А это самый крупный бизнесджет из всех представленных на выставке. Это бизнес версия Airbus A318 — самого маленького самолёта в семействе ближне- и среднемагистральных узкофюзеляжных пассажирских самолётов Airbus A320, производимых компанией Airbus. A318 способен перевозить до 132 пассажиров и имеет максимальную дальность полёта 5700 км. Окончательная сборка самолётов производится на заводе в Тулузе.
Самолёт имеет общий сертификат типа с остальными моделями семейства Airbus A320, что позволяет пилотам A320 пилотировать его без дополнительного обучения. Является самым большим коммерческим самолётом, сертифицированным Европейским агентством авиационной безопасности для выполнения крутого захода на посадку, что позволяет ему выполнять полёты из таких аэропортов, как Лондон-Сити. Построено 80 самолетов.
снаружи
внутри
ДжэтЭкспо-2007 в фотографиях Сергея Рябцева.
VIP Airbus A318-112CJ Elite Jet компании Comlux Aviation HB-IPP/2910 компании Comlux Aviation.
Консорциум «Эрбас» приступил к реализации программы аэробуса А318 в апреле 1994-го года. Он спроектирован для обслуживания маршрутов, на которых частота отправлений довольно высокая, а пассажиропоток — небольшой. A318 поступил в эксплуатацию в июле 2003 года; первым заказчиком стала авиакомпания Frontier Airlines. По сравнению с другими моделями семейства Airbus A320 он продаётся в незначительных количествах — на 30 ноября 2012 года было продано лишь восемьдесят самолётов. К ноябрю 2015 года последние из восьмидесяти самолётов были собраны и переданы заказчикам. Дальнейших заказов на эту модель не поступало.
Лайнер был рассчитан на перевозку 107 пассажиров в типовой компоновке двух классов. Он расширяет семейство довольно известных узкофюзеляжных самолетов «Эрбас» А319, А320 и А321 на 124,150и 185 пассажиров соответственно.
Изначально самолёт назывался A319M5, поскольку являлся версией A319 укороченной на 79 см перед крылом и на 1,6 м позади крыла. Окончательный вариант представлял собой 107-местную 2-классную компоновку и дальность до 6850 с новыми законцовками крыла типа Sharklets. A318 на шесть метров короче и на 3 т легче модели A320. Чтобы компенсировать меньший момент рыскания киль самолёта увеличили на 75 см. Пилоты, имеющие допуск на другие модели семейства A320, могут без переобучения пилотировать A318.
Впервые в практике производства самолетов консорциума для присоединения стрингеров к обшивке фюзеляжа на этом самолете применили не клепку, а лазерную лучевую сварку. За освоение и внедрение этого нового прогрессивного технологического процесса «Эрбас» был удостоен в 1999 году премии немецкой промышленности за достижения в области науки и техники. Применение лазерной лучевой сварки позволяет ускорить производство, снизить вес и повысить коррозийную стойкость конструкции.
Кабина экипажа — типовая, как и на всех машинах семейства «320-х». Крыло -новейшей и оптимальной для самолета такого класса конструкции. В результате летные характеристики улучшаются, а расход топлива снижается. Это позволит снизить затраты в пересчете на перевозку одного пассажира на 10%, по сравнению с конкурентами.
На «318-й» устанавливали двигатели — либо PW6000, специально разработанные фирмой «Пратт-Уитни» для самолетов такого типа, либо CFM56-5В фирмы «CFM Интернешнл», которыми оснащены другие модели семейства А320.
10 ноября 2005 года Airbus представил бизнес-самолёт A318 Elite. Airbus A318 Elite был предназначен для перевозки до 18 VIP-пассажиров на расстояние до 7400 км, имеет два варианта компоновки салона и оснащается двигателями CFM. Первым заказчиком стала авиакомпания Comlux Aviation, заказавшая три самолёта A318 Elite. Один из них мы и видим…
Общий вид самолета.
С трапом.
Крупнее.
Общий вид.
И вид сзади.
А мы пробираемся в салон самолета.
Меня вот раздражает вот эта любовь к коже в креслах. Понимаю, что мыть проще, но…
Уголок с диваном.
Столик маловат для приема пищи двух человек.
Еще один диван.
И раскладной столик на четырех человек……
ЛТХ:
Модификация А318
Размах крыла, м 34.09
Длина самолета, м 31.44
Высота самолета, м 12.56
Площадь крыла,м2 122.60
Масса, кг
пустого снаряженного самолета 38400
максимальная взлетная 59000
Тип двигателя 2 ТРДД CFM International CFM56-6 ( Pratt Whitney PW6000)
Тяга, кгс 2 х 10434
Максимальная скорость, км/ч 930
Крейсерская скорость, км/ч 892
Практическая дальность, км 5186
Экипаж, чел 2
Полезная нагрузка 107 пассажиров или 11100 кг груза
На этом мы обзор ДжэтЭкспо-2007 завершаем и переходим к ДжэтЭкспо-2008…