Юрий Александрович в поиске идеального самолета набрел на Бонанзу. Все в принципе, кто долго находится в поиске такого самолета, набредают на нее. Все же Бичкрафт в большой тройке Цессна, Пайпер и Бичкрафт считалась наиболее технологически продвинутой… А для нашей страны важны большие скорости и дальности. В общем завелась на Северке Бонанза у Юрия Александровича Сидорова и мы решили на нее взглянуть подробнее….
Северка и все около нее ч.3
Естественно после прибытия Бонанзы на Северку Юрий Александрович всех перекатал демонстрируя свое возросшее превосходство над остальными обитателями нашей глуши. Попал в этот замес и я, хоть и боюсь летать, а отказаться было невозможно:-))
Вот мы в кабине Бонанзы готовимся к полету.
Но немного отвлечемся и посмотрим на самолет снаружи в теплом ангаре, где она теперь проживает.
Итак Beechcraft Bonanza V35B RA-07882. Красивый самолет, быстрый… Я знаю только один недостаток: в угоду скорости тут узкий салон.
Датчик температуры забортного воздуха.
Общий вид самолета.
Модель и эмблема. Современные модификации этого самолета выпускаются до сих пор, но уже с классическим хвостовым оперением, а не V-tail.
Вот он V-tail. А кстати, что означает Бонанза? Ведь у Бичкрафта все самолеты имели имена всяческих знатных титулов: мушкетер, герцог и тп…
Из-за малой эффективности и сложности управления, а также повышенных требований к прочностным характеристикам задней части фюзеляжа такое оперение широкого применения в большой авиации не получило. Сравнивая V-образное оперение с традиционным, к плюсам можно отнести меньший вес, меньшую омываемую поверхность и меньшую стоимость.
А что у нас тут внизу?
Общий вид справа.
И еще раз V-tail.
Начинаем все выкатывать.
И вот мы на исполнительном….
Довольный Юрий Саныч после полета.
Алексей Константинович Карпук отдыхает перед полетами.
Взгляд после объявления посадки на рейс на Бонанзе:-))
Тут же Николай Николаевич.
Евгений Андреевич Овсянников.
«Взгляни, взгляни, в глаза мои суровые…».
Нас ждет радостный шашлык.
Плюс у нас в гостях Кирилл Гнусарев, Максим Лаптев и их развлекает Павел Шулятьев.
В перерывах мы летаем на Хаски.
Вот самолетом управляет Кирилл Гнусарев.
Максим Лаптев.
Фото 27.
И наконец мы забираемся в ИАР и поднимаемся в воздух….
А как вам этот натюрморт с ИАРом и Евгением Андреевичем? Почти роденовский мыслитель:-))
Мы спросили его: не о еде ли он думает, и вот вам его реакция: понимайте как хотите:-))
Из груди явно рвется вопрос: где она?:-)) Едааааа.
Приехал в этот день и Костя Денисов.
Фото 33.
Приступаем к съемкам Бонанзы в воздухе.
Проход над полосой.
А мы все также неторопливо готовим ИАР к полету. Ну вы видите, кто готовит, а кто и ..:-))
Рулит Цессна-172 RA-1201G.
Фото 38.
Очередной проход Бонанзы над полосой. В кабине Юрий Сидоров и Роман.
Цессне за Бонанзой не угнаться.
Но вот Бонанза на земле и заруливает на стоянку.
Фото 42.
Всем привет от Юрия Александровича Сидорова.
Удовольствие от полета видно на его лице.
Фото 45.
На стоянке.
Отказался лететь наш дорогой ЖеньШень, остаюсь говорит ближе к еде….:-))
А мы двинули на групповой полет с Бонанзой.
Пока на предварительном, наблюдаем за конвейером Цессны.
Парой занимаем с Бонанзой исполнительный.
Бонанза разворачивается.
И взлетаем по одному.
И вот мы уже в воздухе собираемся в плотную группу.
Фото 57.
Погода не очень радостная, начинаем разворот.
Фото 59.
Готовимся к проходу парой над полосой.
Проход.
И заходим с левого пеленга
Крупнее.
Фото 64.
Фото 65.
С разной подложкой.
Куда это они?:-))
Фото 68.
Крылом к крылу.
Фото 70.
И снова проход парой.
После посадки наблюдаем вертолет Agusta-bell-206C1 на месте для запуска.
IAR-823.
Виды из кабины ИАРа.
Еще один полет.
Фото 82.
С огоньком.
Подходим ближе.
Разворот.
Фото 88.
Фото 89.
Проход в плотном строю.
И вот Бонанза снова на земле.
И довольный Юрий Александрович в кабине самолета…..
А мы двигаемся дальше….