Продолжим прогулку по пятачку перед зданием музея «Крылья Победы» в Верхней Пышме…. Следующий самолет это Су-7БКЛ — версия Су-7Б оптимизированная для действий с неподготовленных летных полей. Это колёсно-лыжная модификация самолёта, для улучшения условия базирования на грунтовых ВПП (1965-72).
Авиационный музей «Крылья Победы» в Верхней Пышме.
Наш самолет это Су-7БКЛ 07/5706. Этот самолет также проживал на Ходынке, потом попал в Медынь к музею техники Вадима Задорожного и наконец переехал в Верхнюю Пышму…
Поэтому мы просто посмотрим на него со всех сторон. Какой он есть, а позже, каким он станет….
Вид спереди.
Воздухозаборник.
Переходим на другую сторону.
Крупнее.
Законцовка крыла.
И общий вид слева.
Еще один общий вид.
Переходим на взор с квадрокоптера.
Видно, что он пока еще собран не весь.
Под хвостом Ту-16ЛЛ.
Общий вид на фоне других самолетов.
ЛТХ:
Модификация Су-7БКЛ
Размах крыльев,м 9.31
Длина, м 16.80
Высота, м 4.99
Площадь крыльев,м2 34.00
Масса, кг
пустого 8890
нормальный взлетный 13570
максимальный взлетный 15210
Тип двигателя 1 ТРДФ Сатурн АЛ-7Ф1-100
Тяга, кгс
номинальная 1 х 9600
на форсаже 1 х 8370
Максимальная скорость, км/ч 2150
Крейсерская скорость, км/ч 790
Практическая дальность, км 1650
Макс. скороподъемность, м/мин 9600
Практический потолок, м 17600
Экипаж, чел 1
Вооружение:
две 30-мм пушки НР-30 с 70 патронами в крыльях максимальная нагрузка — 3000 кг, практическая боевая — 2000 кг укрепляемая на шести подвесках (две под фюзеляжем и четыре под крыльями) + 2 ПТБ емкостью 600 литров; возможна подвеска ядерных бомб со свободным падением 8У69 (5 кТ), типичная нагрузка — две 500 или 250 кг бомбы различных типов, или две или четыре НУРС типа УБ-16-57, или два контейнера УПК-23 с 23-мм двухствольной пушкой ГШ-23Л.