J-6III — сверхзвуковой дневной истребитель, модифицированный заводом № 112 на основе прототипа J-6. Основными усовершенствованиями стали улучшение характеристик воздушного боя, увеличение максимальной скорости горизонтального полета, увеличение дальности полета и сокращение взлетно-посадочной дистанции.
China Aviation Museum Datangshan
Месяц: Ноябрь 2025
Идем дальше: J-6B, первоначально известный как истребитель «Дунфэн» 105, а позднее кратко известный как самолёт «Тип 59» B, получил официальное обозначение J-6B в 1964 году. Это был сверхзвуковой всепогодный перехватчик, копия советского МиГ-19ПМ. Его главной особенностью была способность нести четыре ракеты класса «воздух-воздух» К-5М (ПЛ-1). Выпускаемый заводом № 320, он мог атаковать самолёты противника на скоростях до 1000 км/ч, днём и ночью, в сложных метеоусловиях.
China Aviation Museum Datangshan
Ну и наконец посмотрим на то, как закатывают МС-21 в ангар и заглянем в сам ангар…
Интересные авиационные события ч2.
Интересные авиационные события ч3.
J-6A — всепогодный перехватчик, производившийся заводом № 112 по лицензии и являвшийся копией МиГ-19П. Изначально он предназначался для ночных полётов и действий в сложных метеоусловиях и имел обозначение истребитель «Дунфэн» № 103, заводской номер 45.
China Aviation Museum Datangshan
Продолжаем рассматривать летную программу авиаслета в Дубках…
Пятый(юбилейный) ежегодный слет в Саратове (аэродром Дубки) сентябрь 2025 года.
Истребитель J-6 — одноместный двухмоторный сверхзвуковой истребитель, созданный на основе МиГ-19С, поставленного Советским Союзом. Прототип МиГ-19С был разработан в ОКБ Микояна в Советском Союзе в 1951 году и успешно прошёл первый испытательный полёт в конце 1952 года. Этот самолёт может использоваться для противовоздушной обороны страны и для завоевания превосходства в воздухе, а также для выполнения некоторых задач по атаке наземных целей. В ВВС Китая этот самолёт ранее называли «Тип 59», а также J-6C. Подготовка данных для J-6 началась в 1960 году, а опытное производство — в декабре 1961 года. С августа по октябрь 1963 года на заводе № 112 проводились испытания только что выпущенного опытного образца J-6.
China Aviation Museum Datangshan
Продолжаем рассматривать линейку истребителей в музее ВВС Китая. В этой части посмотрим на Chengdu JJ-5 — учебно-тренировочный самолет, разработанный китайской фирмой Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC). После появления на вооружении в середине 50-х годов истребителя J-5 (китайский вариант советского истребителя МиГ-17) в ВВС Китая возникла необходимость в подготовке летчиков истребителей на этот самолет. В начале 60-х годов фирма Chengdu Aircraft Manufacture Factory начала разработку двухместного учебно-тренировочного самолета, на базе истребителя J-5A.
China Aviation Museum Datangshan
После приземления МС-21-310 006 и заруливания на перрон, я экстренно телепортировался к самолету и начал бегать с фотоаппаратом…
Интересные авиационные события ч2.
Интересные авиационные события ч3.
Продолжаем рассматривать летную программу на аэродроме Дубки в процессе авиаслета….
Пятый(юбилейный) ежегодный слет в Саратове (аэродром Дубки) сентябрь 2025 года.
Shenyang J-5 (歼-5) (по классификации НАТО Fresco) — одноместный реактивный истребитель-перехватчик китайского производства, созданный на базе советского МиГ-17 Микояна-Гуревича. J-5 экспортировался как F-5 и первоначально обозначался Dongfeng-101 (Восточный ветер-101), а также как Type 56, прежде чем в 1964 году получил обозначение J-5. J-5 стал первым реактивным самолётом, успешно произведённым в Китае, и его успешное освоение ознаменовало вступление Китая в эру реактивной авиации. Таким образом, этот самолёт имеет важное историческое значение для китайской авиационной промышленности. Было построено 767 самолетов.
China Aviation Museum Datangshan