Eurocopter EC 135 (в настоящее время Airbus Helicopters H135) — многоцелевой лёгкий вертолёт. Разработка вертолёта велась с конца 1980 годов консорциумом Eurocopter (в настоящее время Airbus Helicopters). 15 октября 1988 года совершил первый полёт технологический прототип D-HBOX, оснащённый парой двигателей Rolls-Royce 250-C20R. 15 и 16 февраля 1994 года совершили первый полёт предсерийные вертолёты D-HECX и D-HECY с двигателями Turbomeca Arrius 2B и Pratt & Whitney Canada PW206B соответственно.
Серийное производство началось в 1996 году. К 2018 году, построено более 1300 вертолётов. Вертолёты находят самое широкое применение, в частности их используют в польской службе санитарной авиации. Построен с использованием композитных материалов. Выпускается в нескольких модификациях.
Aero-2019, Фридрисхафен.
все, что у меня есть по EC135
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Месяц: Апрель 2019
И сразу посмотрим на военную версию EC145: UH-72A создан на основе многоцелевого вертолёта EC145 концерна Eurocopter (разработка компании «Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB)»), европейским концерном EADS. Первый полёт совершил в 2006 году.Вооружённые силы США планировали приобрести 332 вертолёта UH-72A.
Ошкош 2011
все,что у меня есть по EC-145
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
http://bmpd.livejournal.com
и других источников найденных мною в инете и литературе.
А теперь посмотрим на прямого наследника Bo-105: MBB/Kawasaki BK.117. Вертолёт разработан во второй половине 1970 годов компаниями MBB (ФРГ) и Kawasaki (Япония), опытные экземпляры вертолётов строились как в ФРГ, так и в Японии. Первый изготовленный в ФРГ ВК.117 поднялся в воздух 13 июня 1979 года, а первый японский — 10 августа 1979 года. Серийное производство осуществляется в обеих странах с 1981 года.
Конструктивно ВК.117 является дальнейшим развитием известного вертолёта Во-105 компании MBB. При его создании широко использовались конструктивные решения и прогрессивные технологии, уже опробованные и хорошо зарекомендовавшие себя на Во-105.
Aero-2019, Фридрисхафен.
все, что у меня есть по EC-145
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
И вот в 14 часов с небольшим вначале раздался гул, а потом уже в дымке голубого неба, после нескольких безуспешных попыток, была опознанна четверка Су-30 пилотажной группы «Русские Витязи». Посмотрим на некоторое количество фотографий с их участием.
Авиационные праздники в Мячково.
все, что у меня есть по Русским витязям
Еще один любопытный экземпляр в этом зале: AS 332 Super Puma — многоцелевой вертолёт. Первый полёт состоялся 13 сентября 1978 года, серийное производство было начато в 1980 году. Является чисто гражданской версией. С 2004 года в модельном ряду гражданских вертолетов AS332 был заменен более совершенным EC225 Super Puma (после ребрендинга — H225 Super Puma). Военная версия выпускается под индексом AS532 Cougar (после ребрендинга H215M) и его усовершенствованной версией EC725 Caracal (после ребрендинга H225M).
Aero-2019, Фридрисхафен.
все, что у меня есть по AS332
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
В этом же ангаре с вертолетами можно было увидеть и несколько Bo-105 различных модификаций и назначений. Их я собрал в один пост. Bo 105 — немецкий многоцелевой и ударный вертолёт. Выпускался в военных и гражданских модификациях. Разработан германской компанией MBB (DASA).
Совершил первый полёт в 1967 году, всего к 2001 году было произведено более 1500 вертолётов различных модификаций. Находится на вооружении многих стран во всем мире, широко эксплуатируется в гражданской авиации.
Bo.105-CB-4
Bo.105P
Bo.105CB-2
Aero-2019, Фридрисхафен.
все, что у меня есть по Bo-105
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
После разведчика погоды прошел почти час, пока на сцену вышла пилотажная группа Колибри на самолетах Tecnam 2002. Сегодня они выступали на трех самолетах…
Авиационные праздники в Мячково.
Пилотажная группа
24 апреля 2019 года на аэродроме Мячково в Раменском районе состоялось мероприятие для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, «Авиация глазами детей». Этот праздник проходит уже не первый раз. Большое спасибо Диме Белякову за его организацию. Ну а меня интересовала авиационная часть этого праздника. В этом году она была не очень большой: выступление двух пилотажных групп «Колибри» и «Русские витязи».
Авиационные праздники в Мячково.
Сайт группы поддержки «Русских Витязей»
Продолжим рассматривать ангар с вертолетами. В этой части еще два вертолета.
A109 Grand New
Eurocopter EC 155B Dauphin
Aero-2019, Фридрисхафен.
все, что у меня есть по A109
все, что у меня есть по EC-155
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
В этом году я впервые посетил крупнейшую выставку малой авиации в Европе: Aero-2019 во Фридрисхафене. Это именно выставка, а не авиашоу как Сан н Фан или Ошкош. В этом ее большой минус. Удалось пробежать и всю отфотографировать ее за один день. Поэтому будет много и подробно… Начнем с первого зала от входа. Это зал с вертолетами. Посмотрим на них по частям.
Bell-47
Bell UH-1
Aero-2019, Фридрисхафен.
все, что у меня есть по Bell-47
все, что у меня есть по UH-1
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.