29 марта 2007 года, Мячково в фотографиях Сергея Рябцева: гибель Ан-30.

А теперь посмотрим, как выглядел аэродром Мячково весной 2007 года и все это также благодаря фотографиям Сергея Рябцева…

Интересные авиационные события ч2.
Интересные авиационные события ч3.

Ан—2, он позже долго стоял на Северке с гидроударом двигателя, а потом его купили и он уехал куда то дальше….

Кратко: RA- и все:-))

Вытекшее маслице посыпали песочком.

Л-29 под чехлами.

Ан-30 RA-30035.

Самолет уже без винтов.

Тогда их было еще много на аэродроме, но все попилили бандиты….

Фото 8.

Вид с другой стороны.

А с этой стороны винт еще есть.

Крупнее винто-моторная группа.

А колеса спущены….

Еще один Ан-30 СССР-30074, но с эмблемой Аэрофлот.

Общий вид.

Крупнее Аэрофлот.

Вид сзади на мотогондолу.

Еще один Ан-30 СССР-30043.

Крупнее.

Вид сзади.

Тут еще какие то элементы.

А вот уже распиленный частично борт.

За ним еще одна кабина.

На одном фото носы пяти Ан-30.

Фото 24.

Ан-30 СССР-30065.

Ан-30 СССР-30054.

Крупнее.

А тут номер не разглядеть, да и двигатели уже сняли.

Фото 29.

Общий вид.

Хвосты пяти Ан-30.

Ан-30 СССР-30032.

Тоже без двигателей. Номер 0607.

Ан-30 СССР-30045 красного цвета.

Общий вид самолета.

Хвосты семи Ан-30.

Фото 38.

Крупнее.

Ан-30 СССР-30023.

Носы.

Общий вид стоянки Ан-30.

На другой стороне перрона.

Останки двух Ан-30.

Ан-30 СССР-30066 потихоньку разбирают.

Еще один полуразобранный борт.

Пока бродили среди самолетов, подъехали глянуть, чего тут трутся люди с фотоаппаратами.

Фото 48.

Ан-30 СССР-30069.

Вид сзади.

У носа Ан-30, кто опознает человека?

Фото 52.

Похож на летчика-испытателя Рубена Татевосовича Есаяна.

Ан-30.

Фото 55.

Фото 56.

Проходим вдоль самолетов.

Вид сбоку на Ан-30 СССР-30023.

Фото 59.

Вид спереди.

Ан-30 СССР-30050.

Крупнее.

Движки тоже сняты.

Винт на подставочке.

Фото 65.

Обходим спереди.

Место крепления двигателя.

Фото 68.

Обходим вокруг самолета.

Его хвост.

А что сейчас с этим Як-18Т ФЛАРФ-01265.

Ан-30 СССР-30047.

Крупнее.

Ан-30 СССР-30066.

Крупнее.

Вид с носа.

Подходим к полностью разломанной паре самолетов.

Номера пока не видно.

Крепление двигателя.

Отрезанная кабина.

Обходим по кругу.

Элементы крыла и мотогондолы.

Кабина Ан-30 внутри.

Общий вид.

Основная стойка шасси.

Внутренности фюзеляжа.

Общий вид.

И кабина изнутри.

Фото 89.

Кресла пилотов.

Общий вид.

Рабочее место штурмана.

Общий вид с улицы.

И чуть сверху.

Фото 95.

Вид с носа.

Элементы мотогондолы.

Уже знакомый нам Як-18Т с картером двигателя для развесовки.

Колеса спущены.

Ан-26 RA-93916.

Под чехлами снятые двигатели.

Крупнее.

Фото 103.

Строго спереди.

Фото 125.

Общий вид.

Ил-14Т 02299ФЛАРФ Южный экспресс.

Сейчас этот самолет живет в Мочищах.

Крупнее.

Он выделяется своим носом.

Фото 108.

Вид спереди.

С правой стороны.

Вид строго спереди.

Фото 126.

Фото 127.

Рядом Ил-14 RA-1114K Пингвин, который сейчас живет в Орешково.

Общий вид.

Общий вид сбоку.

Фото 113.

Фото 114.

Крупнее.

Носовая часть самолета с кабиной.

Фото 118.

Фото 119.

Остекление кабины.

Фото 124.

Дальше за ними стоит в чехлах Morava L-200.

Носы пары Ил-14.

Крупнее.

Як-52 без винта с птичками на крыле.

Ворота ангара….

А мы двигаемся дальше….