Еще один самолет, проживающий на Северке: Як-52 — советский спортивно-тренировочный самолёт. Создан как двухместный вариант Як-50. Являлся одним из основных учебно-тренировочных самолётов СССР для первоначальной подготовки лётного состава. Выпускался серийно с 1979 по 1998 год. В 1982 году модернизирован, после чего выпускался без особенных изменений до ноября 1998 (когда прекратился выпуск Як-52). Всего построено порядка 1800 самолетов.
Авиаклуб КВС.
Северка и все около нее ч.2
все, что у меня есть по Як-52
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Месяц: Май 2020
А мы стремительным аллюром несемся в сторону границы. Чтобы все сделать вовремя, нам надо успеть на паром, иначе мы пролетаем на сутки. Но вот мы и в порту Стокгольма. Место для отъезжающих нашли довольно легко. Но приехали рано и пришлось ждать, гуляя по окрестностям.
По Скандинавии на доме на колесах в 2015 году.
все, что у меня есть по Chevrolet Tioga
Попытаюсь последовательно описать наши попытки изучить этот уникальный самолет. SNJ-4 это аналог North American T-6C Texan для флота США. Подобные самолеты поставлялись в нашу страну по ленд лизу во время войны. Использовался в основном для обучения самых разных категорий специалистов причастных к авиации. Но наша задача проще: в 2015 году этот самолет пришел в страну. Принадлежит он музею техники Вадима Задорожного и находится под управлением фонда «Крылатая память Победы» в лице Бориса Леонидовича Осятинского. Почти пять лет самолет не летал и вот наконец он получил СЛГ и сейчас задача выявить все недостатки и устранить и освоить этот самолет для дальнейшей эксплуатации в качестве лидировщика для Ил-2, участника авиашоу и платформы для авиационной фотографии.
Музей техники Вадима Задорожного.
все, что у меня есть по SNJ-4
Наконец из ангара выкатили еще один Як-18Т, базирующийся на Северке и имеющий отношение к клубу КВС: хозяйка этого самолета Вера Сочина начала свой летный путь именно здесь. Ранее этот самолет вы могли видеть в Мячково в клубе Экипаж у Ильдуса Хасановича Кирамова.
Авиаклуб КВС.
Северка и все около нее ч.2
все, что у меня есть по Як-18Т
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Поскольку экраноплан «Лунь» из-за своих конструктивных особенностей не имеет шасси и не может самостоятельно, как «Орленок» выбираться на сушу, то для него был создан специальный док. Далее мы немного посмотрим на него изнутри. Док на момент съемки в 2009 году находился полностью в рабочем состоянии и имел постоянно на дежурстве работоспособную бригаду для обслуживания. Как сейчас дело обстоит не знаю:-(((
В Каспийск за экранопланом Лунь, 2009 год.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Самым крайним нашим пунктом в путешествии стал Берген. Если бы мы поехали дальше, то не успели бы вернуться в Россию до окончания наших двухнедельных виз. Но и так общий маршрут в итоге от Москвы до Бергена и обратно у нас вышел в 5500 километров.
По Скандинавии на доме на колесах в 2015 году.
все, что у меня есть по Chevrolet Tioga
Очередной визит в Большое Грызлово… Мы вдвоем с Романом Николаевичем Седых, летим в гости к пилотажной группе «Первый полет». Роман Николаевич полетать на уникальном самолете «Первого полета» Су-31МХ. Это не типовой борт, а основательно модернизированный и доработанный. Самолет чемпионов…. Ну а я за компанию прибился:-)))
Пилотажная группа «Первый полет»
Интересные авиационные события ч2.
Сделал фотографии Москвы с воздуха, сделанные 9 мая 2020 года , немного крупнее. Каким то фотографиям это пошло на пользу, каким то нет. Но вдруг кому то это поможет рассмотреть наш город получше: я о друзьях, а не о врагах:-)))
Воздушный парад в честь 75 летия Великой Победы, 9 мая 2020 года.
После получения СЛГ, самолет North American SNJ-4 (T-6C) Texan перелетел в Мячково под управлением Игоря Александровича Мосейкина и Константина Эдуардовича Лабецкого. Теперь, здесь самолет дополнительно обслужат и подготовят к серьезной эксплуатации.
Музей техники Вадима Задорожного.
все, что у меня есть по SNJ-4
В этой части проберемся внутрь экраноплана и попытаемся его получше рассмотреть. Тогда у меня не было хорошего широкоугольного объектива и поэтому с общими планами внутри плоховато… Но может все же мне как нибудь повезет еще раз посмотреть на этот величественный аппарат. Мы должны делать такие штуки, даже если они безумны… Это в любом случае движение вперед!!!
В Каспийск за экранопланом Лунь, 2009 год.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.