Ошкош-2007 в фотографиях Сергея Рябцева 270707 ч1.

Да, и на таких мощных авиашоу бывают и инцинденты и катастрофы. Но особенность менталитета в том, что после этого никто не закрывает полеты, не начинает искать виноватых со всех сторон… Да, произошло, да будем выяснять причину, чтобы такого более не повторилось…. В этот раз при заходе пары Мустангов одновременно на посадку, произошло их столкновение. Но не будем о грустном… Продолжим искать радость в осмотре самолетом на крупнейшем авиашоу в мире в фотографиях Сергея Рябцева: EAA Airventure-2007.

Ошкош-2007 в фотографиях Сергея Рябцева.

Выступление модернизированного De Havilland Canada DHC-1B-2-S5 Chipmunk N260DC.

Higher Class Aviation Hornet N5061R. US Light Aircraft Hornet — американский сверхлегкий двухместный высокоплан толкающей конфигурации с шасси с носовой стойкой, который производился US Light Aircraft Corporation в Рамоне, Калифорния, в период с 1994 по 2008 год в виде комплекта для любительского строительства. Он также был доступен в виде самолета заводской сборки. После того, как производство этих самолетов в США было прекращено, дизайн был передан в компанию Higher Class Aviation, а затем в компанию Oklahoma Light Aircraft из Блэквелла, штат Оклахома, которая, как сообщается, производила Hornet в 2011 году. К июлю 2012 года веб-сайт Oklahoma Light Aircraft был удален из Интернета, и самолет больше не рекламировался как выставленный на продажу.

Symphony SA-160 C-FEGD.

Aerostyle Breezer N357DY.

Comp Air CA 12 с двигателем мощностью 1650 shp Honeywell TPE331-14GR. Это некий отсыл к Пилатусу? Первый полет состоялся 14 апреля 2007 года.

Собираемый из кита Aerocomp Comp Air CA-8 N555RW.

Рекламируют Gulfstream G150 N150GD.

Consolidated Vultee B-24A Liberator Ol 927/N24927.

Общий вид этого гиганта с четырьмя двигателями.

Рисунок на борту.

Общий вид спереди.

Helio U-10B Stallion N44953/USAF 23603/3.

Крупнее.

Общий вид сбоку.

Самолет из NASA McDonnell Douglas F/A-18B Hornet N846NA/846 (cn 0023/B006).

Этот самолет является одним из нескольких самолетов FA-18 ранних моделей, которые использовались Центром летных исследований НАСА в Драйдене либо для исследований, либо для поддержки миссии, а также для повышения квалификации пилотов.

Фото 27.

Фото 28.

Кажется дождик собирается?:-))

Socata TBM-850 N924BB.

Общий вид.

Boeing PB-1G Fortress N3193G.

В ходе последнего года войны и вскоре после ее окончания флот США приобрел 48 бывших B-17 USAAF для патрульной и воздушно-морских спасательных работ. Сначала эти самолеты использовались под оригинальным обозначением USAAF, но 31 июля 1945 года они получили обозначение PB-1 Naval Fortress. Такое же обозначение первоначально использовалось в 1925 году для экспериментального гидросамолета. Поскольку все переданные флоту Flying Fortress были постройки Douglas или Lockheed (ни одного самолета изготовления Boeing не было) в ряде документов того времени они имеют более логичное обозначение P4D-1W и P3V-1G соответственно.

Эмблемы на борту.

Носовая часть.

Номера.

Вооружение.

Фото 24.

Кабина.

Фото 29.

Крупные элементы самолета.

Хвост C-17A AFRC 55142.

McDonnell Douglas F-4 Phantom II .

На фоне C-17.

Готовятся к буксировке.

Тут же стоит U-2.

Носовая часть самолета.

Вид спереди.

Крупнее.

T-38 Talon.

Общий вид.

Grumman J2F-4 Duck (G-15).

Хвосты.

DC-3 Duggy.

Goodyear F-2G Corsair N5588N.

Еще один Douglas C-47-DL N44V.

Крупнее элементы самолета.

Еще.

Общий вид сзади.

Grumman F7F-3N Tigercat 80503/NX805MB.

Идем на стоянку антикварных самолетов. Swallow OX-5 Swallow N4028 1927 года постройки.

Крупнее.

И его хвостовое оперение.

de Havilland DH.88 Comet G-ACSS.

Общий вид.

Крупнее.

Фото 66.

Stinson Model A Tri-Motor NC15165 1934 года постройки.

Общий вид.

Вид сзади.

Фото 63.

И еще один Stinson SM-6000B Tri-Motor NC11153, но немного отличающийся.

Фото 64.

Фото 65.

И вот они рядом.

Крупнее.

Diamond DA-42 Twin Star F-GYGM.

Meyers 200A N34380.

Meyers 200 — лёгкий одномоторный самолёт, выпускавшийся в США в 1950-х и 1960-х годах XX столетия. Мейерс 200 — детище Эла Мейерса (Allen (Al) H. Meyers) — результат развития конструкции его же Meyers MAC-145. Обладатель ряда рекордов скорости в своём классе, Мейерс 200 привлекает поклонников своими плавными очертаниями и также известен очень прочной конструкцией планера. Очень похож на Навион.

Вот сравните с Ryan Navion B N5327K.

Percival EP-9 Prospector N747JC.

Общий вид.

Luscombe 8A Silvaire NC45504.

Luscombe 8A N1318K.

И еще Luscombe 8A N1071K.

Крупнее.

Cessna 120 N2904N.

Anderson Greenwood AND-51A N3904K.

Anderson Greenwood AG-14 — двухместный многоцелевой самолет, разработанный в США вскоре после Второй мировой войны. Это цельнометаллический моноплан, оснащенный толкающим винтом, сиденьями бок о бок и неподвижным шасси c носовой стойкой.

Самолет Anderson Greenwood на самом деле был совместной работой трех инженеров: Бена Андерсона, Марвина Гринвуда и Ломиса Слотера-младшего. Имя последнего члена группы дизайнеров не было включено в название продукта, поскольку считалось, что это не увеличит продажи. Прототип впервые поднялся в воздух в октябре 1947 года, но планы по серийному производству самолета были прерваны Корейской войной. В конце концов, было построено еще пять экземпляров, прежде чем Андерсон Гринвуд отказался от проекта в пользу производства компонентов самолетов для других производителей.

Mooney M-20E N1234K.

Переходим к площадке самолетов амфибий. Grumman G-44 Widgeon(точне ее версия построенная по лицензии во Франции под названием SCAN 30) N3TD.

Общий вид.

Grumman-McKinnon G-21C Goose N642.

G-21G это окончательная конверсия McKinnon с двигателями PT6A-27 мощностью 680 л.с. (510 кВт), топливом 586 галлонов США и полной массой 12 500 фунтов (5700 кг). Было переделано два самолета.