Продолжим рассматривать экспонаты в 7 ангаре, который открылся в августе 2025 года. В этой части посмотрим на самолеты, которые не являются разработками КБ Яковлева…
Су-26
Л-29
Л-200
Аист-2
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
Центральный музей ВВС в Монино ч3
Это второй прототип, собранный на опытном производстве ОКБ Сухого. Всего Су-26 без буквы было выпущено 4 шт. все в цехе 15 ОКБ Сухого. Построен в июле 1984 года на МЗ им. Сухого с номером 02/002. С 2012 года на хранении в музее.
Табличка с описанием самолета.
А что за С42 на капоте?
Общий вид сбоку.
Вместе с УТ-2.
Кок винта.
Крупнее.
Фонарь кабины.
Переходит в гаргрот.
Основные стойки.
Фото 72.
Среди УТ-2 и Як-30.
Еще.
И от входа.
Второй самолет это Aero L-29 с номерами 69/390418/04-18, построенный в 1963 году на Aero Vodochody. С 1974 года на хранении в музее.
Вид спереди.
Описание самолета.
Общий вид.
Вместе со своим конкурентом: Як-30.
Крупнее.
Фонарь кабины.
Фото 74.
Дальше у нас идет Let L-200D Morava с номерами СССР-26596/171103/11-03, построенный в 1962 году на заводе Let. С 1979 года самолет на хранении в Монино.
На самолете продолжаются работы по приведению его в приличный вид.
Общий вид спереди.
Описание самолета.
Фото 35.
Крупнее.
Общий вид.
Еще более общий вид ангара.
Винто-моторная группа.
Носовая стойка.
Лобовое остекление.
Фото 68.
И снова общий вид.
Первый самолёт Владимира Вьюгова в музее, это Аист-2. Построен в городе Лысьва в 1973 году. В музей попал в 1980 году.
Описание самолета.
Пока это единственный самолет, который подвесили под потолком.
Крупнее носовая часть.
Еще крупнее стойки.
Фото 77.
Двигатель самолета М-62 от мотоцикла Урал.
Колеса.
Хвостовое оперение.
Фото 89.
И общий вид.
А мы идем дальше и переходим к вертолетам….