Продолжим рассматривать линейку французских вертолетов: Aérospatiale Alouette II — французский многоцелевой вертолёт. Разработан и производился предприятием Sud Aviation, позже — Aérospatiale, в 1956—1975 годах. Выпущено более 1300 вертолётов. Alouette II стал первым в мире серийным вертолётом с газотурбинным двигателем. Наш борт как и все борта в Португалии,немного отличается от обычных SA 318B.
Museo do Aire (Лиссабон)
все,что у меня есть по SA 318
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Месяц: Февраль 2017
Только по двигателю вы сможете понять,316 или 319:-))) Знакомьтесь: SA.319 Alouette III — многоцелевой вертолет, разработанный французской фирмой Aerospatiale на основе вертолета SA.316. В этом музее два вертолета этой модификации:
на улице: Aerospatiale SA 319B Alouette III EC-CBY
и в ангаре: Aerospatiale SA 319B Alouette III HD.16-1 / 803-01
Museo del Aire,Мадрид(Испания).
все,что у меня есть по SA 316/319
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Еще один Sud Aviation SA-316B Alouette III в этом музее,но уже в этот раз полностью комплектный. Эта оригинальная модификация вертолета создавалась уже здесь в Португалии. Такой ганшип был создан для участия в заморских войнах Португалии в Африканских колониях.
Еще в 2013 году этот борт летал.
Museo do Aire (Лиссабон)
все,что у меня есть по SA 316
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
У нас есть возможность поближе познакомиться с конструкцией такого вертолета как Aérospatiale SA.316B Alouette III. В этом музее он специально превращен в некое подобие наглядного пособия.
Aérospatiale SA.316 Alouette III (Жаворонок) — французский многоцелевой вертолёт.
Разработан фирмой Sud Aviation на базе вертолёта Alouette II.
Наш вертолет это модификация SA 316B : оснащенный турбовальным двигателем мощностью 425 kW (570 shp) Turboméca Artouste IIIB,с увеличенным основным и хвостовым винтами. SA 316B строился по лицензии в Индии как HAL Chetak, и в Румынии как IAR 316.
Museo do Aire (Лиссабон)
все,что у меня есть по SA 316
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Avro Cadet это однодвигательный британский учебно-тренировочный самолет,разработанный и построенный компанией Avro в 1930х годах и являющийся уменьшенным вариантом Avro Tutor для гражданского использования. Построено 104 самолета. Шесть самолетов сохранилось к настоящему времени. И удивительно,но вроде как они все летающие за исключением одного. Самолет в этом музее тоже летающий.
Museo do Aire (Лиссабон)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Naval Aircraft Factory N3N это американский учебно-тренировочный двухместный биплан с открытой кабиной и тандемной посадкой построенный компанией Naval Aircraft Factory (NAF) из Филадельфии, Pennsylvania. Самолеты строили в течении 1930х годов.
Всего было построено порядка 997 самолетов.14 из них в настоящее время сохранились в музеях. Мы посмотрим на 4 из них в трех музеях.
Все они модификации N3N-3. А здесь перечислены все сохранившиеся на данный момент N3N.
Пима N3N-3 C/N 4497 N45084.
Летающий борт N3N-3 из Ла Ферте Алаис F-AZNF C/N 2909
Пенсакола N3N-3 2693 с поплавком
Пенсакола N3N-3 3046 на колесах
Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
Naval museum, Pensacola Fl
Музей в Ла Ферте Алаис.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Посмотрим на несколько бипланов Fw-44 из четырех музеев по всему миру. Это пока все,что мне попалось на пути.
Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz это немецкий двухместный биплан 1930х годов,известный также как Stieglitz (Goldfinch,Щегол). Он производился компанией Focke-Wulf как учебно-тренировочный и спортивный самолет. Кроме всего прочего он строился по лицензии и в других странах.Всего было построено порядка 4-5 тыс самолетов. К настоящему времени в музеях и частных коллекциях сохранилось порядка 50 самолетов.
Пима Focke-Wulf Fw-44J Stieglitz 2827,N133JM
Fantasy of flight Focke-Wulf Fw-44J Stieglitz c/n 138 N44FW
La Ferte Alais Focke-Wulf Fw-44J Stieglitz 1940 года выпуска C/N 2782,F-AZMJ.
Немецкий музей Focke-Wulf Fw-44J Stieglitz D-ECUX C/N 91
Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
Fantasy of Flight museum
Музей в Ла Ферте Алаис.
Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Самолеты Waco F series это большая линейка построенных в америке в 1930х годах компанией Waco Aircraft Company бипланов для частного использования и учебных целей.
А наш самолет UPF-7 это учебная версия с тандемной посадкой с расширенной колеей шасси и радиальным двигателем мощностью 220 hp (164 kW) Continental(в USAAC имел обозначение PT-14). Самолетов этой модификации было выпущено более 600 штук. UPF-7 был построен в большем количестве чем любая другая модель WACO, построенная до него. Он также был известен как PT-14, это была модификация самолета использовавшаяся в ВВС США как учебный самолет.
Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
все,что у меня есть по Waco UPF-7
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Этот пост наверное должен был быть первым в череде постов об этом замечательном музее: Pima Air & Space Museum. Его удачное расположение рядом с Davis-Monthan Air Force Base и расположенным на ней 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG),предопределило его масштабы.
Pima Air & Space Museum, расположен в Tucson, Arizona, это один из крупнейших в мире частных аэрокосмических музеев(но стоит заметить,что огромное количество экспонатов передано музеею на хранение от государственного музея авиации ВВС в Дейтоне). В музее выставлено более 300 самолетов,расположенных на 127 акрах (610,000 m²). Также с 1991 года,он является местом расположения Arizona Aviation Hall of Fame.
К этому времени я успел описать наверное процентов самолетов из музея и продолжаю это делать. Надеюсь завершить в ближайшем будущем и вздохныуть спокойно,направив свою энергию на другие музеи:-)))
Любопытно,но почему то с некоторого времени меня забанили на официальном сайте музея, те пишут следующее: «owner has denied your access to the site». Чтобы это могло значить?:-)))
А если я приеду в очередной раз в музей? Меня пустят?:-)))
Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
официальный сайт музея.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Panavia Tornado — боевой реактивный самолёт с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в начале 1970-х годов специалистами немецкой компании Messerschmitt-Bölkow-Blohm, совместно с британской компанией British Aerospace и при участии итальянской Alenia Aeronautica.
Существует в двух основных модификациях: истребитель-бомбардировщик Tornado IDS и перехватчик Tornado ADV. Является одним из основных боевых самолётов НАТО. Широко использовался во время боевых действий в Ираке и на Балканах.
Носитель ядерного оружия (авиабомбы B61).
Этот самолет можно считать символом возрождения западноевропейской авиационной промышленности, сумевшей преодолеть послевоенный упадок, американскую зависимость, соблазн всеобщей ракетизации и финансовые трудности шестидесятых годов. Несмотря на все преграды, европейцы создали первоклассную боевую машину, отвечающую самым высоким требованиям к истребителям третьего поколения. Tornado — первый в мире серийный самолет с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), а также первый европейский серийный истребитель с крылом изменяемой стреловидности. Было построено 992 самолета. Около 34 самолетов оказалось в музеях,но в США он есть лишь в двух местах: в Пиме и в Дейтоне.
Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
все,что у меня есть по Panavia Tornado
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.