МАКС-2021 ч7 21 июля 2021 года, летная программа.

Снова переходим к летной программе…

МАКС-2021

В мареве горячего воздуха от бетонной полосы спешит на исполнительный уже знакомый нам Партизан: ТВС-2МС с дополнительными восемью электродвигателями на нижнем крыле 48986…

Взлетает сразу после начала разбега…

И круто набирает высоту…

Экипаж этого самолета состоит из трех человек: пилотирующие летчики-испытатели Владимир Евгеньевич Барсук и Игорь Александрович Мосейкин(они регулярно меняются местами в кабине:-)) и управляющий из салона электродвигателями летчик-испытатель Максим Вениаминович Морозов.

Человек с которым мы провели большую часть времени на медиаплатформе МАКСа: охранник этой медиаплатформы.

Электродвигателя работают.

С ними самолет может летать на углах до 57 градусов.

А здесь их выключили и демонстрируют возможности ТВС-2МС…

Крупнее

Игорь Мосейкин на правом кресле в этом полете.

Разворот….

Двигатели вновь запустили…

Вот такое бы остекление на все Ан-2…:-))

И наконец посадка…

После Партизана в воздух поднимают беспилотник… Это его пункт управления.

Выносной КДП.

И сам беспилотник БАС-200 EW-X074-U. А что это за номер? Он от какой страны? Сам беспилотник вроде как принадлежит АО «Вертолеты России»
Развитием проекта БАС-200 и проведением летных испытаний беспилотника занимается Национальный центр вертолетостроения «Миль и Камов» холдинга «Вертолеты России». В комплекте с беспилотником поставляется подвижный пункт управления, размещенный на легковом автомобильном прицепе.
ЛТХ:
Макс. взлетная масса, кг 200
Коммерческая нагрузка, кг 50
Взлетная мощность, л.с. 54
Радиус действия канала связи, км 100
Максимальная скорость, км/ч 160
Динамический потолок, м 4 000
Продолжительность полета, ч 4
Стандартный запас топлива, л 41

Но наше внимание уже захватывает оторвавшийся от земли Як-152 01/201 под управлением летчика-испытателя ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева» Василия Севастьянова.

Вот он уже убрал шасси.

Василий Николаевич Севастьянов — летчик-испытатель 1-го класса ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева». Родился в 1969 году. После окончания в 1990 году Борисоглебского ВВАУЛ им. В.П.Чкалова служил в строевых частях ВВС. Летал на самолетах МиГ-23 и МиГ-27.
С 1993 года — на испытательной работе в ОКБ им. А.С.Яковлева. Освоил больше 20 типов самолетов. Участвовал в заводских и государственных испытаниях учебно-боевого самолета Як-130. В апреле 2005 года поднял в небо второй самолет Як-130 в серийной конфигурации.
В 2007 году Василию Севастьянову присвоена квалификация «Летчик-испытатель 1-го класса». В 2010 году за мужество и высокий профессионализм, проявленные при испытании и внедрении новой авиационной техники, награжден Орденом Мужества.

И отворот вправо…

Можно разглядеть кабину самолета.

Прошел над нами…

Пикирование

Вираж вокруг медиаплатформы…

Крупнее

И снова вверх…

Петля…

Верхняя точка…

Ну и в разных положениях.

Фото 39.

Фото 40.

Фото 41.

Фото 42.

Фото 44.

Фото 45.

Фото 46.

Фото 47.

Фото 48.

Полет вниз головой.

Крупнее

Переворот…

Фото 53.

И заход на посадку.

На прямой…

Все еще летит…

Но на медиаплатформе началась какая то движуха с волонтерами и это меня отвлекло.

У волонтеров был свой прикрепленный фотограф. И поскольку они большую часть времени ничего не делали, то он придумывал, как их занять. Правильно ли я понимаю, что государство начало выделять денежку на волонтерские движения и эти деньги начали тут же активно осваивать? Что то в последнее время я стал часто видеть волонтеров, которые ездят с чиновниками, фотографируются и после отбытия чиновников тоже исчезают:-(((

Волонтер к каждому автобусу…

И отдельно выделенный фотограф!!!

Но тут что-то всех отвлекло…Опять я пропустил нечто важное:-(((

Ничего не отразилось в стекле объектива?:-))

Фото 64.

Фото 65.

Зато есть возможность спокойно сфотографировать снимающий люд…

Наибольшую активность проявляли владельцы смартфонов… А они то зачем тут на медиаплатформе?:-)))

В общем фотографов тут меньше, чем всех остальных помогающих и сопровождающих:-)))

А это дочь всем известного и уважаемого Владислава Выйчейского, Алина.

Фото 70.

В ожидании хороших кадров…

Каждому свое…

Заходит на посадку Сухой Суперджет 97005 под управлением экипажа летчика-испытателя 1-го класса ЗАО «Гражданские Самолеты Сухого» Коростиева Сергея Викторовича.