В тряпичном ангаре музея, где видимо техника ждет своей очереди на восстановление и место в основной экспозиции, можно было увидеть и сильно потрепанный жизнью Bell UH-1D. Bell UH-1D Iroquois это начальная модель линейки вертолетов Bell 205 (версия 204 с удлиненным фюзеляжем). Разработан для перевозки личного состава ВС на замену CH-34 на службе в US Army. 2008 построено и многие позже конвертированы до стандарта UH-1H.
Музей авиации Аляски.
все, что у меня есть по UH-1
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш вертолет это Bell UH-1D 1965 года постройки с 65-12849 и заводской номер 5186. В 2006 он еще был UH-1D. BCIT (British Columbia Institute of Technology) купил этот Huey. Двигатели Lycoming T53-L-13. Этот вертолет провел 4 кампании во Вьетнаме до того, как попал на Аляску.Здесь он 23 года использовался для спасательных операций, после чего перелетел в Анкоридж и был подарен музею.
Немного истории:
построен как UH-1D.
в 1965 поступил на службу в United States Army с s/n 65-12849.
После списания со службы, трудился на Аляске как спасательный вертолет.
в августе 1994 попал в Alaska Aviation Museum, Lake Hood, Anchorage, AK.
Хвостовая балка.
Посмотрите на размеры подкатных колес у этого вертолета…
И защитные лыжи почти по всей длине полозьев…
Общий вид спереди…
ЛТХ:
Модификация UH-1D
Диаметр главного винта, м 14.63
Диаметр хвостового винта, м 2.59
Длина,м 12.77
Высота ,м 4.42
Масса, кг
пустого 2363
нормальная взлетная 4100
максимальная взлетная 4310
Внутренние топливо, кг 840 + опционально 1128
Тип двигателя 1 ГТД Textron Lycoming T53-L-13
Мощность, кВт 1 х 1044
Максимальная скорость, км/ч 222
Крейсерская скорость, км/ч 204
Дальность действия, км 511
Скороподъемность, м/мин 535
Практический потолок, м 5910
Статический потолок, м 4145
Экипаж, чел 1-2
Полезная нагрузка: 14 солдат или 6 носилок и 1 сопровождающий или 1759 кг груза в кабине или на подвеске