А теперь потихоньку полезем в кабины и прочие интересные места этого самолета…
передняя кабина

задняя кабина

Музей техники Вадима Задорожного.
об истории польских Як-23
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Месяц: Декабрь 2017
До этого мне доводилось видеть только летающие самолеты этого музея. К своему стыду я никак не мог добраться сюда. И вот благодаря приглашению Евгения Лебедева я попал в музей техники Вадима Задорожного. Женя провел для меня экскурсию по всему музею. Поверьте,я видел много разных музеев по миру и этот музей меня впечатлил!!!! Он конечно не чисто авиационный,но и здесь оказалось есть очень интересные экземпляры. Начну понемногу рассказывать о том,что увидел.
Як-23 (по классификации НАТО: Flora, первоначально Type 28) — ранний реактивный истребитель ОКБ Яковлева.Совершил первый полёт в июле 1947 года. С 1949 года в СССР выпущено 310 самолётов(313 вместе с прототипами). Самолёты Як-23 непродолжительное время стояли на вооружении в СССР, а также в странах Восточной Европы.
Наш самолет это единственный сохранившийся Як-23УТИ. В 1949 году был построен двухместный учебно-тренировочный вариант Як-23 — Як-23УТИ. Первый полет совершил летчик-испытатель С.Н.Анохин 29 марта 1949 года.

Музей техники Вадима Задорожного.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Активный летный сезон плавно сошел на нет,но зато продолжается подготовка самолетов к следующему сезону. К нам приехал Илья Александров из Гостилиц. Он за время борьбы с Aero Commander 680V у себя,стал большим специалистом по этому самолету как в области пилотирования,так и работы систем.

Aero-Commander 680V и все о нем
Северка и все около нее ч.2