И вновь добравшись до интернета,я возвращаюсь к солнечным дням этого года. Итак 9 мая 2013 ,авиапарад на Северке. И теперь пилотажная группа Челавиа.
Авиапарад на Северке 9 мая 2013 года.
мои посты о Челавиа
Месяц: Сентябрь 2013
В этом году с 17 по 21 ноября вновь пройдет международный авиасалон в Дубаи. В 2013 году он пройдет в новом месте,хорошо это или плохо я пока не знаю,но вот я все еще продолжаю обрабатывать сделанное в 2011 году.
Дассо «Мираж» 2000 (Dassault Mirage 2000) — французский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный в 1970-х годах фирмой Дассо. Основной боевой самолёт ВВС Франции в конце XX — начале XXI века. Состоит на вооружении нескольких стран Азии, Европы и Латинской Америки.Сборочная линия Mirage 2000 была остановлена в 2007 году после поставки последнего самолета. Последний Mirage 2000 был поставлен ВВС Греции 23 ноября 2007 года. ВВС Франции производят замену самолета Mirage 2000 многоцелевым истребителем Dassault Rafale, принятом на вооружение ВВС 27 июня 2006 года.
Dubai airshow 2011
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
ORBIS International это международная,некоммерческая,неправительственная организация (NGO).В музее в Пекине удалось встретить этот интересный самолет. К сожалению внутрь в этот день не пускали. Самолет стоял немного на отшибе,около ограждения. Колеса спущены и как то весь он был очень грустный. Меня же он привлек в первую очередь своими движками и их оригинальным выхлопом. Посмотрите сериал Пан Ам.
Airshow China 2012
официальный сайт Orbis
Правда мне кажется они какие то замыленные,чего нет даже в оригиналах:-(((
Приятно было увидеть знакомые борта на показе на МАКСе-2013. Вот этот Ми-2 можно достаточно часто увидеть на аэродроме Ступино-Крутышки. Летает на нем Гарри Гарьевич Георков. Он кроме всего командует этим аэродромом от ДОСААФ.
МАКС-2013
этот вертолет уже встречался тут в Ступино
мои посты о Ми-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
На прошлой неделе я ездил в Лаппеенранту вводиться на этот борт,поэтому немного расскажу об этом самолете.Крейсер у него в таком состоянии порядка 217 узлов в час,это под 400 км в час. 200 узлов я на нем и сам у земли ходил:-))) Дальность порядка 2000 км,Максимальная высота 25 тыс футов,но разумная для него все же 17-18 тыс футов. Баки под 1200 литров. Скорость отрыва 95 узлов.
Интересные авиационные события.
Ошкош-2011 ч.14: Aero-commander 500 и пилотаж в честь Боба Хувера
Sun n Fun 2011 ч.8: Aero Commander 500
Рубрики
Полет DC-3 изнутри.
Мы уже посмотрели на то,как летает DC-3 снаружи,теперь настал черед взглянуть изнутри. Тут кроме небольшого количества фотографий,также будет большое количество видео префлай,таксинг и собственно тейк-офф и лэндинг:-))) Ну это если после отъезда инструктора пилоты забудут как и чего делать:-)))
Интересные авиационные события.
мои посты о DC-3 этом и не только
Очередные пара часов у интернета дают мне возможность выложить немного фотографий с МАКС-2013. Сегодня Кубинский Бриллиант. Группа из девяти самолетов- пять Су-27 (Русские витязи) и четыре МиГ-29 (Стрижи)
Кубинка и все около нее.
Мои посты о Стрижах и Русских витязях
МАКС-2013
На МАКСе я провел три дня своей жизни. Среда,четверг и пятница истощили меня, в субботу я уже не рискнул туда двигать. В общем только среда наверное позволила боле-менее сносно фотографировать полеты, что я и сделал. Понемногу начну выкладывать полученное в результате этих мытарств. Первым делом «Первый полет». Еще до МАКСа я узнал об участии Piper PA-23-250 Aztec в авиашоу и мне очень хотелось на это посмотреть. А выступление «Первого полета» удалось увидеть только в пятницу,погода к тому времени решила показать свое осеннее нутро.
МАКС-2013
мои посты о «Первом полете»
официальная страничка пилотажной группы «Первый полет»
Вторник,27 августа,первый день открытия МАКСа. Президентский день,поэтому я туда лезть не рискнул. С утра собираемся с Мавеем в Мячково и убегаем,точнее улетаем в Ступино. Сегодня тут американский пилот Майкл будет обучать наших пилотов летать на DC-3. Это первый день этого не простого занятия,но мы решили его не пропускать. Гордый нам дает не более 100 метров истинной и вот мы крадемся на Хаски над верхушками леса.
Интересные авиационные события.
мои посты о DC-3 этом и не только