И завершающим этапом этой эпопеи поглядим еще на один самолет из этой замечательной плеяды!!! Это PBY-5 (не амфибия,а гидросамолет) утверждается,что это единственный оставшийся в целостности экземпляр Каталины не амфибии.Номера у этого самолета 08317, а также 1231,заводской номер вроде как 1211!!! В 1965 году он попал в NAS Norfolk VA, далее в 1973 в NASM Silver Hill MD где он и пробыл до 2002 года. В 2002 году он был передан в музей. Тут далее непонятки: вроде как он был передан в Смитсоновский музей в Вашингтоне, а уже оттуда они передали его как бы в профильный музей морской авиации в Пенсаколе!!!
этот же пост,но с большими картинками
Naval museum, Pensacola Fl
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)(мал)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.11:Pby Catalina ч.2(самолет в разрезе)(маленькие )
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.11:Pby Catalina ч.2(самолет в разрезе)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Месяц: Декабрь 2010
И завершающим этапом этой эпопеи поглядим еще на один самолет из этой замечательной плеяды!!! Это PBY-5 (не амфибия,а гидросамолет) утверждается,что это единственный оставшийся в целостности экземпляр Каталины не амфибии.Номера у этого самолета 08317, а также 1231,заводской номер вроде как 1211!!! В 1965 году он попал в NAS Norfolk VA, далее в 1973 в NASM Silver Hill MD где он и пробыл до 2002 года. В 2002 году он был передан в музей. Тут далее непонятки: вроде как он был передан в Смитсоновский музей в Вашингтоне, а уже оттуда они передали его как бы в профильный музей морской авиации в Пенсаколе!!!
этот же пост,но с маленькими картинками
Naval museum, Pensacola Fl
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.11:Pby Catalina ч.2(самолет в разрезе)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
А теперь у нас есть неплохой шанс разглядеть этот самолет изнутри,даже наверное это удобней,чем если бы народ просто пускали внутрь самолета!!!Я долго бродил вокруг него!!!На этом вскрытом фюзеляже мне не удалось обнаружить отличительных знаков и номеров:-((( Но все же его история нам открылась:-)))Наш самолет был создан 14.07.1942.Этот PBY-5 ,когда то был полноценным самолетом!!!
этот же пост,но с маленькими картинками
Naval museum, Pensacola Fl
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)(мал)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
А теперь у нас есть неплохой шанс разглядеть этот самолет изнутри,даже наверное это удобней,чем если бы народ просто пускали внутрь самолета!!!Я долго бродил вокруг него!!! На этом вскрытом фюзеляже мне не удалось обнаружить отличительных знаков и номеров:-((( Но все же его история нам открылась:-)))Наш самолет был создан 14.07.1942.Этот PBY-5 ,когда то был полноценным самолетом!!!
этот же пост,но с большими картинками
Naval museum, Pensacola Fl
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)(мал)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
А теперь посмотрим на PBY-5A Catalina,тут я тоже общий рассказ разобью на три части,тк в музее Военно-Морской Авиации в Пенсаколе таких самолетов целых три!!!Первый самолет находится на открытой стоянке имеет номер серийный 46602,регистрационный n607cc.Это как и писалось ранее PBY-5A(означает амфибию,те возможность садится и взлетать не только на воду,но и на твердые аэродромы!!) собранный на заводе Боинга в Канаде и посему имеет название также Canso-A. Приблизительно время выпуска 1940 год.Оснащен двигателем P&W R-1830-92 Twin Wasp c мощностью 1200 лс.
История этого самолета:
кем и когда зарегистрирован как N6071C неясно
летал в австралии в Flying Fireman Ltd, Sidney, BC, 1970-1986.
— зарегистрирован как CF-FFZ.
— зарегистрирован как C-FFFZ, в 1981.
— летал как танкер(для тушения пожаров)с номером #3 (позже #773).
куплен Wilson C. Edwards, Big Spring, TX, Mar.в 1986.
— регистрационный номер N4NC был зарезервирован ,но так и не получен
в том же году куплен AP Inc, Auburn, CA, и летал под ними June 1986-1990.
— зарегистрирован как N607CC.
куплен USNAM, NAS Pensacola, FL,в 1990 году.
— демонстрируется в музее как 46602/45-P-3.
куплен FL Aircraft Leasing Corp, Fort Lauderdale, FL, Jan. 1991-1992.
этот же пост,но с маленькими картинками
Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
А теперь посмотрим на PBY-5A Catalina,тут я тоже общий рассказ разобью на три части,тк в музее Военно-Морской Авиации в Пенсаколе таких самолетов целых три!!!Первый самолет находится на открытой стоянке имеет номер серийный 46602,регистрационный n607cc.Это как и писалось ранее PBY-5A(означает амфибию,те возможность садится и взлетать не только на воду,но и на твердые аэродромы!!) собранный на заводе Боинга в Канаде и посему имеет название также Canso-A. Приблизительно время выпуска 1940 год.Оснащен двигателем P&W R-1830-92 Twin Wasp c мощностью 1200 лс.
История этого самолета:
кем и когда зарегистрирован как N6071C неясно
летал в австралии в Flying Fireman Ltd, Sidney, BC, 1970-1986.
— зарегистрирован как CF-FFZ.
— зарегистрирован как C-FFFZ, в 1981.
— летал как танкер(для тушения пожаров)с номером #3 (позже #773).
куплен Wilson C. Edwards, Big Spring, TX, Mar.в 1986.
— регистрационный номер N4NC был зарезервирован ,но так и не получен
в том же году куплен AP Inc, Auburn, CA, и летал под ними June 1986-1990.
— зарегистрирован как N607CC.
куплен USNAM, NAS Pensacola, FL,в 1990 году.
— демонстрируется в музее как 46602/45-P-3.
куплен FL Aircraft Leasing Corp, Fort Lauderdale, FL, Jan. 1991-1992.
этот же пост,но с большими картинками
Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Рубрики
Мы долетели до Нижнего!
Нам удалось прилететь в нижний,правда не в центральный аэропорт Стригино,а в Бабино!!! Очень приятные люди!! Завтра обратно на Северку!!!
Продолжаю мелкими шажками добивать музей Итальянских ВВС под Римом.На этот раз Fiat G59-4B. Номер этого самолета — MM53276.Фиат G59 был последним поршневым истребителем производимым в мире.
этот же пост,но с большими картинками
Museo Storico dell’ Aeronautica Militare Italiana
Museo Storico dell’ Aeronautica Militare Italiana ч.14:зал 3 Fiat G55 Centauro
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Продолжаю мелкими шажками добивать музей Итальянских ВВС под Римом.На этот раз Fiat G59-4B. Номер этого самолета — MM53276.Фиат G59 был последним поршневым истребителем производимым в мире.
этот же пост,но с маленькими картинками
Museo Storico dell’ Aeronautica Militare Italiana
Museo Storico dell’ Aeronautica Militare Italiana ч.14:зал 3 Fiat G55 Centauro
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Чтобы не болтаться бесцельно по кругам,мы с Сашей осваиваем маршрутные полеты.На этот раз мы решили все же посетить Ватулино,куда в прошлую субботу нас не выпустили по причине переохлажденного дождя по пути следования.
этот же пост,но с большими картинками
информация об аэродроме ватулино
