Улетаю сегодня в мурманск и буду отсутствовать до 8 марта.Связи нормальной там не будет,берем с собой спутниковый,поэтому и выкладывать до этого срока к сожалению ничего не смогу. Всем удачи!!!!
Месяц: Февраль 2010
Во втором зале осталось нерассмотренными 6 самолетов.Чтобы не делать пост очень большим,посмотрим сегодня на три из них: SIAI s56, Caproni ca100, Fiat cr32.
Museo Storico dell’ Aeronautica Militare Italiana
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
Буду разбавлять посты про музей постами про Дубай,пока не запинаете:-)))
Сегодня совсем немного про вертолет Bell-412HP cn 36072 a6-bae.
Dubai airshow 2009
Кубок Шнейдера (Кубок Шнайдера, фр. Coupe d’Aviation Maritime Jacques Schneider) — соревнования гидросамолётов на скорость, учреждённые финансистом и авиатором-любителем Жаком Шнейдером в 1911. Проводились в 1913—1914 и 1920—1931.
В каждом сезоне проводилась только одна гонка, состоявшая из одного круга по треугольному маршруту длиной 280 км (позже — 350 км). Национальная команда (аэроклуб) могла выдвигать до трёх экипажей. В 1921 технический регламент был дополнен требованием: гидросамолёт должен продержаться на воде в течение минимум шести часов после посадки. В 1927 было объявлено, что соревнования будут проводиться не ежегодно, а раз в два года; две последние гонки состоялись в 1929 и 1931.
Первоначальный призовой фонд составлял всего около тысячи фунтов стерлингов; национальной команде (аэроклубу), выигравшей три гонки в течение пяти сезонов, причиталось особое вознаграждение (75000 франков).
Museo Storico dell’ Aeronautica Militare Italiana
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
Рубрики
Маааленькие покатушки.
Что-то в последнее время ничего не успеваю:-((
В прошлые выходные было день рождение клуба http://www.avt4x4.ru/
поэтому я выбрался на природу на снежике,чтобы поближе поглядеть на очумелых товарищей.Были изначально заявлены и квадроциклы,но мороз и снег полностью выбили их из колеи.Глубокий снег страшней им чем грязь!!!
Во втором зале этого музея множество самолетов,но позвольте мне в силу недостатка времени пока остановиться на одном очень интересном самолете: Caproni-Campini N.1
Это уникальный экспериментальный истребитель.
В 1931 итальянский инженер Секондо Кэмпини сообщил о возможности реактивного движения в Regia Aeronautica, и в 1932 году, продемонстрировал лодку с реактивным двигателем в Венеции. В 1934, Regia Aeronautica дала добро на разработку реактивного самолета, чтобы продемонстрировать этот принцип в действии.
Museo Storico dell’ Aeronautica Militare Italiana
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
Рубрики
На прошлые выходные открыл снегоходный сезон и накатал более 100 километров,плюс полетал и на Як-18т и на Сессне-208, в эти выходные накатал на снегоходе более 60 километров плюс полеты на Як-18т. А вот показать пока нечего,потому как за рулем и штурвалом:-(( Но впереди снегоходное путешествие по кольскому почти на две недели:
Экспедиция от Баренцева до Белого моря
26.02-8.03.2010
Экспедиция на 11 дней, 7 ходовых, последний — длинный трансфер в Кировск, 1 день резервный.
Маршрут:
прибытие 26.02, доп. день в Рынде
1 день 26.02 — прибытие вечером, экипировка, выезд на Куэльпорр, ночевка
2 день 27.02 — Куэльпорр — радиалка по Хибинам (раскатка)
3 день 28.02 — Куэльпорр — Ловозеро — стойбище оленеводов Полмос
4 день 1.03 — Полмос — Рында (Побережье Баренцева моря)
5 день 2.03 – Рында — рыбалка
6 день 3.03 – Рында — Полмос
7 день 4.03 — Полмос — Краснощелье
8 день 5.03 — радиальный выезд в Кейвы
9 день 6.03 — Краснощелье — Варзуга.
10 день 7.03 — с утра грузим снегоходы в фуру и возвращаемся в Кировск.
11 день 8.03- резервный
Большая часть маршрута разведочная, по целине, дневные перегоны длинные. Ночевки все под крышей в тепле.
, поэтому оттуда фотографии все же надеюсь привезти.Надо вот только к большому кэнону прикупить ,что-нить маленькое,чтобы можно было на ходу фотографировать,продолжая рулить.Может у кого есть опыт использования таких фотоаппаратов? А пока ссылочка на давно выложенные фотографии с прошлогодней поездки по кольскому: поездка на кольский с www.snowtracker.ru
Продолжим осматривать первый зал:
Museo Storico dell’ Aeronautica Militare Italiana
В том, что итальянская компания Piaggio Aero Industries SpA выпустила самолет, не имеющий аналогов в мировой практике, нет ничего удивительного. Получилось так, что самолет, едва не погубивший компанию, ее же и спас. В 1998 г.
самолет «демонстратор» Avanti заинтересовал Piero Ferrari — владельца известной марки автомобилей и одноименной команды «Формулы-1». Скупив у официального управляющего акции IAM Rinaldo Piaggio, он основал новую компанию Piaggio Aero Industries SpA с управляющими отделениями в США и Франции.
Dubai airshow 2009
Быстренько пробежимся по 1 му залу,который рассказывает нам о самолетах периода WW1.
Museo Storico dell’ Aeronautica Militare Italiana ч.1: Общие виды
Museo Storico dell’ Aeronautica Militare Italiana ч.2: Piaggio PD-808
Museo Storico dell’ Aeronautica Militare Italiana ч.3: Grumman HU-16А Albatross
