Продолжаем экскурс в 2009 год: второе по масштабам авиашоу малой авиации в США Sun n Fun-2009 в фотографиях Сергея Рябцева. В этот раз мы посмотрим на слет водоплавающих, который проходит чуть в стороне от основной площадки, рядом с авиационным музеем Fantasy of Flight.
Sun n Fun-2009 в фотографиях Сергея Рябцева.
Метка: pby-5a
Продолжим рассматривать самолеты в музее «Крылья Победы». Теперь мы проберемся под крышу музея и начнем осмотр с
PBY «Catalina» — морского патрульного гидросамолёта времён Второй мировой войны, разработанного американской компанией Consolidated Aircraft Corporation (PB — патрульный бомбардировщик, Y — индекс компании Consolidated). Самый массовый в своём роде самолет — всего было построено более 3 тысяч машин. Самолёт был назван «Каталиной» в честь острова-курорта Санта-Каталина у побережья Калифорнии. Использовался в качестве пассажирского, транспортного, разведывательного, поисково-спасательного, противолодочного и ночного бомбардировщика. Этот самолет я уже рассматривал в прошлый приезд. Но в этот раз у меня появилась возможность рассмотреть самолет изнутри.
снаружи
внутри
Авиационный музей «Крылья Победы» в Верхней Пышме.
Продолжаем прогулку по огромным территориям авиашоу Sun’n Fun-2006.
Sun n Fun-2006 в фотографиях Сергея Рябцева.
Продолжаем наш экскурс в 2006 год с фотографиями Сергея Рябцева…
Sun n Fun-2006 в фотографиях Сергея Рябцева.
Завершающий на данное время пост с панорамами из музея в Верхней Пышме. Думаю последующее время позволит более плотно прогуляться по российским музеям авиации:-)))
Авиационный музей «Крылья Победы» в Верхней Пышме.
Этот самолет попадал в мои хроники в 2011 году, но и через три года он продолжал оставаться на уличной стоянке в ожидании восстановления.
Consolidated PBY-5A Catalina — морской патрульный бомбардировщик (летающая лодка) компании Consolidated (PB — патрульный бомбардировщик, Y — индекс компании Consolidated, 5—порядковый номер конструкции, A—Амфибия). Catalina производились всю Вторую мировую и активно использовались союзниками на тихоокеанском и европейском ТВД. Строились в США и Канаде в 1930 и 1940 годах. В СССР строились по лицензии под названием ГСТ. В послевоенное время на некоторые Catalina, в связи с невозможностью закупки родных американских двигателей, устанавливали отечественные АШ-82, такие самолёты получили обозначение КМ-2. Всего было построено порядка 3305 самолетов.
Naval museum, Pensacola Fl
Naval museum, Pensacola Fl ч2
все, что у меня есть по PBY-5a
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Эти летающие лодки фирмы Consolidated вы можете до сих пор встретить по всему миру в небе и в музеях…Consolidated PBY Catalina,первый полет 28 марта 1935 года,было построено 3305 самолетов,из которых сохранилось порядка 80 бортов и 20 из них в летном состоянии. При этом многие борта находятся на реставрации и возможно тоже поднимутся в будущем в небо…
А мы взглянем на парочку бортов из музея на Bennett field и Airpower museum.
Consolidated PBY-5A Catalina из музея на Bennett field
Музей на Bennett field.
все,что у меня есть по Consolidated PBY Catalina
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
А теперь посмотрим на PBY-5A Catalina,тут я тоже общий рассказ разобью на три части,тк в музее Военно-Морской Авиации в Пенсаколе таких самолетов целых три!!!Первый самолет находится на открытой стоянке имеет номер серийный 46602,регистрационный n607cc.Это как и писалось ранее PBY-5A(означает амфибию,те возможность садится и взлетать не только на воду,но и на твердые аэродромы!!) собранный на заводе Боинга в Канаде и посему имеет название также Canso-A. Приблизительно время выпуска 1940 год.Оснащен двигателем P&W R-1830-92 Twin Wasp c мощностью 1200 лс.
История этого самолета:
кем и когда зарегистрирован как N6071C неясно
летал в австралии в Flying Fireman Ltd, Sidney, BC, 1970-1986.
— зарегистрирован как CF-FFZ.
— зарегистрирован как C-FFFZ, в 1981.
— летал как танкер(для тушения пожаров)с номером #3 (позже #773).
куплен Wilson C. Edwards, Big Spring, TX, Mar.в 1986.
— регистрационный номер N4NC был зарезервирован ,но так и не получен
в том же году куплен AP Inc, Auburn, CA, и летал под ними June 1986-1990.
— зарегистрирован как N607CC.
куплен USNAM, NAS Pensacola, FL,в 1990 году.
— демонстрируется в музее как 46602/45-P-3.
куплен FL Aircraft Leasing Corp, Fort Lauderdale, FL, Jan. 1991-1992.
этот же пост,но с маленькими картинками
Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
А теперь посмотрим на PBY-5A Catalina,тут я тоже общий рассказ разобью на три части,тк в музее Военно-Морской Авиации в Пенсаколе таких самолетов целых три!!!Первый самолет находится на открытой стоянке имеет номер серийный 46602,регистрационный n607cc.Это как и писалось ранее PBY-5A(означает амфибию,те возможность садится и взлетать не только на воду,но и на твердые аэродромы!!) собранный на заводе Боинга в Канаде и посему имеет название также Canso-A. Приблизительно время выпуска 1940 год.Оснащен двигателем P&W R-1830-92 Twin Wasp c мощностью 1200 лс.
История этого самолета:
кем и когда зарегистрирован как N6071C неясно
летал в австралии в Flying Fireman Ltd, Sidney, BC, 1970-1986.
— зарегистрирован как CF-FFZ.
— зарегистрирован как C-FFFZ, в 1981.
— летал как танкер(для тушения пожаров)с номером #3 (позже #773).
куплен Wilson C. Edwards, Big Spring, TX, Mar.в 1986.
— регистрационный номер N4NC был зарезервирован ,но так и не получен
в том же году куплен AP Inc, Auburn, CA, и летал под ними June 1986-1990.
— зарегистрирован как N607CC.
куплен USNAM, NAS Pensacola, FL,в 1990 году.
— демонстрируется в музее как 46602/45-P-3.
куплен FL Aircraft Leasing Corp, Fort Lauderdale, FL, Jan. 1991-1992.
этот же пост,но с большими картинками
Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
