Осень 2010 года, визит Сергея Рябцева на МАРЗ, что расположен рядом с аэродромом Черное. Завод, который занимается капитальным ремонтом самолетов Ан-2 и вертолетов Ми-2 и Ми-8. Фотографии Сергея Рябцева….
Интересные авиационные события ч2.
Интересные авиационные события ч3.
Этот телефон на входе по-моему висит до сих пор….
Небольшой музей под открытым небом на территории завода. Ми-4 с номером 04.
Он там так и стоит до сих пор.
Вид спереди.
Общий вид сбоку.
Ми-1 с номером 01.
Ми-1 вместе с Ми-4.
А мы идем дальше, ближе к ВПП. И видим тут фюзеляжи вертолетов Ми-2.
Общий вид фюзеляжей.
Номера разглядеть пока не удается.
Между фюзеляжами стоят главные редуктора.
23254?
СССР-20876?
Этот фюзеляж на колесах.
Ми-2 RF-00528/549442105.
Крупнее номер.
Ми-2 с номером 23.
Его заводской номер 547613032.
И бортовой номер крупнее.
Ми-2 RF-00127.
Его вид спереди.
Общий вид.
Ми-2 RA-15705.
Общий вид спереди.
Его хвостовая балка.
Ми-2 20282.
Общий вид.
И его хвостовая балка.
Ми-2 с номерами 50 и 52.
И дальше тоже Ми-2 и редуктора.
Ми-2 с бортовым номером 50.
Ми-2 с бортовым номером 52.
Его хвостовая балка.
Отдельно ждут своей очереди фюзеляжи Ан-2. RA-02305….
Ми-2 RA-15720.
И его дверь.
4K-20368.
Общий вид вертолета Ми-2 с этим номером.
Общий вид фюзеляжей.
С другой стороны также фюзеляжи Ми-2, этот без хвостовой балки.
И для сравнения рядом фюзеляж Ми-8.
Зелененькие Ми-2.
Тут я насчитал как минимум 18 фюзеляжей Ан-2.
Вот они крупнее.
Ан-2 RA-02305.
Без хвостов….
Ан-2 RF-00391/1Г23723.
Ми-2 4K-23255.
Ан-2 с номером 10.
Ми-2 Азербайджанских авиалиний.
А эти фюзеляжи Ми-2 и сами неполноценны.
Из такого уже ничего не построишь.
Ми-2 и Ан-2.
Фюзеляжи Ми-2 с номерами 14.
Эти Ми-2 чуть бодрее.
Общие виды.
Это тоже уже в металлолом?
Ан-2 даже с двигателем.
Не, не двигатель, а его основа.
Фото 72.
Номер.
Заводской номер этого Ан-2 не понять.
А регистрационный пожалуйста: СССР-02244.
Носовая часть.
Ан-2 RA-02304.
Общий вид.
Еще.
И уже они парой.
Почти целый Ан-2 RF-02335, но явно требует перетяжки.
Общий вид.
Ну здание КДП осталось без изменения.
Фюзеляж Ми-8 с номером 62.
Еще один Ми-8Т.
Пара вместе.
А что за имя? Фамилия Бондаренко…. На Ан-2 RF-00450.
Общий вид.
Ан-2 RA-01460.
Ан-2 с номером 03.
Ан-2 RF-00342/1Г11848.
Общий вид.
Ан-2 RF-00889.
Вид спереди.
А вот вам фюзеляжи без стоек: RF-01206.
Крупнее.
И заводской 1Г9822.
Регистрационный.
И рядом Ан-2 с номером 09.
И снова они парой.
Ан-2 Третьего МГАКа с номером 09.
Крупнее номер и заводской 1Г9835.
Фото 92.
Общий вид фюзеляжа.
Вид спереди.
А так завод ведет борьбу с птичками, которые гадят на самолеты….
Ан-2 3А-00078. И сам самолет Ан-2Э, экспериментальный. Ан-2Э — опытный экраноплан (или экранолёт?). Так вот он где в итоге поселился без крыла…
Еще.
Носы.
Ан-2 RA-40468.
Отремонтированный Ан-2 для Кубы.
Еще один отремонтированный Ан-2.
Bell-407 RA-01894 прилетел сюда по каким то делам. Нос толкает Камиль Курбаниязов.
Все, теперь спокойно стоит на стоянке.
Общий вид вертолета.
Ан-2 и за ним судя по всему Ми-4.
Вот он крупнее, видимо именно его и довели до летного?
А этот Ми-2 RF-00060 расположен перед входом на завод.
Крупнее.
Фото 108.
Ан-2 RA-33067.
Bell-407 на фоне Ан-2.
А мы двигаемся дальше….