Gulfstream G200 (IAI-1126 Galaxy) — реактивный двухмоторный самолёт бизнес-класса, разработанный совместно с Israel Aerospace Industries (IAI) в сотрудничестве с ОКБ А.С. Яковлева. Производился корпорацией Gulfstream Aerospace с 1997 по 2011 год, выпущено 250 самолетов.
снаружи
внутри
ДжэтЭкспо-2007 в фотографиях Сергея Рябцева.
Gulfstream G200 173/N200GA. Двигатели PW306A.
Компания IAI запустила программу Galaxy в сентябре 1993 года в кооперации с российским ОКБ им. А. С. Яковлева, которое вышло из кооперации в 1995 году. Galaxy Aerospace Inc., дочерняя компания Israel Aircraft Industries, начала проектирование Galaxy в конце 1980-х годов в партнерстве с разделением рисков с советским конструкторским бюро самолетов Яковлева ОКБ. Программа официально стартовала в сентябре 1993 года. Яковлев занимался проектированием и изготовлением носовой части фюзеляжа и оперения. Однако у российской компании возникли проблемы с соблюдением согласованных производственных графиков, и в 1995 году партнерство было прекращено. Это привело к еще одному соглашению о разделении рисков, при котором EADS Sogerma производила фюзеляж и оперение, а IAI отвечала за окончательную сборку и другие обязанности генерального подрядчика.
Galaxy получил более широкий и длинный фюзеляж на 8—10 мест бизнес-класса, крыло от Astra SPX с винглетами, двигатели Pratt & Whitney Canada PW306A тягой по 26,90 кН и авионику Collins Pro-Line 4. Основным отличием от крыла Astra SPX стало введение закрылков Крюгера. Они восстановили часть полевых характеристик, потерянных в результате более высокой нагрузки на крыло Galaxy. На передних кромках крыла и горизонтального стабилизатора использовались резиновые противообледенительные бутсы.
Первый прототип оторвался от земли 25 декабря 1997 года, сертификаты Израиля и США получены в декабре следующего года. Первым покупателем в июле 1999 года стала «Lion Air» из Цюриха, хотя у нее сразу в лизинг взяла самолет в качестве демонстратора «Galaxy Aerospace». Таким образом, первым реальным эксплуатантом стала получившая Galaxy в январе 2000 года «ТТІ» из Форт-Уорта, штат Техас.
После покупки «Galaxy Aerospace» фирмой «Gulfstream Aerospace» в июне 2001 года в конструкцию самолета внесли ряд изменений, в том числе улучшили звукоизоляцию салона. Все Gulfstream израильской сборки перед продажей доставляются в Даллас, штат Техас. Первоначально G200 назывался «Astra Galaxy». Galaxy был переименован в G200 после того, как Gulfstream Aerospace приобрела Galaxy Aerospace.
Кабина c авионикой Collins Pro-Line 4.
Впервые под обозначением G200 он был представлен в июне 2001 года. Самолет предлагается в конфигурациях Stantard и Executive Jet. Поставки первым заказчикам были осуществлены в 2002 году. Всего к 2000 году поступили заказа на сотню самолетов G200 (из них половина в конфигурации Executive Jet). Стоимость самолета в стандартной конфигурации составляла на 2002 год 14.5 миллионов долларов. В июне 2008 года в Даллас прибыл уже 200-й G200.
Салон.
В 2005 году компания Gulfstream приступила к разработке следующего самолета. Новая модель, известная как «G250», была выпущена в 2008 году. Позже он был переименован в Gulfstream G280. Окончательный серийный G200 сошел с конвейера 19 декабря 2011 года.
Общий вид в сторону кабины.
ЛТХ:
Модификация G200
Размах крыла, м 17.71
Длина самолета, м 18.97
Высота самолета, м 6.53
Площадь крыла,м2 34.28
Масса, кг
пустого снаряженного самолета 8981
максимальная взлетная 16080
Топливо, л 7882
Тип двигателя 2 ТРДД Pratt Whitney Canada PW306A
Тяга, кН 2 х 26,84
Максимальная скорость, км/ч 901
Крейсерская скорость, км/ч 870
Экономичная скорость, км/ч 797
Практическая дальность, км 6667
Практический потолок, м 13715
Экипаж, чел 2
Полезная нагрузка 8 -10 пассажиров в люкс варианте, 18 пассажиров в стандартном салоне.