Месяц: Май 2013

Дорогие друзья,продолжаю вам надоедать своей графоманией. Ежели чего,то это Монинский музей виноват и люди которые там работают:-))) В этот раз вывалю на вас фотографии легендарного вертолета Ми-10. К сожалению они в нашей стране более не летают,хотя есть еще экземпляр готовый подняться в небо,но об этом отдельный пост.
Ми-10 (Harke по классификации НАТО, обозначение ростовского-на-дону завода — «изделие 60») — военный транспортный вертолёт (летающий кран), развитие Ми-6. Разработан в 1961—1964 годах, принят на вооружение в 1963 году. Серийно производился на Ростовском вертолётном заводе.

Центральный музей ВВС в монино
Sikorsky S-64f конкурент нашего Ми-10
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Начинаем обход этого замечательного самолета вокруг и сверху. Самое простое выбраться на спину этому гиганту не через люк,а по крылу. Итак,работы по радикальной модернизации М-4 проводились в соответствии с постановлением Совмина СССР No.1428-642 от 6 июля 1954 г. На фирме тема получила шифр «36», а самолет — обозначение ЗМ. При выборе двигателей ставку сделали на ВД-7, взлетная тяга которых превышала 11000 кгс, а крейсерский расход топлива составлял 0,73-0,8 кг/кгс*ч (у АМ-3 — до 1,03), как у лучших зарубежных образцов.

Центральный музей ВВС в монино
ВМ-Т на аэродроме Раменское
ВМ-Т и М4 в Дягилево
Музей ВВС Монино ч.27 : год 2013 Мясищевский 3МД. Вид внутри.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Продолжим рассматривать экспонаты Монинского музея под руководством Матвея и Евгения. Сегодня это 3М (по кодификации НАТО: Bison-B) — советский стратегический бомбардировщик разработки ОКБ Мясищева.Самолет в музее это модификация 3МД. В 1960 году в строевых частях ВВС появился новый бомбардировщик 3МД с двигателями ВД-7Б. На этой модификации 3М установили более совершенное оборудование, улучшили аэродинамику самолёта. Внешне он отличался удлинённой, заострённой носовой частью со штангой топливоприемника на конце. При неизменном размахе несколько увеличили площадь крыла. Впервые этот самолёт продемонстрировали в июле 1967 года на выставке авиационной техники в Домодедово. Кодовое обозначение НАТО — Bison-C.Это была последняя работа В. Мясищева в ОКБ-2З по теме дальнего стратегического бомбардировщика. Осенью 1960 г. его перевели на должность начальника ЦAГИ, а ОКБ переключили на новую тематику.В первой части мы снова заберемся внутрь,а потом обойдем самолет по кругу и сверху.

Центральный музей ВВС в монино
ВМ-Т на аэродроме Раменское
ВМ-Т и М4 в Дягилево
M4

Выступил на авиапараде на Северке 9 мая и мой родной клуб,который меня холил и лелеял и вырастил. Что получилось непонятно,часто я ворчу по поводу организации в клубе,но при этом всей душой люблю и очень благодарен ему и людям,которые в нем работают!!! Меня в это красивое действо не включили,видимо нет уверенности в том,что я бы не накосячил:-))) Зато вот немного фотографировал.Итак,семь самолетов: Ан-2,два-Як-52 и три Як-18Т и Як-54. Свинья выходит (в смысле строя,а не то что вы подумали)потому как Як-54 показывал сольный пилотаж.Кто не летал,выполз на плэнер запечатлеть сие событие.

Авиапарад на Северке 9 мая 2013 года. ч.1 Максим Савельев на Extra 330
Северка и все около нее ч.2
Северка и все около нее!!!
официальный сайт авиаклуба КВС

А теперь для порядка выберемся наружу и побегаем по самолету. Выбираемся мы через сдвижной люк над рабочим местом второго пилота. Он как раз предназначен для катапультирования и доступа экипажа к верхней части самолета.

Музей ВВС Монино ч.25 : год 2013 Бе-12. Вид внутри.
Бе-12 на Гидроавиасалон 2010 и в Сафоново
Киевский авиамузей часть 2:Бе-12.
Центральный музей ВВС в монино

Как же я давно пытался попасть внутрь этого уникального самолета. На текущий момент только три державы способны содержать такие самолеты на службе в армии: это мы,сша и япония. Боюсь как бы таких держав не стало меньше. И вот благодаря ребятам волонтерам,которые восстанавливают самолеты в Центральном музее ВВС в Монино, я попал в Бе-12. Экскурсию нам проводили как и по Ту-4 Евгений Сологубов и Матвей Домченков.Пока еще есть летающие борта в Севастополе,но их все меньше и меньше. Говорят на них стоят очень ценные нынче двигатели и поэтому так просто такой самолет с движками не заполучить. Но ведь корабль!!! В первой части мы побродим внутри самолета. Попытаюсь разобраться в хитросплетениях переходов. А во второй части погуляем вокруг самолета и сверху. Художественной красоты от меня не ждите. И вновь выступает объектив 8-15:-)))

Центральный музей ВВС в монино
Бе-12 на Гидроавиасалон 2010 и в Сафоново
Киевский авиамузей часть 2:Бе-12.
очень классный пост о Бе-12 от Марата Гизатулина
как должен выглядеть летающий борт Бе-12 от Сергея Доли