МАКС-2011 ч.16: Як-130

По горячим следам взглянем на Як-130 поближе. Это фотографии с МАКС-2011.Ничего особенного я вам не открою,но вот тоже пусть будут.
Итак Як-130 (по кодификации НАТО: Mitten — «Рукавица») — учебно-боевой самолёт, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39.Главный конструктор — Николай Долженков.

МАКС-2011
мои посты о як-130
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

На статической стоянке было несколько бортов в схеме ВВС. Вот бортовой номер 26. Моноплан классической схемы со среднерасположенным стреловидным крылом, двухместной кабиной типа «тандем» и двумя ТРДД.

в другом месте стоял борт с номером 134

его тушка сзади

справа выхлоп всу.Вспомогательная силовая установка (ВСУ) ТА-14 с электрогенератором переменного тока обеспечивает автономную эксплуатацию самолета на полевых аэродромах. При необходимости ВСУ может быть запущена в полете при возникновении аварийной ситуации.

основные стойки

Фото 8.

конструкция стойки

Самолета может эксплуатироваться с небольших неподготовленных аэродромов с грунтовой или бетонной взлетно-посадочной полосой длиной не более 1000 м. При этом длина разбега составляет 380 м, а длина пробега — 670 м.

мне кажется,что профиль шин у Як-130 отличается от обычных,он более прямоугольный что ли

Носовая стойка борта номер 26,грязезащитный щиток на носовом колесе

и у номера 134,тут же стрелково-пушечная установка УПК-23-250

и вид сзади снизу

воздухозаборник 26,они закрываются при движении на земле ,правда не понимаю как?

борт 26 без вооружения похоже,всего же восемь узлов подвески под крылом и один под фюзеляжем

предкрылки

а это уже вооруженный до зубов 134

он же сзади,как разжиревший голубь мира:-)))

слева Р-73,далее ?

на вооружении надпись на английском языке: на экспорт двигаем?

носовая часть 26

134

датчики угла атаки заботливо прикрыты красными крышечками

Кабина самолета Як-130 выполнена с тандемным расположением сидений и единым фонарем

Важным отличием серийных Як-130 является использование на них новых двигателей АИ-222-25 тягой по 2500 кгс, разработанных ГП Ивченко-Прогресс ( новое название ЗМКБ Прогресс им. А. Г. Ивченко.) и ставших значительным шагом вперед по сравнению с РД-35.

хвостовое оперение

Фото 28.

Фото 29.

цельноповоротный стабилизатор

К кабине я не подобрался,все издалека,очень мне эти подставочки понравились

такой вот чехольчик на фонаре

если его нет,то внутри еще один чехольчик:-))) он прячет дополнительно коллиматорный индикатор на фоне лобового стекла

такой вот брезентовый

чуть крупнее

такой он весь плавный:-)))

фонарь

Кабина оснащена катапультными креслами К-36-3,5 класса «О-О» с катапультированием «через фонарь»
Подробнее: http://www.arms-expo.ru/049056056048124057056055.html

здесь где то антенна gps?

Этот же борт продемонстрирует нам свои пилотажные навыки.

взлет

Фото 44.

Максимальная масса топлива во внутренних баках составляет 1750 кг, нормальная — 850 кг.

У самолета высокая тяговооруженность (0,7-0,8)

Для повышения ремонтопригодности полностью отказались от композитов, все элементы планера сделаны из лёгких алюминиево-магниево-литиевых сплавов.

Удивительно,но тут у меня как то затесался в воздухе совсем другой борт номер 01

посадка

Фото 50.

Ну вот и на земле,чехлиться и отдыхать

**из интернета:кабина Як-130

** общий вид кабины

** компоновка Як-130

** схема Як-130

Уже построено порядка 43 бортов.
** краткая схематическая история

Технические характеристики
Экипаж: 1 или 2 человека
Длина: 11,49 м
Размах крыла: 9,84 м
Высота: 4,76 м
Масса пустого: 4600 кг
Нормальная взлётная масса: 7230 кг
Максимальная взлётная масса: 10 290 кг[19]
Силовая установка: 2 × ТРДД АИ-222-25
Тяга: 2 × 2500 кгс

Лётные характеристики
Максимальная скорость: 1060 км/ч
Крейсерская скорость: 650 км/ч
Практическая дальность: 2000 км (при полной внутренней заправке)
Практический потолок: 12 500 м
Тяговооружённость: 0,9
Длина разбега: 400 м
Длина пробега: 650 м
Вооружение
Стрелково-пушечное: пушечные контейнеры УПК-23-250 с пушками калибра 23 мм и боекомплектом 250 снарядов в каждом — 2-4 шт.
Боевая нагрузка: 3000 кг
Управляемые ракеты: класса «воздух-воздух» ближнего боя Р-73, Р-77 — 2-4 шт.
Неуправляемые ракеты: блоки Б8М-1 с неуправляемыми ракетами С-8 — 2-4 шт.
Бомбы: корректируемые и обычные бомбы
Ресурс самолёта: 10 000 часов