Bombardier Challenger 300 — пассажирский самолёт повышенной комфортабельности, служит в деловой авиации для трансконтинентальных перелётов. Выпускается канадской компанией «Bombardier Aerospace» с 2004 года. Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300 в отличие от других моделей, которые являются различными модификациями самолета Challenger 600, создавался с нуля. Построено более 230 самолетов.
ДжэтЭкспо-2007 в фотографиях Сергея Рябцева.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Bombardier Aerospace Challenger 300 C-GWWW/20451, построен в 2004 году, хотя некоторые чартерные компании его рекламируют как самолет 2008 года:-))
Bombardier Aerospace объявили о разработке Continental Business BD-100 (как он тогда назывался) на ежегодной конвенции NBAA в Лас-Вегасе в октябре 1998 года. Официально программа была запущена 13 июня 1999 года на парижском авиа шоу (Paris Air Show). 19 ноября 2000 года была произведена первая сборка крыла и фюзеляжа. 14 августа 2001 года прошел первый полет, а сертификация прошла в конце 2002 года. Официальный дебют Challenger 300 прошел в главном аэропорту Орландо (Orlando Executive Airport) 8 сентября 2002 года во время конференции NBAA (Национальной бизнес ассоциации США). Работа с клиентами началась в 2003 году.
Бизнес-джет получил известность как наиболее маневренный, вместительный и надежный самолет деловой авиации. Он обладает рядом преимуществ: большая крейсерская скорость, экономичный расход топлива, широкий салон, стильный интерьер, кондиционеры, система управления вибрацией, спутниковая связь, а также CD/DVD-проигрыватель и система Airshow. Каждый бизнесджет имеет в своем арсенале слово самый:-)))
На самолете установлена современная авионика Rockwell Collins Pro Line 21. Кроме того, здесь имеется погодный радар компании Rockwell Collins.
Главная техническая особенность Challenger 300 — это цельнометаллическое крыло без предкрылка с закрылками с каждой стороны, которое увеличивает надежность конструкции. Challenger 300 обладает континентальной дальностью полета на 5471 км с 8 пассажирами на борту. Самолет предоставляет на 39% больше пространства в салоне и на 20% большую дальность полета, чем другие ведущие самолеты бизнес-класса среднего размера.
Конструктивно Challenger 300 имеет традиционный цельнометаллический каркас. Ответственной на изготовление передней части фюзеляжа, включая кокпит и рубку управления Challenger 300, является компания Canadair (Канада). Крылья собираются на заводе Mitsubishi Heavy Industries (Япония). Отделение компании Bombardier Aerospace в Белфасте (Великобритания) занимается производством центральной части корпуса Challenger 300. Задняя часть самолета собирается в Тайване (компания AIDC), а Hawker De Havilland в Австралии несет ответственность за изготовление хвостового оперения и дополнительного оборудования для силовой установки Challenger 300.
Все перечисленные составляющие компоненты самолета доставляются на фирменный завод Bombardier Aerospace Learjet в городе Вичита для конечной сборки. Кроме того, совсем недавно полную сборку самолета начали осуществлять на заводе Montreal Dorval в Монреале (провинция Квебек, Канада). В ближайшем будущем планируется, что именно он станет основным пунктом сборки Challenger 300.
Бизнес-джет обладает большой крейсерской скоростью — 850 км/ч и экономичным расходом топлива. Широкий комфортный салон вмещающий 8 пассажиров, позволяет стоять человеку в полный рост. На борту имеются: система управления вибрацией, кондиционер, спутниковая связь, CD/DVD проигрыватель, комплект офисного оборудования. Во время длительных перелетов кресла в салоне трансформируются в полноценные спальные места. Багажное отделение находится в задней части самолета, и к нему имеется свободный доступ на протяжении всего времени полета. Для вентиляции и кондиционирования воздуха в салоне и багажном отделении работает система климат-контроля производства компании Liebherr Aerospace-Toulouse.
В ноябре 2004 года самолет Challenger 300 поставил мировой рекорд скорости для воздушных суден своего класса во время осуществления перелета из города Карсбад (штат Калифорния, США) в Бангор (штат Мэн, США). С двумя пилотами и восемью пассажирами на борту Challenger 300 пролетел 4365 км за 4 часа 41 минуту на средней курсовой скорости 921 км/час.
ЛТХ Challenger 300
Экипаж: 2 пилота
Пассажировместимость: 8 — 9 человек
Длина: 20,92 м
Размах крыла: 19,46 м
Высота: 6,2 м
Масса пустого: 10591 кг
Максимальная взлётная масса: 17622 кг
Полезная нагрузка: 1519 кг
Двигатели: 2 × Honeywell HTF7000 с тягой по 30,4 кН каждый
Лётные характеристики:
Крейсерская скорость: 850 км/ч
Максимальная скорость: 870 км/ч
Максимальная дальность: 5676 км
Практический потолок: 14000 м
Расход топлива: 920 л/час при крейсерской скорости