Во время нашего визита с Ил-2 в Ярославль на Парад Победы, нам устроили замечательную экскурсию в Свято-Введенский Толгский женский монастырь. Здесь я собрал фотографии, которые разрешили мне делать во время экскурсии.
Парад Победы в Ярославле 9 мая 2018 года и 2019 года.
Месяц: Май 2019
Продолжаю рассказ о визите Ил-2 в Великий Новгород на реконструкцию боев в Тесово-Нетыльском…
Музей техники Вадима Задорожного.
все, что у меня есть по Ил-2
Начинаю длинный рассказ о нашем визите в Великий Новгород с Ил-2. Изначально мы должны были попасть на Парад Победы в этот город, но погода нас не пустила и Парад Победы мы встречали в Ярославле. оттуда 10 мая мы перегнали Ил-2 в Великий Новгород, где и оставили до своего следующего визита сюда, чтобы погода нам никак не могла помешать. И вот по плану мы вылетаем 23 мая из Мячково в Великий Новгород. Мы с Борисом Леонидовичем Осетинским из Мячково на Иаре, а остальные участники действа на рейсовых самолетах (за исключением Димы Прошина, который повсюду передвигаеся за рулем, перевозя с собой массу нужных для Ил-2 вещей и инструментов). Погода нам вполне благоприятствовала, за пару с лишним часов всего минут десять по приборам и без опасных метеоявлений. К обеду мы уже были в Новгороде.
Музей техники Вадима Задорожного.
все, что у меня есть по Ил-2
Фридрисхафен очень большой. Продолжим пожалуй более крупными мазками. Начинаем осмотр следующего павильона. Здесь сосредоточены автожиры и легкие вертолеты самых разных производителей с вкраплениями прочей авиационной тематики… Фотографий много…
Aero-2019, Фридрисхафен.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Curti Zefhir — это двухместный лёгкий турбовальный вертолет, который был представлен итальянской компанией Curti Aerospace в апреле 2018 года на AERO Friedrichshafen-2018. Частично финансируемый Европейской Комиссией, его дизайн был представлен в 2016 году. Чешский производитель двигателей PBS Velká Bíteš (PBSVB) поставляет свой турбовальный двигатель с мощностью до 141 л.с.уменьшенной с 241 л.с. Junkers Profly совместно разработала свой баллистический спасательный парашют для всего вертолета. Curti — это промышленная группа, более 60 лет работающая в сфере машиностроения, в основном специализирующаяся на промышленной автоматизации, упаковочном оборудовании и производстве сертифицированных авиационных деталей из легких сплавов.
Aero-2019, Фридрисхафен.
Сайт производителя.
все, что у меня есть по вертолету Zefhir
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
EDM Aerotec CoAX 2D/2R это серия немецких соосных легких вертолетов, разработанных и производимых компанией EDM Aerotec из Geisleden. Вертолет предлагается в собранном и готовом к полету виде… Если я правильно понимаю, то серийное производство этих вертолетов началось в 2017 году, но пока непонятно сколько же всего вертолетов построено? Цена начинается от 180 тыс евро…
Aero-2019, Фридрисхафен.
Сайт производителя.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Guimbal Cabri G2 — лёгкий коммерческий двухместный вертолёт, разработанный Бруно Гимбалем, бывшим инженером компании Eurocopter. Впервые поднялся в воздух 31 марта 2005 года. В конструкции вертолёта использованы в основном композиционные материалы. Он имеет трёхлопастный несущий винт и рулевой винт фенестрон. 15 декабря 2007 года получил европейский сертификат типа. На данный момент построено порядка 220 таких вертолетов. Цена за единицу составляет около 400 тыс долларов. На выставке во Фридрисхафене можно было увидеть сразу несколько вертолетов этой модели.
D-HONY
F-HSPH
HB-ZYZ
Aero-2019, Фридрисхафен.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Компания Heli-Sport srl (также называемая CH-7 Heli-Sport srl) это итальянский производитель вертолетов из Турина. Компания была основана братьями Barbero: Igo, Josy и Charlie. Изначально компания специализировалась на разработке и производстве китов легких вертолетов для самостоятельной постройки.
Компания была основана в 1989 году как EliSport и переименована в Heli-Sport в 1997 году. Форма собственности: Società a responsabilità limitata (Srl), итальянский аналог наших ООО.
Компания производит линейку вертолетов, которые разработаны на базе легкого аргентинского вертолета Cicare CH-6 конструктора Augusto Cicaré. Конструкцию переработали Josi и Claudio Barbero и дизайнер спортивных автомобилей Marcello Gandini, который разработал новую , закрытую кабину для него. Новый вертолет был впервые представлен в 1992 году как Heli-Sport CH-7 Angel. В 1997 году из него сделали двухместный вертолет с тандемной посадкой Heli-Sport CH-7 Kompress, далее Heli-Sport CH-7 Kompress Charlie в 2005 году и CH-7 Kompress Charlie 2. А Heli-Sport CH77 Ranabot с двухместной посадкой плечом к плечу стал дальнейшей разработкой на базе этой модели.
Вертолет CH-7 Kompress Charlie 2 получил бронзовую медаль на World Air Games в Турине в 2009 году. Другой Charlie 2 перелетел на EAA AirVenture Oshkosh в 2010 году, из Франции через Атлантический океан. Всего построено более 600 вертолетов различных моделей. Есть CH-77 и в нашей стране…
Aero-2019, Фридрисхафен.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
А теперь посмотрим на Як-152 вблизи…
Як-152 — поршневой учебно-тренировочный самолёт (УТС) первоначальной подготовки и профессионального отбора лётчиков на ранней стадии обучения. Входит в состав учебно-боевого комплекса Як-130 и включает в себя процедурный тренажёр, учебный компьютерный класс и средства объективного контроля. Як-152 имеет полностью унифицированное с Як-130 информационно-управляющее поле кабины, а комплексное использование двух УТС — поршневого на начальном этапе обучения и реактивного учебно-боевого для совершенствования полученных навыков — является оптимальным сочетанием в системе подготовки курсантов ВКС.
29 сентября 2016 года на аэродроме Иркутского авиационного завода состоялся первый полет учебно-тренировочного самолета Як-152. Самолет поднял в небо летчик-испытатель 1-го класса ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева» Василий Севастьянов. На данный момент построено два летных экземпляра?
Як-152 в Мячково в апреле 2019 года.
все, что у меня есть по Як-152
Рубрики
Helirussia-2019
За долгие годы в малой авиации это был мой первый визит на Helirussia. Первый блин комом:-))) Несмотря на первый день выставки, было очень много народу. Это не самая лучшая обстановка для фотографирования, поэтому для себя я определил это мероприятие не столько как поиск чего то нового, как удобная площадка для общения. Если тут засесть в засаде на целый день, то наверное можно встретить всех интересных людей в малой и не только авиации:-))) Ну а я попытаюсь абсолютно не художественно показать вам технику, которая присутствовала на выставке…
Helirussia-2019
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.