Рубрики
Без рубрики

Полет и тренировки на Beechcraft Musketeer с Дмитрием Сухаревым 301016.

Каждый полет с Дмитрием Евгеньевичем это возможность научиться чему то новому или по другому,критично взглянуть на свои умения. Вот и вчера 30 октября 2016 года мы вылетели с ним из Мячково на Северку на Мушкетере.

Beechcraft Musketeer и все около него
Beechcraft Musketeer и все около него ч.2
Падал небольшой снег,но видимость горизонтальная и тем более вертикальная были вполне себе приемлемыми. В общем небольшой и до боли знакомый и простой перелет из точки А в точку Б начался вполне традиционно. Но дальше Дмитрий Евгеньевич поднял вот какой вопрос: а ну как мы теряем возможность управлять самолетом с помощью штурвала? Наши действия? Вообще все это я пишу тут для того,чтобы самому получше закрепить все навыки и знания,которые получил в этот день и чтобы всегда была возможность их вспомнить прочитав это,ну и может кому нибудь польза будет. Чуть позже привинчу видео всякие.

Рубрики
Без рубрики

Pima air museum : Douglas C-117D Super Gooneybird (он же Super DC-3 или DC-3S)

Продолжим рассматривать самолеты фирмы Douglas в Pima air museum. На этот раз у нас Douglas C-117D Super Gooneybird(одно из названий Альбатроса),он же DC-3S или Super DC-3.
C-117D это R4D-8 USN/USMC переобозначенный в 1962 году. А R4D-8 это R4D-5 и R4D-6 модернизированные,с удлиненным фюзеляжем,двигателями Wright R-1820, получившие модифицированное крыло и хвостовое оперение. А R4D-5 и R4D-6 это C-47A и C-47B переданные в USN.

Pima air museum,Tucson,Arisona.
все,что есть по C-47
все,что есть по DC-3
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Pima air museum : cамолет президента Кеннеди- Douglas VC-118A Liftmaster (Douglas DC-6)

Очередной самолет в созвездии коллекции Pima air museum: VC-118 это военное обозначение для одного DC-6 купленного как транспорт для президента со специальным салоном на 25 мест и 12 спальными местами. Поскольку DC-6 мы уже рассматривали,то дополнительно историю создания этих самолетов я тут отражать не буду,взглянем на конкретный самолет…

Pima air museum,Tucson,Arisona.
все,что у меня есть по DC-6 и C-118
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Музей на Bennett field и Pima air museum: самолёт-амфибия Grumman Albatross HU-16B и UF-1G.

Переходим к следующему самолету из коллекции музея в Пиме. А в дополнение к нему добавим его собрата из музея на Беннетт филдс…
Grumman HU-16A Albatross

И второй борт из музея на Bennett field,это Grumman HU-16E Albatross (крайнее наименование UF-1G) — версия для US Coast Guard.

Pima air museum,Tucson,Arisona.
Музей на Bennett field.
все,что у меня есть по HU-16
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Pima air museum: военно-транспортные самолёты Lockheed Hercules C-130A и C-130D.

Продолжаю в экстренном порядке доделывать Pima air museum. Невозможно двигаться дальше,пока столько недоделанного!!! Итак,на этот раз у нас будет пожалуй самый известный в неавиационных кругах транспортный самолет США: Lockheed Hercules C-130. В музее можно увидеть две различные модификации этих самолетов:
Lockheed Hercules С-130А первая модификация на базе прототипа Lockheed Model 82.

Lockheed Hercules C-130D
Ski-арктическая версия С-130А с комбинированным колесно-лыжным шасси для United States Air Force / Air National Guard

Всего Lockheed Hercules C-130A в различных модификациях,в том числе и C-130D,было построено 231.
Pima air museum,Tucson,Arisona.
все,что у меня есть по C-130
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Pima air museum: танкер Douglas DC-7B

Douglas DC-7 — американский винтовой авиалайнер для линий средней и большой протяжённости. Разработан и серийно производился предприятием Douglas Aircraft Company с 1953 по 1958 гг. Последний винтовой самолёт, выпущенный предприятием Дуглас. Выпущено 338 самолётов.
А наш DC-7B это первая дальнемагистральная версия с увеличенным взлетным весом и топливной вместимостью,причем большая часть топлива добавилась в баки в верхней части мотогондол. (Только Pan Am и South African DC-7B имели допбаки.) Построено 112 самолетов.

Pima air museum,Tucson,Arisona.
все,что у меня есть по DC-7
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Pima air museum: Douglas C-54D Skymaster он же DC-4.

В музее мы можем увидеть на статике С-54D,это основной серийный вариант самолета Skymaster, в основном похожий на С-54В(военная версия DC-4), но оснащенный четырьмя звездообразными двигателями R-2000-11 мощностью 1350 л.с. (построено 380 самолетов в Чикаго).

Pima air museum,Tucson,Arisona.
Sun n Fun 2010 ч.14:C-54 Spirit of Freedom
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Музей РАФ-2: одноместный истребитель de Havilland Vampire F3

de Havilland Vampire F.3 это одноместный истребитель для RAF,версия F.1 с увеличенной дальностью и новым дизайном хвостового оперения. Два прототипа были конвертированы из Mk 1, 202 серийных самолета было построено(117 для RAF и 85 для RCAF,из которых 15 были в 1961 году проданы Мексике), 20 из них экспортировано в Норвегию.

Музей РАФ и РАФ-2
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Открытие аэродрома Кречевицы 23102016 ч5 Кречевицы и путь домой….

Ну вот мы наконец и в Кречевицах. Кречевицы ранее — аэродром совместного базирования в Новгородской области, расположенный в одноимённом микрорайоне (бывший гарнизон) Великий Новгород. Полоса 2500 на 60 метров!!! Строительство аэродрома было начато в начале 1927 года, и уже 4 ноября 1927 года он вступил в строй. До Великой Отечественной войны на нём базировались части дальней авиации, после войны — дальней и военно-транспортной авиации. 14 октября 2009 года 110-й военно-транспортный авиаполк был расформирован, а на аэродроме осталась лишь военная комендатура и авиационные ремонтные мастерские (ДАРМ), проводящие ремонт самолётов Ил-18, Ан-12 и их модификаций. И вот наконец заброшенный аэродром получил вторую жизнь.
Поскольку мои фотоаппараты к этому моменту приказали долго жить,а ГоуПро периодически глючил,то большая часть фотографий в этом посте и все с метками ** предоставлены мне Андреем Петровым,за что ему большое спасибо
**

Открытие аэродрома Кречевицы 23102016

Рубрики
Без рубрики

Открытие аэродрома Кречевицы 23102016,ч4 Кусино-Кречевицы….

И вот мы наконец прибыли в Кусино. Здесь нас ждет ужин,ночлег и утром перелет в Кречевицы. Прискорбно то,что у меня к этому времени умерли почти все аккумуляторы от фотоаппаратов,а это на секундочку пять штук!!! Вот что значит забыть зарядить!!! Делать нечего,начинаю потихоньку переходить на GoPro:-(((

Открытие аэродрома Кречевицы 23102016