Ну и на сон грядущий немного о текущих полетах. Продолжаю тренировки на Хаски. Этот самолет хоть и с хвостовым колесом,но думаю он гораздо дружественнее многих тэйлдраггеров. Тут тебе и самоблокировка хвостового колеса и тд и тп. А тут ветер по полосе и решили мы с Максимом продемонстрировать летные качества самолета. Я выбрался на улицу и рванул за фотоаппаратом. Хм но из трех мощных аккумуляторов,которые у меня заряжены все время под завязку,хватило только на эти кадры и видео и то не до конца. А интересного было гораздо больше. Придется повторить. А пока что есть,то есть.
Aviat Husky A1B и все о нем.
Стоит заметить,что на своих 26 дюймовых колесах Хаски как джип. Снег ему ни почем. Правда надо учитывать отсутствие протектора на этой резине иначе…. Короче сбросы так просто не проверишь,скользит.
Мы уменьшили давление в колесах до 15 psi,вроде скакать стал поменьше. Хотя нечего на две точки приходить:-)))
Темновато,ветренно и промозгло.
Максим промчался мимо меня. А я так с фотиком….
По кругам летал полицейский Ка-226. Когда Максим в очередной раз завис над полосой,то сказал пилотам вертолета: смотрите как могу:-))) Они не нашлись что сказать кроме: а задом можешь летать?:-)))
Выезды с РД4 были так себе.
Это был первый взлет. После него сел первый аккумулятор и я убежал его менять … Остальные взлеты были еще круче.
взлет хаски-2 from Igor Kolokolov on Vimeo.
Заменил один аккумулятор,тот пустой,взял третий,вроде все нормально. Добежал до ВПП и все на что хватило это несколько кадров и видео посадки и то не до конца:-(((
Зависая над полосой Максим докладывал не «взлет от первого правым по схеме..»,а «взлет,работаю над полосой:-)))». После чего РП сказал:»не хрен тут экспериментальные полеты устраивать,летайте по нормальному»!!! А я вот не снял этого…
Низкие свинцовые тучи дополняли угрюмый пейзаж.
А вот и Ка-226
Ну и посадка. Тут тоже скорее приход на две точки,но дальше было лучше. Хотя и здесь неплохо. Тренировки продолжаем.
посадка Хаски-2 from Igor Kolokolov on Vimeo.
20 ответов к “Короткий взлет Хаски.”
Класс!
А сколько такой стоит?
Они достаточно дороги,потому как пользуются большим спросом.цена на нормальные от 60 тыс уе и выше. Многое зависит от мощности двигателя и винта,а также наличия лыж,поплавков и общей прокачанности самолета
http://www.globalplanesearch.com/piston/single/touring/aviat_aircraft_inc/
У партнёров есть мысли на что-то подобное.
Если до дела дойдёт, то к Вам можно обратиться на эту тему?
Всегда пожалуйста.это правда не мой бизнес,поэтому я вас могу порекомендовать людям,с которыми я взаимодействую и через которых все покупаю.
Я могу только советы давать:-))) тут важно четко понять чего и для чего,особенно если для бизнеса.потому как часто оказывается,что люди купив первый самолет,понимают,что им нужен другой.а в нашей стране продать самолет за нормальные деньги уже непросто:-(( рынок еще очень маленький
ОК, спасибо!
Если до дела дойдёт, то обращусь.
You welcome:-))))
Красавчик.
30 метров для взлета против ветра? Здорово!
Можно еще короче
Классный аппарат, сталл-хорн пищит при коротком взлете и посадке?
Наконец-то кто-то догадался положить аккамуляторы Игоря в холодильник.
Посты стали намного смотрибельнее.
Теперь остаётся ожидать, что кто-нибудь поменяет разрешение на всех мониторах.
Аккумуляторы заряжены:-)))
Ну, тогда мы ещё не видели как устроена внутренняя проводка на Хаски, а также как выглядит набор его крыльев изнутри.
Также ещё не отснята детально моторама.
Над этим напряженно работаю,не всюду могу пролезть,худею:-))
Это правильно, Матвей давно хочет фотосессию двигателя монинского Ту-16 изнутри.
Еще немного и я буду готов:-))
Взлет впечатляет. Такого короткого в РФ я еще не видел. Макс был за штурвалом?
Максим за штурвалом!! Я не могу сам себя со стороны снимать:-)))