Выходные дни выдались бурными!!! В четверг мы полетели на Волжанку на Мушкетере,чтобы оттуда перегнать ан-2.Для этого туда поехала мощная команда механиков на машинах,они повезли туда пушку тепловую ,пускач.У нас все получилось и самолет перегнали.Немного о том как все это было.
этот же пост,но с большими картинками
Перегон Ан-2В из МАРЗ на Волжанку.
Полет на Волжанку на як-52,снятый на iphone 4.
Почему мы так переживали? Потому как некоторое время до того,мы провели два дня на Волжанке пытаясь запустить самолет и нам это не удалось.При этом была великолепная погода и красота необыкновенная.
Мы крутили винт,прокаливали свечи и делали еще много всяких телодвижений.Но наши молитвы не были услышены и время было потрачено даром.
Времени хвататься за фотоаппарат совсем не было.
Попутно мы откатили поплавки в контейнер,что оказалось непростой задачей,особенно при попытке их разумно разместить внутри.
Но мы сделали это,также мы загрузили внутрь ан-2 лыжи (тяжелые блин)
солнышко пригревало
Когда стало ясно,что и во второй день результата нет и вылететь мы не успеваем,то удалось опробовать новый объектив на самолетике.
вид назад
салон
вид сверху
хвост
крыло
двигательный отсек
крыло
спина
А это панель приборов моего Мушкетера: 4 числа погода юыла отвратительной,но мы решили лететь.Все здорово,но на мушкетере не очень хорошо работает авиагоризонт,да и не только:-((( Приборы уже заказаны новые… Поэтому не видя земли лететь не представлялось возможным бы.
Мало того: на 4 развороте перед волжанкой пропала связь: умер генератор. Во всех этих условиях,поскольку я был за штурвалом,то путь на волжанку остался мною не запечатлен.
На волжанке вся мощная команда механиков ,сплотившаяся в едином порыве работала не покладая рук.Был разогрет двигатель пушкой,заменены свечи и….. самолет завелся
Untitled from igor113 on Vimeo.
мы на мушкетере подзарядили аккумулятор и взяли с собой запасную радиостанцию носимую в авиадиапазоне. И вылетели двумя бортами.Погода была очень нехорошая,кое где облачность спускалась до 50 ,а то и до земли.
Untitled from igor113 on Vimeo.
Особенно впечатлил меня в который раз пролет над мкадом.Дорога туда была для меня более свободной,поэтому кое где я доставал видеокамеру,до фотоаппарата руки так и не дошли.
Untitled from igor113 on Vimeo.
В итоге все прошло на ура: Ан-2 перелетел в Воскресенск,а мы сели на Северке.
16 ответов к “Перегон Ан-2В с Волжанки в Воскресенск.(маленькие картинки)”
Игорь, добрый день! Мечтаю полетать на АН-2! Судя по тому, что он уже в Воскресенске, то моя мечта всё ближе 🙂
Это мой комментарий, забыл залогиниться 🙂
я думаю Саша тебе точно надо полетать за штурвалом ан-2, у тебя талант к этим делам
какой он внутри чистый и аккуратный ( АН 2)я в Арсеньеве летал на таком раздолбаном, хотя ощущения от полёта всё это перекрывали с лихвой.
Игорь, а что у него за полоса такая бурая по хребту?
а это специальная краска с какими то абразивными частицами,чтобы можно было ходить не скользя по фюзеляжу. часто такие же делаю на крыльях перед входом внутрь на маленьких самолетиках
IFR
Я вижу, вы летите по IFR в России…
IFR = I Fly Roads 🙂
А это не стремно, когда как бы нормальный самолет, находящийся в строю, два дня невозможно завезти?
Конечно, я не в теме. Но если бы мне довелось ехать на автомашине (не со свалки, а с виду вполне приличной), вокруг которой несколько дней исполнялись бы пляски с бубном, я думал бы о ней не очень хорошо 🙂
да вроде ничего страшного, техника советская: завести трудно ,но если завел,то работает!!! просто долго стоял самолет, а надо регулярно летать иначе каждый раз будешь свечи менять и тп вещи! плюс было холодно первый раз ,а у нас нечем было его греть для запуска
Что за самолет на крайних двух фотографиях?
beechcraft musketeer a23-19, это мой самолетик:-)))
Супер:)
Прокатите?
легко, правда инструктора мне доверяют пока только самого себя возить:-))) а так мы на северке базируемся
Это под Смоленском что ли?:)
Ааа неее,вот нашел:
Северка расположена в 14 км северо-западнее г.Коломна, в 73 км от Москвы. Имеет взлетно-посадную полосу (ВПП) с твердым (асфальтовым) покрытием размерами 520х20 метров. Здесь под ООО «Агро Авиа» базируется несколько авиаклубов: Челавиа, КВС и Авиавысота.
Аэродром оснащен современными средствами связи, навигации и посадки. Места стоянок воздушных судов и инфраструктура аэродрома имеет противопожарную защиту и находятся под видеонаблюдением и круглосуточной профессиональной охраной. Квалифицированные специалисты обеспечивают техническое обслуживание воздушных судов, подготовку к тренировкам и маршрутным полетам. Организовано штурманское, медицинское, метеорологическое и орнитологическое обеспечение полетов.
Аэродром «Северка» работает в светлое время суток в простых метеоусловиях. Существуют пилотажные зоны. Имеется инфраструктура для отдыха и подготовки к полетам.
Это под коломной http://Www.aviakvs.ru