Продолжим рассматривать необычные самолеты, которые появляются в нашей стране. de Havilland Canada DHC-2 Beaver — одномоторный лёгкий многоцелевой самолёт короткого взлёта и посадки, предназначенный для эксплуатации в сложных условиях неосвоенных районов. Более 1,600 самолётов было построено до окончания производства в 1967, и даже в настоящее время спрос на эти самолёты довольно высок. Справедливо считается одним из самых удачных в мире самолётов для эксплуатации на неосвоенных территориях. Эксплуатировался более чем в 50 странах мира. И в нашей стране появилось как минимум три подобных самолета, если конечно естественная убыль не уменьшит их количество:-))) Посмотрим на один из них, который судьба пропустила через Мячково на пути к владельцу…
Интересные авиационные события.
все,что у меня есть по DHC-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
Месяц: Октябрь 2018
И в завершение взглянем на пару самолетов МиГ-21 из музея в Жулянах. Эти фотографии у меня хранятся еще с 2012 года, пора им на свет:-)))
М-21 (М-21М) (1967) — высокоманевренный радиоуправляемый самолёт-мишень.
МиГ-21ПФ (тип 76) (1961) — всепогодный перехватчик; оснащён аппаратурой командного наведения «Лазурь», позволяющей самолёту взаимодействовать с системой автоматизированного управления истребительной авиацией «Воздух-1». От предыдущей модификации отличался более мощным двигателем Р-11Ф2-300 (как на МиГ-21Ф-13), новым радиолокатором ЦД-30ТП (РП-21), и прицелом ГЖ-1. Серийно выпускался с 1961 года на горьковском и московском авиазаводах.
Киевский авиамузей (Жуляны)
все, что у меня есть по МиГ-21
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Вернемся от серьезной авиации к нашей мелкотравчатой…. Еще один самолет Ольги и Дмитрия Олехник: Cessna F172M Skyhawk II. Все же наибольшее число самолетов в малой авиации нашей страны составляют представители именно этой компании. Они отработаны за многие десятилетия своего производства. Поэтому люди, которые только приходя в авиацию и раздумывая о покупке собственного самолета вначале кривят лицо от Цессен как от чего то пресного и малоинтересного, но потом полетав на них, признают за этим самолетом приоритет в удобстве и дружелюбности… В общем не так уж они плохи, а даже и наоборот:-))) При этом 172 Цессну за рубежом вы можете приобрести тысяч за 15-25 долларов, что встанет в нашей стране в тысяч 45-50…
Cessna 172 Skyhawk — американский лёгкий самолёт. Выпускается компанией Cessna. Самый массовый самолёт в истории авиации. С 1956 года построено свыше 44 000 самолётов в более чем 25 модификациях. Производство было остановлено в середине 1980, но было возобновлено в 1998 году с более мощным двигателем.
Интересные авиационные события.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
25 октября 2018 года Михаил Лифшиц и Федор Конюхов представили в Сколково проект «Альбатрос» и первую в мире летающую лабораторию в области фотовольтаики. С её помощью на данный момент собирают данные для строительства самолета с электрической силовой установкой. Он должен облететь Землю на энергии Солнца. Без единой посадки! За штурвалом как вы можете догадаться будет Федор Конюхов. Проект реализует российский разработчик и производитель суперконденсаторов ТЭЭМП, входящий в компанию РОТЕК. А базируется эта летающая лаборатория на Северке и в один из дней мне выпала честь поучаствовать в ее сопровождении до Сколково и обратно. Об этом и рассказ:
официальная страничка проекта «Альбатрос»
Авиаклуб КВС.
все, что уменя есть по Stemme S12
И еще один наш самолет в стане врага, но теперь уже в самом Нью-Йорке. Музей на авианосце Интрепид: МиГ-21ПФМ (изделие 94) (1964). В новой модификации была предусмотрена возможность подвески пушечного контейнера ГП-9 с двухствольной 23-мм пушкой ГШ-23Л на центральном пилоне. Серийное производство МиГ-21ПФМ для ВВС Советского Союза велось на заводе № 21 в Горьком с 1964 по 1965 год. На московском заводе «Знамя Труда» данная модификация строилась на экспорт с 1966 по 1968 год.
Intrepid sea air & space museum.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Посмотрим на наши знаменитые самолеты уютно расположившиеся в стане врага: МиГ-21Ф-13 под Вашингтоном.
Второе поколение МиГ-21, самолет МиГ-21Ф-13 (тип 74) (1960) — фронтовой истребитель. Появилась возможность подвешивать на подкрыльевых пилонах управляемые ракеты «воздух-воздух» К-13 (Р-3С). Снята одна из пушек, что позволило увеличить запас топлива на 140 литров. Кроме этого, под фюзеляжем на центральном пилоне самолёт мог нести подвесной топливный бак. Двигатель Р-11Ф2-300, тяга без форсажа — 3950 кгс, на форсаже — 6120 кгс. Радиолокатора не было. Выпускался с 1960 по 1965 год на горьковском и московском авиазаводах.
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
все, что у меня есть по МиГ-21
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Ну уж коли пошли по МиГ-21, то тогда опишем и все остальные МиГ-21 накопившиеся у меня в загашниках. Совсем недавно я нанес визит в Парк Патриот, чтобы посмотреть как там поживают самолеты в свете опасности переноса туда экспонатов Центрального музея ВВС. Итак, начнем пожалуй как раз с МиГ-21УМ, хотя он то как раз был в самом дальнем углу…. МиГ-21УМ (1971) — учебный фронтовой истребитель с модернизированным БРЭО. Всего было построено 1133 самолета этой модификации.
Парк Патриот
все, что у меня есть по МиГ-21
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Еще один МиГ-21 в коллекции Центрального музея ВВС в Монино, это МиГ-21бис (изд. 75 — для ВВС и авиации ПВО СССР, изд. 75А — для социалистических стран и изд. 75Б для капиталистических и развивающихся государств) (1972) — последняя и наиболее совершенная модификация из всего огромного семейства «двадцать первых», выпускаемых в СССР. МиГ-21бис выпускался с 1972 по 1985 годы на Горьковском авиазаводе № 21; всего было выпущено 2013 экземпляров. В Индии «бисы» по лицензии не выпускались, но заводом HAL в Насике было собрано примерно 220 истребителей из комплектов, поставленных из Советского Союза. Сборка последнего индийского МиГ-21бис завершилась в 1987 году.
Центральный музей ВВС в Монино
все, что у меня есть по МиГ-21
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Рубрики
PZL-104 Wilga на Северке.
Основная рабочая лошадка у планеристов в нашей стране это Вильга. Самолет, который поднял в воздух не одно поколение отечественных планеристов. Тем печальнее видеть, как постепенно стареют эти самолеты. К сожалению пока не очень очевидны наследники этого уникального самолета. Кто будет буксировать планера, когда ресурс имеющихся Вильг исчерпается полностью? А у нас на Северке, опять же в хозяйстве Ольги и Димы Олехников есть Вильга, которую они холят и лелеют. Посмотрим на нее: PZL-104 Вильга ( PZL-104 Wilga, «Иволга») — польский лёгкий учебно-спортивный самолёт. Спроектирован и производился компанией PZL. Всего было построено свыше 1000 самолетов в период с 1962 по 2006 год.
все,что у меня есть по Вильге
Интересные авиационные события.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Ну а теперь заглянем внутрь самолета…
все,что у меня есть по Do-27
Интересные авиационные события.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.