Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева 29 июля 2008 года, подробнее ч4

Пока есть небольшой перерыв в полетах, попробую восстановить регулярность написания постов. За это время прошло много интересного для меня. Но начнем все же со «старины глубокой»: с Ошкоша в 2008 году в фотографиях Сергея Рябцева.

Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева.

Мы выдвигаемся в уголок сверхлегких самолетов.
Перед нами красавец Hummel Ultracruiser N70ES.

Вид спереди.

И его довольно простая кабина.

А кто это у нас?

Еще один Hummel Ultracruiser N8576N, но уже с носовой стойкой.

Общий вид сбоку.

M-Squared Breese 2 N582MS. Линейка самолетов M-Squared была запущена в 1996 году, когда бывший сотрудник Quicksilver Manufacturing Пол Мазер решил предложить комплекты для модернизации, чтобы преобразовать Quicksilver II с крыльев с тросовыми связями в конфигурацию с подкосами и распорками. Комплекты оказались популярными, и Mather расширил выпуск на рынок готовых самолетов, основанных на базовой компоновке Quicksilver.
Все варианты самолета имеют схожую конструкцию, состоящую из алюминиевой трубы с болтовым креплением, а рабочие поверхности покрыты предварительно сшитыми конвертами из парусины Dacron. Все модели имеют открытую кабину, но некоторые из них имеют дополнительные обтекаемые капсулы. Все модели используют трехопорное шасси и управляемые передние колеса. Breese 2 DS и SS были сертифицированы FAA в качестве специальных легких спортивных самолетов.

Переходим к легким вертолетам Canadian Home Rotors Baby Belle VH-YBB. Canadian Home Rotors Safari — вертолет для самостоятельной сборки из кита, производимый CHR International из Марианны, Флорида, и ранее производившийся Safari Helicopter (ранее известный как Canadian Home Rotors) из Эр-Фолс, Онтарио.
Конструкция напоминает уменьшенный вертолет Bell 47. На самом деле вертолет первоначально назывался Baby Belle, но компания Bell Helicopters возражала, и название было изменено на Safari.

Вид сбоку.

Еще один Safari C-GZNW.

И еще один Safari N70415.

Рядом его конкурент Rotorway Executive 162F N162EV.

Еще один RotorWay Exec 162F N192AB. В 2011 году разломали этот вертолет….

Хорошее название для вертолета: Франкенштейн?:-)

Хозяева отмывают свой Rotorway Executive 162F C-GFAN.

Маленький вертолет можно отмыть и без лесенки.

Rotorway Executive 162F N162SM

И еще один самолет этой модели N77BB.

Как привлечь к себе внимание родителей, которые увлечены авиацией?5-)) C-GEAF

Ряды легких вертолетов.

Интересно, они сами прилетели или их привезли?

А мы двигаемся дальше…
Grumman G-44 Widgeon N744G.

Murphy Rebel NX4439V на амфибийных поплавках.

Порулил.

Но вот и первое препятствие:-))

Beech C50 Twin Bonanza N4958B.

Общий вид сбоку.

Еще один Грумман.

Douglas DC-3 (C-47-DL) N734H.

Идем к самолетам амфибиям. DHC-2 на амфибийных поплавках.

Cessna 208 Caravan N208LB.

Еще один De Havilland Canada DHC-2 Mk.I Beaver C-FZEX.

Cessna A185E Skywagon N95LW.

Вид спереди.

Seawind Express N123SE.

И тут прихорашивают самолет.

Rans S-7 Courier N511RP.

Куда это они порулили?

Взлетает Murphy Rebel.

Mooney M20F Executive C-GDEE.

Немного неухоженный Lake LA-4-200 Buccaneer CF-VNZ.

Maule на амфибийных поплавках.

Osprey Osprey 2, также известный как Pereira Osprey 2 в честь своего конструктора.

Piper J-3C-65 Cub NC6872H.

По рулежке двигается отряд Бонанз

Фото 47.

Murphy Renegade N2413Q — семейство канадских двухместных тандемных одномоторных бипланов с обычным шасси, выпускаемых компанией Murphy Aircraft и предназначенных для любительской постройки. .

Piper PA-28-235 Cherokee N8972W.

И номер самолета.

Взлетел Piper J-3C-65 Cub N42788.

Деревянный Bellanca 14-19-3A Cruisemaster 260 N8545R.

Breezy N3AZ. В 2014 году его разломали с жертвами…

Главное найти тенек.

Кабина Бонанзы с одним постом управления.

Идем на площадку исторических самолетов.

Интерес к таким самолетам очень велик. Главное не трогать это великолепие руками:-))

Внешний осмотр. American Railway Express Boeing 40-b N5339

А теперь чтение документации…

Крупнее его двигатель Pratt & Whitney Wasp.

Все самолеты выглядят как новые, хотя им всем уже за 80 лет…. Waco Aircraft YPF-6 Closed Cockpit Biplane Airplane NC15700.

Номер самолета.

И его закрытая кабина.

Culver LCA Cadet NC29264. Culver Cadet — американский двухместный лёгкий самолёт-моноплан, также являющийся радиоуправляемым дроном, выпускаемый компанией Culver Aircraft Company. Авиаконструктор Эл Муни разработал улучшенную версию Culver Dart, чтобы обеспечить улучшенные характеристики с меньшим двигателем. Первоначально обозначенный как Culver Model L, прототип впервые поднялся в воздух 2 декабря 1939 года. Самолет получил название Culver Cadet. Несмотря на то, что он был похож на предыдущий Dart, Cadet имел полумонококовый фюзеляж вместо сварных стальных труб и убирающееся шасси с хвостовым колесом. Первый вариант (Cadet LCA) был оснащен четырехцилиндровым горизонтально-оппозитным двигателем Continental A75-8 мощностью 75 л.с. (56 кВт).