Продолжим прогулку вдоль озера у авиационного музея Fantasy of Flight, где проходят традиционные для Sun’n Fun сборы водоплавающих… И все это благодаря фотографиям Сергея Рябцева. Поскольку я там тоже бывал не один раз, то могу иметь скромную возможность боле-менее адекватно это описывать:-)))
Sun n Fun-2006 в фотографиях Сергея Рябцева.
Fantasy of Flight museum
Сравнительно популярные у нас в силу невысокой цены Maule M-7-235B Super Rocket N366FS. А на Аляске они не пользуются спросом…
Разворачивается[, поэтому можем посмотреть на самолет со всех сторон.
Фото 12.
Разгоняя птичек.
Фото 30.
Ждет очереди на полетать….
Уникальный Lockwood Air Cam N801EM. Но наш климат наверное все же не лучшее м есто для таких самолетов?
На стоянку.
Для водоплавающих тут устраивают всякие веселые соревнования типа кидания апельсинов на точность ну и посадку на точность. Участвует обычно ограниченное количество бортов, чувствующих в себе силы и задор…
Заход на посадку.
На точность. Я тут больше переживаю за судей на лодочках…
Фото 63.
Перед касанием. Что у нас с пассажиром?:-))
Посадка.
Весьма популярный в США Republic RC-3 Seabee NC6240K. Их понастроили больше тысячи. Но слабенькие они, маловат двигатель…
Фото 6.
Наворачивает круги над озером.
Этот Murphy Rebel N490R мы видели на основной площадке авиашоу.
В воздухе.
Еще один, но чуть более мощный Maule M-7-260C Orion N4274K. Мощности мало не бывает…
На стоянку.
Lake LA-4-180 Buccanear N45L. Дверь приоткрыта: или жарко или бросали апельсины:-))
А вот и тот самый момент.
Посадка на точность, а впереди еще один самолет.
Касание.
Барс.
Новое касание.
Заход с другого ракурса.
На фоне смелых судей….
Cessna A185F Skywagon N363JV.
Еще один Lockwood Aircam N949JS.
Зачем он пристал к судьям?
Снова в полете, но уже с пассажиром.
Заход на посадку.
Фото 60.
Перед касанием.
Ушел за кусты:-))
Снова Republic RC-3 Seabee N713ET. Чтобы вы понимали: это самолет 1947 года постройки…
Дверь открыта: будет бросать апельсины.
Вид снизу.
Фото 36.
Посмотрите как убирается хвостовое колесо….
Фото 44.
Приводнение.
Еще один заход с другого ракурса.
Касание.
Крупный и редкий зверь в этих краях: De Havilland Canada DHC-2 Mk.III Turbo Beaver N100KL. Обычно они все работают на Северах.
Плюс он еще ремоторизирован турбопропом.
Пытается отвернуть от препятствий.
Фото 34.
Очередной заход.
Касание почти на круг:-))
Фото 54.
Заход с другого ракурса.
Касание.
В вираже.
Фото 69.
Фото 70.
С другой стороны у него совсем другая цветовая схема.
Фото 72.
Крупнее.
Фото 74.
Посадка а воду.
Остановка.
Разворот.
Фото 79.
Общий вид. На самолете установлен 431 kW (578 ehp) Pratt & Whitney PT6A-6 или -20.
Птичка.
Grumman G-44 Widgeon N62000.
Фото 38.
Он не летал, а отдыхал на воде. А вот зачем он при нахождении на воде, выпустил шасси?
Еще одна Cessna A185F Skywagon N8248V.
На стоянку.
К вечеру возвращаемся на основную площадку авиашоу…
На аэродроме для СВС к вечеру, когда успокаивается воздух, активность полетов вырастает. Flight Design CTSW N603CT
Flightstar II SC.
Get Fox GT A01AJB.
Фото 49.
В полете.
Что это за аппарат на надувных поплавках?
Мотодельталет EDGE X.
Вечереет. Fairchild Argus III N81386
Красавец Beech D18S N2913B.
Еще один самолет этого семейства: Beechcraft H18 N87711.
Stinson Trimotor.
Grumman HU-16D Albatross N10GN.
Grumman E-2C Hawkeye 165508.
Lockheed Martin F-22A Raptor 03-4051/AF03-051/HH.
С разных сторон.
Фото 60.
И даже сзади.
Еще один F-22A AF03-050.
Фото 62.
Подготовка к ночному авиашоу.
Фото 66.
Пилотажная группа Aeroshell team.
И новый день. Piper PA-22-135/TD Tri-Pacer N3383A
А какие значки перед шасси, чтобы любопытные не забирались на обтекатели….
Старенькая Cessna 172 Skyhawk N5165A, со специфическим килем и гаргротом.
Bellanca 14-9 Junior NC25310.
Cessna 195B N2152C.
А что это у нас тут: NC..M? Arrow sport?
Waco YKC NC14071.
Еще.
Piper J3.
Stinson Reliant (Stinson SR-10 Reliant «Gullwing») N9116H.
Waco YPF NC15700.
Waco QCF-2 NC11457.
Еще один брат близнец Waco QCF-2 NC11424.
Meyers 200C N108M. Meyers 200 – лёгкий самолёт разработанный американским инженером Алом Мейерсом (Al Meyers) и выпускаемый компанией Meyers Aircraft Company. Самолет начал проектироваться в 1952 году на базе MAC-145, и буквально за 3 года удалось построить качественный и недорогой летательный аппарат, активно использующийся даже несмотря на свой 60-летний возраст и по сегодняшний день.
Cessna 190 N195AB.
Снова Fairchild Argus III N81386.
Howard DGA-15P NC68431.
Общий вид.
Еще один Howard DG-15P.
Waco ATO NR13918.
Spartan 7W Executive NC17662.
Что это за двигатель? Crossflow
Фото 105.
Известный в нашей стране производитель двигателей: Jabiru 5100.
Jabiru 3300 и 2200.
А это что за двигатель 996?
Фото 109.
И в завершение вам киоск со свежим лимонадом….
А мы двигаемся дальше…