Предпоследний самолет в линейке это МиГ-29 (9-13) — вторая серийная модификация для советских ВВС. Начал поступать в войска в 1986 году. На экспорт не поставлялся. От модификации 9-12 отличается наличием встроенной станции РЭБ «Гардения», увеличенным внутренним запасом топлива, а также возможностью подвески под крылом двух топливных баков (в модификации 9-12 был только подфюзеляжный подвесной топливный бак). Масса боевой нагрузки возросла до 3200 кг.
Музей 121 АРЗ
МиГ-29(9-13) 04 синий(сейчас номер 29 синий). Номера заводские и история самолета пока непонятна….
Вид слева.
Со стремянки.
Носовая часть.
Общий вид спереди.
Фонарь кабины.
ПВД.
Основная стойка.
Левая стойка.
Крупнее.
Центроплан.
Киль.
С другой стороны.
Лобовое остекление.
Вид спереди от земли.
Шасси.
Радиопрозрачный обтекатель.
В общем строю.
Вид справа.
Снова общий вид слева.
Спереди.
Все в капельках.
Правая сторона от носа.
Общий вид справа.
Еще.
заходим с тыла.
Из под крыла.
Ниша основной стойки.
Носовая стойка.
Вид из под носа.
Фото 84.
Снова вид слева.
Заходим в тыл.
Фото 91.
Общий вид сзади.
Крупнее.
С Су-27.
И еще.
ЛТХ:
Модификация МиГ-29
Размах крыла, м 11.36
Длина самолета со штангой ПВД, м 17.32
Высота самолета, м 4.73
Площадь крыла, м2 38.06
Масса , кг
пустого самолета 11200
нормальная взлетная 15600
максимальная взлетная 18480
Топливо, л
внутренее 4540
ПТБ 3800
Тип двигателя 2 ТРДДФ РД-33
Тяга, кгс:
форсированная 2 х 8300
максимальная 2 х 5040
Максимальная скорость, км/ч.
на высоте 2450 (М=2,3)
у земли 1500
Практическая дальность, км.
на малой высоте 710
на большой высоте 1500
с ПТБ 2160
Максимальная скороподъемность, м/мин 19800
Практический потолок, м 18000
Макс. эксплуатационная перегрузка 9
Экипаж, чел 1
Вооружение: одноствольная 30-мм пушка ГШ-301
боевая нагрузка — 3000 кг на шести подкрыльевых узлах
две ракеты средней дальности Р-27Р и
до 6 ракет ближнего воздушного боя Р-73 или Р-60М
бомбы 250- или 500-кг, контейнер КМГУ-2
НАР 80 С-8 в блоках Б-8М1 и С-24Б