В свете того,что сейчас в музее ВВС в Монино идет восстановление подобного вертолета,я хотел бы показать,что не все у нас так плохо.Монинский экземпляр будет выглядеть явно лучше!!! Посмотрим как выглядит такой же борт в крупнейшем частном авиационном музее мира Pima Air museum. Итак Piasecki CH-21C Shawnee.
все об H-21
все об H-25
Pima air museum,Tucson,Arisona.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Месяц: Май 2014
После нашего первого полета на Мушкетере в Монинский музей авиации,мы еще несколько раз пытались повторить этот подвиг. Но разрешения нам не давали. Несколько раз ребята пытались прийти сюда на вертолетах,но все время что-то мешало,то их личные проблемы,то снова запреты. И вот по этой причине мы снова проторили дорожку в музей на вертолете. Все началось с того,что ребята реставраторы решили сделать подарок своему руководителю Санникову Александру Васильевичу на день рождение. Задача была прокатить его на вертолете над музеем. Есть повод и цель,нельзя не попытаться ее решить. Но обо все по порядку. А под катом больше сотни фотографий музея в разных ракурсах,надеюсь они будут кому нить полезны. К сожалению полный круг замкнуть над музеем не разрешили,поэтому что выросло,то выросло….
Центральный музей ВВС в монино
Полет в Монино и первая посадка 250513.
Полет над Музеем авиации в Монино 16 апреля 2013 года.
Я уже рассказывал об этой модели вертолета,поэтому мы не будем повторяться,а просто поближе его разглядим и узнаем историю этого борта.
все об H-25
Pima air museum,Tucson,Arisona.
Некоторое время назад мы отправили на оверхолл один из двигательных приборов,который перестал показывать давление топлива. Туда же отправился и 530 гармин,который было решено проапгрейдить до версии 530w. Это стоило больших денег,но и сулило некоторые плюсы. И вот по возвращении всего этого оборудования на место,мы решили в очередной раз облетать самолет. Тут ничего особенного,просто хроника. И то неполная:-)))
Aero-Commander 680V и все о нем
RB-1 Conestoga двухмоторный транспортный самолет,построенный из нержавеющей стали разработанный для United States Navy во время Второй мировой войны компанией Budd из Филадельфии,штат Пенсильвания. Хотя этот самолет и не успел принять участие в боевых действиях,но многие его решения были в дальнейшем использованы при строительстве военно-транспортных самолетов.
Всего было построено 20 самолетов и всего один сохранившийся, недореставрированный экземпляр в настоящее время мы можем увидеть в Pima air museum.
Pima air museum,Tucson,Arisona.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Рубрики
В гости к Мише за Husky.
В конце января 2014 года я перегнал Husky в Охлопково. Пользуясь Мишиным гостеприимством я надеялся ,что мне быстренько установят лыжи и я вернусь домой учиться летать по снегам. Но как все происходит в авиации:лыжи были готовы и установлены только к концу зимы. Ребята из Авиона сделали конечно шедевр,но об этом уже ближе к следующему снежному сезону. А вот забирать Husky домой я сподобился лишь в конце апреля. До Охлопково меня добросил Антон Филиппов на Робинсоне,ну а дальше он улетел,а меня как обычно ждали приключения. Фотоаппарат был только маленький,поэтому Миша постоянно его у меня забирал и издеваясь фиксировал происходящее. Короче тут меня больше,чем во всех постах вместе взятых:-)))
мои посты о полетах в Охлопково
Покатушки и путешествия и прочее прочее прочее
Aviat Husky A1B и все о нем.
Рубрики
Полеты выходного дня!
Все выходные прошли в полетах. Не успеваю ни обрабатывать фотографии,ни выкладывать их. А ведь впереди июнь,который напрочь забит всяческими авиационными мероприятиями в нашей стране и как всюду побывать…? 11 мая у нас образовался мощный вертолетный день. Нам удалось полетать и на Schweitzer C300 и парой вертолетов слетать в Дракино на обед.
Agusta-Bell-206C1 и все о нем
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Поднимаясь в воздух на самолетах,вертолетах мы постоянно помним о всех трагедиях,инцидентах и просто происшествиях в воздухе о которых знаем. Это знание и память помогает не расслабляться и удержать свою удаль молодецкую в узде,не рисковать понапрасну. К сожалению наша карательная система заставляет людей скрывать все происходящее с ними,если только это возможно,потому как все понимают,что вместо выяснения причин органы расходящимися кругами начнут искать косяки у всех,кто так или иначе был связан с вами: аэродромы,топливо,обслуживание,ваше первоначальное обучение и все все все. Вы так со своими проблемами,главное ПОВОД!!! Надеюсь пройдет время и мы научимся извлекать пользу из всего негативного опыта,пока к сожалению учимся больше на своих ошибках…:-(( Итак,к чему это я ? А к тому,что внимательно читаю в импортных авиажурналах обо всех происшествиях в авиационной сфере,особенно внимательно,когда дело касается людей знакомых тебе и техники на которой летал,летаешь или будешь летать. Регулярно бывая в Вермонте у George Coy, я познакомился (правда шапочно) с механиками,которые работают и работали у него. Среди них и был Dan Marcotte,который страстно хотел летать и не просто летать,а участвовать в авиашоу. Его выступление фактически открывало летную программу на Sun n Fun 2014. Но вот после этого праздника во время очередной тренировки на его самолете вырвало лопасть винта и она разбила крыло. Он сумел выбраться из самолета и опуститься на парашюте,правда повис на дереве,а вот самолет упал на шоссе и сгорел. Пилот жив,полет удался!!!! Посмотрим на его полет на Sun n Fun.
Sun n Fun 2014
dan marcotte airshow
сайт производителя 10-200
катастрофа самолета
Douglas B-23 Dragon — американский средний бомбардировщик.
Создан в 1930-х годах. Первый полёт совершил в 1939 году. Разработан и производился фирмой Douglas. Применялся ВВС США во время Второй мировой войны. Всего было построено около 38 самолётов.При этом сохранилась до наших дней четверть этого парка.
Наш B-23 заводской номер 39-0051. Самолет несет цветовую схему Great Lakes Carbon 1950 года.
Pima air museum,Tucson,Arisona.
Национальный музей авиации США,Дейтон ч.31: Douglas B-18a (Bolo)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.