И завершающий, шестой самолет КБ Яковлева из конюшни «Русских авиационных гонок» — Як-18Т — советский лёгкий учебно-тренировочный и пассажирский четырёхместный самолёт с багажником. Як-18Т был создан на базе Як-18 и стал завершающей модификацией в серии Як-18У, Як-18А, Як-18П, Як-18ПМ, Як-18ПС. Разработка Як-18Т была начата в 1964 году. Первый полёт опытного образца совершён в 1967 году, серийное производство осуществлялось в 1973—1983 годах на Смоленском авиационном заводе. Было построено более 750 самолетов. Многие до сих пор летают в частных руках, хоть их наши органы и пытаются всячески приземлить…
Снаружи
Внутри
Интересные авиационные события ч2.
Интересные авиационные события ч3.
Здесь у нас самолет Як-18Т с номерами RA-1228G/1734/34-17. Те 34 серия… Построен в 1998 году на Смоленском АЗ. До 2005 года летал с номером RA-44509 в ФСО (интересно, чем он там занимался?:-)). С 2008 года летал на Кубани в частных руках с номером RA-44282. И наконец в 2010 году перешел к новому хозяину и получил номер RA-1228G. Ну а теперь в «Русских авиационных гонках».
Вначале посмотрим с воздуха.
Вид сверху.
Строго сверху.
Крупнее фюзеляж.
Далее обходим по земле.
На фоне трубы:-))
Крупнее вид сбоку.
Фото 42.
Обходим по кругу.
С тыла слева.
Открыли дверку.
Фото 99.
Пробираемся в кабину, приборная панель.
Крупнее центральная панель.
Со стороны КВСа.
И второго пилота.
Пьедестал с РУДом.
Общий вид.
Что видит пилот….
Общий вид с заднего дивана.
Задний диван.
Общий вид переднего ряда.
И вся кабина целиком.
ЛТХ:
Модификация Як-18Т
Размах крыла, м 11.16
Длина самолета,м 8.35
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2 18.75
Масса, кг
пустого самолета 1214
максимальная взлетная 1650
Внутренне топливо, кг 150
Тип двигателя 1 ПД АИ-14 (М-14П)
Мощность, л.с. 1 х 300 (360)
Максимальная скорость, км/ч 295
Крейсерская скорость, км/ч 250
Практическая дальность, км 900
Максимальная скороподъемность, м/мин 300
Практический потолок, м 5520
Экипаж, чел 1-2
Полезная нагрузка: до 3 пассажиров или 400 кг груза