Sun n Fun-2010 ч2-1.

Продолжаю краткую пробежку по Sun n Fun-2010…. Хотя после того, как в Москве установилась такая жара, я начинаю думать, что мне приятнее было бы рассматривать зимние фотографии:-)))

Sun n Fun 2010 , Tampa FL
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Параллельно одной из ВПП, с которой и идет авиашоу, выставлены летающие самолеты времен второй мировой войны.

Общий вид их со стороны хвостов. Все они доступны для осмотра до обеда тк они все участвуют в открытии авиашоу.

А в воздухе уже Boeing-Steaman Model 75 (PT-17 Kaydet) с номерами N49739 и 42-16299 USAAF/75-4462

Красивая цветовая схема…

Крутит пилотаж…

Летает в задней кабине…

Douglas EA-1E Skyraider 1955 года постройки N65164 и 31152 и заводским номером C/N 55-471DH… я его детально рассматривал…

Хвост

На статике он стоит со сложенными консолями, как и на палубе авианосца…

Фонарь огромной четырехместной кабины.

Посадочный крюк.

ПВД на хвостовом оперении…

В месте складывания крыла можно увидеть вооружение.

Общий вид.

Фото 15.

Основные стойки и обгоревшая краска на капоте…

Почему они не сделали тут каких нибудь жаростойких вставок?

Откуда доставать экипаж в критической ситуации…

Описание самолета.

Тормоза на основных стойках. А что это еще за тяга?

Общий вид.

Двигатель Wright R-3350-26WA (1×2700 л. с.)

Вид спереди.

Антенны снизу.

Общий вид справа.

А тут место складывания крыла закрыто чехлом.

Подставки для удобства обслуживания двигателя.

Пилоны для вооружения.

Хвостовое оперение.

Фото 31.

Выхлопная система.

Рядом North American T-28B Trojan с регистрационным номером N300JH и 140009 USN/219-8.

Большой и мощный самолет. Не такой конечно как Скайрайдер, но все же…

Самолет учебный и сменил на этом посту T-6…

Здесь уже учли выгорание краски от выхлопных газов.

Основная стойка.

Ниша уборки.

Общий вид спереди. Двигатель мощностью 1,425 hp (1,063 kW) Wright R-1820-86A или 86B.

Общий вид красавцев, исторических самолетов…

А кто это начал выписывать такие кренделя в воздухе?

Вниз…

Water Miller?

Но он далеко, а мы пойдем дальше рассматривать самолеты на стоянке…

Уникальный самолет New Standard D-25 1929 года постройки, принадлежащий OLIVER STEVEN R и с номером N9194.

Двигатель Wright J-5, 220 hp

На этом самолете катают туристов по окрестностям, пока не началось авиашоу..

Хвостовое оперение.

Самолет пятиместный. Впереди кабина на 4 человек пассажиров.

Сзади кабина пилота.

Общий вид.

Правая сторона кабины пилотов.

Пассажирская кабина. Я на таком успел полетать в качестве пассажира. Кто пожелает, стоит помнить, что вы скорее всего будете слегка забрызганы маслом с двигателя:-)))

Похоже их начали вновь строить? Потому как спрос на покатушки на таком в открытой кабине, огромный.

Общий вид и парашют пилота.

Теперь с другой стороны.

Биплан, хвостовое колесо… Но летают с грунта…

Общий вид справа.

Для просмотра авиашоу народ занимает все возможные локации, лучше всего в тени:-)))

Пока нет толп посетителей среди самолетов, я успеваю посмотреть их еще немного… Уголок пилотажных самолетов.

Построенный из кита Sharp Nemesis NXT самолет ELDREDGE KEVIN NXT 2005 года постройки, принадлежащий KEE VENTURES LLC с номером N42XT.

Простенькая приборная панель.

Хозяева готовят самолет к полету…

Общий вид.

Какие однако законцовки…

Общий вид спереди.

И возвращаюсь на площадку к Варбердам…

Все красавцы с радиальными двигателями…

В воздухе новый борт. Рисует дымами…

Судя по всему он летает бочками?:-)))

Сколько же он их может сделать?

Проход между рядами самолетов.

Хвосты…

Это все тоже летающие борта…

Ну а мы идем дальше….