Продолжаем прогулку по этому масштабному европейскому авиасалону малой авиации…
Фридрисхафен-2009 в фотографиях Сергея Рябцева
И снова Zlin-526 D-EEBY.
Extra-300.
Крупнее.
А вдали продолжается борьба с Як-12М UR-GENA.
В красной курточке Дмитрий Шаповалов.
Вот он крупнее.
А слева от него сам Геннадий Хазан?
Колесики мешают однако.
Взлетает Cessna 510 Citation Mustang D-ISRM.
Крупнее.
Уборка шасси.
А что это они делают теперь?
Оформляют документы, в этот момент Дмитрий Шаповалов куда то рванул…
И снова кто это у нас?
Общий вид с трибуны для зрителей.
Прилетел Rutan LongEZ HB-YDB.
Вот он на фоне французского Breguet 1150 Atlantic 61-04.
SportCruiser S5-MMI.
А наш российско-украинский отряд продолжает хороводы вокруг Як-12.
Такие вот футболочки.
Начинает разбег Boeing 737 NG EI-DAW компании RyanAir.
Крупнее.
Поднял носовую стойку.
И так слегка бежит.
Прилет продолжается.
А Як-12М куда то решили перебазировать и за этим прибыл работник аэродрома.
Не убирая квадрик рулит самолетом.
И дальше выполняет функцию Follow Me.
Перерулили.
Зрители.
Взлетает Socata TBM-700 N762RS.
А у нас куда то активно передвигается Дмитрий Шаповалов.
А Геннадий Хазан чехлит свой самолет.
Взлет Piaggio P-180 Avanti II I-FXRH.
Фото 77.
Крупнее.
Булат Ермаков и Дмитрий Шаповалов. По разные стороны баррикад.
Мотопланер ASW 20 CLT D-KCKM.
Крупнее.
Dornier Do-228-200 D-ICDO.
Крупнее носовая часть.
Еще.
Экспериментальный Dornier D128-2 TNT D-IFNT.
Крупнее кабина.
Фото 94.
Вид сзади.
А на улице вон чё творится:-)) И тоже вид сзади:-))
Наши всяко лучше!!!
А мы идем в ангар Цеппелина.
Тут у нас в ангаре летающий дирижабль.
Вышка причальная.
Крупнее.
Описание.
Гондола экипажа.
Крупнее.
Рядом самолет Do-28.
Вид сбоку.
Фото 146.
Фото 147.
Fiat G91 31-35.
Вид сбоку.
Гондола дирижабля вид сзади.
Машины сопровождения.
Органы управления Airship Industries Skyship 600 N605SK.
Самолет Do-29.
Фото 145.
Табличка с описанием.
Zeppelin NT D-LZZF.
И снова его гондола.
Управляемая мотогондола.
Вид спереди.
Техника для обслуживания дирижабля.
Как вам колесики?
Интересно, может ли удержать дирижабль эта машина?
Это видимо винты для управления направлением движения?
Носовая часть.
Фото 135.
Гондола с другой стороны.
Маршевый двигатель.
Много, много винтов.
Общий вид.
Крупнее кабина.
Шарики.
У этого дирижабля машина для парковки совсем другая.
Человек на вышке.
Булат Ермаков.
Siai Marchetti SF-260 D-EDUR.
Вид сбоку.
AVO 68 Samburo R115 D-KMUD.
Фу, уже тогда, то ли тетя, то ли дядя….
Загнивает европка однако, все сильнее и сильнее….
А мы двигаемся дальше….