Месяц: Апрель 2018

Ми-8 (В-8, изделие № «80», по кодификации НАТО: Hip — «Бедро») — советский/российский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ имени М.Л. Миля в начале 1960 годов. Является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире (построено более 12000 экземпляров), а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации. Широко используется во многих странах мира для выполнения множества гражданских и военных задач. Вертолёты Ми-8, как правило, имеют двойное назначение, о чём указывается в сертификате типа. А мы посмотрим на вертолет,которому уже 46 лет…

Ульяновский авиамузей.
все,что у меня есть по Ми-8
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Ми-4 (по классификации НАТО: Hound — «Гончая») — советский многоцелевой вертолёт, разработанный в ОКБ Миля в начале 1950 годов.
Был первым военно-транспортным вертолётом вооружённых сил СССР. Имел такую же компоновку как у американского Sikorsky S-55, но превосходил его по сухой массе и грузоподъёмности более чем в два раза. Просторная грузовая кабина вмещала 1600 кг груза или 12 полностью экипированных десантников. Ми-4 стал первым советским вертолётом, оснащённый грузовым люком в задней части с откидными створками и опускающимся трапом.
В 1950—1970 годы являлся основным транспортно-десантным вертолётом стран Варшавского Договора.
Harbin Z-5, китайская лицензионная копия Ми-4, до сих пор стоит на вооружении вооружённых сил КНДР. Всего было построено более 3900 подобных вертолетов,включая лицензионные копии!!! На данный момент в стране нет летающих Ми-4,но на МАРЗе продолжают работы по доведению Ми-4 до летного состояния!!

Ульяновский авиамузей.
все,что у меня есть по Ми-4
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Второй представитель славного семейства милевских вертолетов в музее: Ми-2 (по классификации НАТО: Hoplite — «Гоплит») — советский (советско-польский) многоцелевой турбовальный вертолёт, разработанный ОКБ М.Л.Миля в начале 1960 годов. В 1965 году было развёрнуто серийное производство в Польше. До окончания производства в 1992 году построено свыше 5400 единиц. Огромное количество бортов летает и по сей день,поэтому в каждом музее как минимум есть один не летающий экземпляр Ми-2! В прошлый мой визит в 2009 году этот вертолет был в неприглядном виде,а сейчас блистает новенькой окраской.

Ульяновский авиамузей.
все,что у меня есть по Ми-2
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Отвлечемся немного на вертолеты. В музее представлена почти полная линейка вертолетов Миль и отсутствуют вертолеты остальных производителей. Первым посмотрим на Ми-1 (по классификации НАТО: Hare — «Заяц») — советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля в конце 1940 годов. Первый советский серийный вертолёт. Изначально обозначался как ГМ-1 (Геликоптер Миля-1). Первый полёт Ми-1 совершил в сентябре 1948 года. В 1951 году был введён в опытную эксплуатацию. Серийное производство велось в СССР в 1952—1960, в ПНР в городе Свидник в 1956—1965. Всего было построено 2680 машин. В нашей стране на настоящее время есть всего один летающий экземпляр и он проживает в Новосибирске. Во время авиашоу в Мочищах раз в году,вы можете увидеть его в воздухе. Ну а нам достается для осмотра не летающий экземпляр.

Ульяновский авиамузей.
все,что у меня есть по Ми-1
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Туполев ТБ-1 (АНТ-4), Г-1 — советский бомбардировщик. Первый в мире серийный цельнометаллический двухмоторный бомбардировщик. Свободнонесущий моноплан с толстым многолонжеронным крылом, гофрированной обшивкой. Самолёт разработан за 9 месяцев и построен из кольчугалюминия в 1925 году. На вооружении ВВС РККА состоял до 1936 года. После снятия с вооружения переданы в Аэрофлот, где под маркой Г-1 («грузовой-первый») использовались, по меньшей мере, до 1945 года. Всего было построено 212 самолетов (в том числе 66 на заводе № 31). Восстановленный Г-1 (регистрационный номер СССР-Н317) — является экспонатом музея гражданской авиации в Ульяновске.

Ульяновский авиамузей.
все,что у меня есть по АНТ-4
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Есть в музее и представитель семейства самых больших в мире одномоторных бипланов: Ан-2. Этих самолетов было построено более 18 тыс в различных модификаций и огромное число продолжает летать. Борт в музее это Ан-2ТП — транспортно-пассажирский самолет, в грузовой кабине которого были установлены 10 откидных сидений (четыре вдоль левого борта и шесть — вдоль правого)..

Ульяновский авиамузей.
все,что у меня есть по Ан-2
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.