сюда приехали.

Конференции АОПА на Волжанке
Переходим ко второму дню,собственно день конференции. Начало назначили на 11 часов,поскольку многие будут добираться по субботним пробкам по земле. Здесь вы сможете прочитать подробно о повестке конференции. Спасибо большое за это Алексею Спиридонову.

Конференции АОПА на Волжанке
В перерыве немного красоты(с моей точки зрения):-))) Снова аэродром Северка и виды с квадрокоптера. Ничего оригинального,просто для истории: как было и как надеюсь позже будет. А пока не выпал еще толком снег такие виды,выпадет будут новые виды:-)))

Северка и все около нее ч.2
Приступим однако к знаковому событию в году,подводящему определенный итог летному сезону. Это уже 11 конференция АОПА. Она второй раз проходит не на традиционной до этого Волжанке,а в оздоровительном центре Метрополитена,что в Лесном городке. Все имеет свои плюсы и свои минусы,на Волжанку можно было прилететь,это была летная конференция,а сюда только на машине,электричке… Хотя пара-тройка вертолетов все же может прилететь и сюда. Зато тут неизмеримо больше места. Юбилейную 10ю конференцию первый раз проходившую здесь в 2016 году я по некоторым причинам пропустил и поэтому в этом году решил собраться с силами… Вечер перед конференцией обычно был хорош возможностью посмотреть на прилеты бортов. Посмотрим чем хорош вечер тут?:-)))

Конференции АОПА на Волжанке
Hi.27 Acrostar — пилотажный самолет, разработанный Адольфом Вагнером (Arnold Wagner) при содействии профессора Эпплера. Строительство самолета было осуществлено на фирме Wolf Hirth GmbH в начале 1970 годов. Одномоторный,одноместный низкоплан,он некоторое время показывал неплохие на Чемпионатах. Всего построено 10 самолетов.

Museo del Aire,Мадрид(Испания).
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Еще один борт напоминающий нам своим внешним видом о Ми-1,это SM-2 — многоцелевой вертолет, разработанный на польском заводе PZL Swidnik на основе вертолета SM-1, лицензионного варианта советского Ми-1. Всего было построено 86 вертолетов и 3 прототипа.

Музей вертолетов,Великобритания.
все,что у меня есть по Ми-1
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Как вы уже знаете,большую часть вертолетов Ми-1 построили поляки на заводе PZL Swidnik и большая часть построенных вертолетов летала у нас в СССР. Имя этой лицензионной копии было SM-1. Всего было построено 1597 вертолетов SM-1. На один из них мы и посмотрим.

Музей вертолетов,Великобритания.
все,что у меня есть по Ми-1
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Eurocopter HH-65 Dolphin это двухдвигательный вертолет классической схемы,вариант MEDEVAC способный выполнять роль Search and Rescue (SAR),созданный для United States Coast Guard (USCG). Это модификация французского Eurocopter AS365 Dauphin. Всего было построено 102 вертолета.

Ошкош 2011
все,что есть у меня AS-365
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.