Ранее я уже рассматривал этот самолет в музее. Это Ту-16ЛЛ — летающая лаборатория для всевозможных натурных испытаний. Значительную часть переоборудованных самолётов составляли лаборатории для испытания новых авиационных двигателей. В этот раз нам удалось попасть в некоторые отсеки внутри фюзеляжа….
снаружи
внутри
Авиационный музей «Крылья Победы» в Верхней Пышме.
Ту-16ЛЛ с бортовым номером 05 и заводским 8204105, серийный 41-05. Трудился в ЛИИ Громова (МАП). Построен в апреле 1958 года на КАЗ 22. В 1992 году судя по всему был списан, а в 2017 году попал в музей в Верхней Пышме.
Забираемся в центральный отсек самолета.
Что это за вырез в герметичной перегородке?
Полочки для оборудования?
Заглядываем внутрь выреза в перегородке.
Правильно я понимаю, что это топливный бак?
Похоже он был резиновый и его вырезали, остались небольшие кусочки.
Кабельные каналы.
С другой стороны.
А вот видимо и сам бак?
Смотрим в сторону носа самолета.
Заводские таблички.
Общий вид в сторону хвоста.
Разъемы.
Крепление оборудования.
Стойка.
Крупнее.
Некоторые разъемы вырезаны довольно грубо.
Еще.
Фото 166.
С разных сторон.
Фото 168.
Смотрим вверх.
Общий вид отсека.
Фото 171.
Выходим снова на воздух. Хвостовая оконечность.
Общий вид самолета.
Еще.
Фото 73.
Общий вид спереди.
И переходим к фотографиям с квадрокоптера.
Общий вид пятачка.
Стабилизатор.
Носовая часть.
Правая консоль крыла.
Хвост с самолетами Сухого.
Общий вид сбоку.
Еще.
И общий вид сзади.
Фото 84.
Общий вид слева.
Заходим наперед.
И общий вид спереди.
ЛТХ:
Модификация Ту-16ЛЛ
Размах крыльев, м 33.0
Длина, м 34.8
Высота, м 10.4
Площадь крыла, м2 164.65
Масса, кг
пустого самолета 37200
нормальная взлетная 72000
максимальная взлетная 79000
Топливо, кг 36000
Тип двигателя 2 х ТРД РД-3М
Тяга, кгс 2 х 9500
Скорость, км/ч
максимальная 1050
крейсерская 850
Перегоночная дальность, км 7200
Дальность полета, км 5925
Боевой радиус действия, км 3150
Практический потолок, м 12300
Экипаж, чел 7
Двигаемся дальше….