Продолжим экскурс в историю малой авиации. Это время уходит от нас все дальше и дальше…. Ну хоть может так мы сохраним героев тех времен….В этот раз мы посмотрим на аэродром Вихрево осенью 2008 года. Аэродром всегда можно опознать по дереву стоящему рядом с ВПП.
Интересные авиационные события ч2.
Интересные авиационные события ч3.
Вихрево в отличии от многих аэродромов довольно благосклонно относился к планеристам. Let L-13 Blanic с номером 845.
Тут номер под чехлами не разобрать.
Пара Блаников в одном кадре.
А почему у них воздушные тормоза выпущены?
На фоне знакомого дерева.
Киль.
Воздушный тормоз.
Як-12М RA-0824G Зеленый партизан.
С разных ракурсов.
Немного красоты.
Фото 11.
И еще.
Фото 14.
Вид с тыла.
Фото 16.
Вильга RA-0274G. Заправка.
Забыл, что это за самоделка с рядным Вальтером.
Крупнее двигатель.
Ми-2 RA-3198K. Пока без движков и винта.
Вильга с другой стороны.
И снова немного красоты.
Фото 22.
Ан-2, три Вильги и Як-12М.
Еще один комплектный Ми-2.
На фоне Ан-2.
Заводской номер этого Ми-2 546937120.
Вид сзади.
Местный тряпичный ангар.
Ан-2 RA-3105K Радонеж.
На фоне КДП.
Вильга без номеров.
Или же 2083K?
Кабина самолета.
Фиксированный предкрылок.
Снова Як-12М.
Фото 36.
Хвостовое оперение.
И Вильга вид сзади.
Фото 39.
Свежепокрашеный самолет, а номеров пока не видно.
Зато есть имя собственное: «Красный партизан».
Из под крыла.
И номер на капоте 052.
Уже знакомая Вильга с номером RA-0274G.
Фото 45.
С разных ракурсов.
Через травку.
Фото 48.
И просто.
Выхлопная система.
Крупнее.
Масляный фильтр.
Запуск радиального двигателя с дымами от масла.
Фото 54.
Колдун слегка пообтрехался.
Фото 57.
Взлет Вильги на фоне дерева.
Летит.
И теперь заход на посадку.
Выравнивание.
Касание.
И снова в полет.
И наконец заруливание на стоянку после полета.
Фото 65.
К полету готовится другая Вильга.
Взлет.
На фоне заправки.
Строго мимо нас.
Фото 70.
И заход на посадку.
Выравнивание.
Фото 74.
Но все сквозит и сквозит.
И снова в полет.
Фото 76.
Но фоне другой Вильги.
Еще две Вильги в одном кадре.
И новые конвейеры Вильги.
Фото 80.
Фото 81.
Касание.
Фото 84.
Фото 85.
Вильга на фоне Бланика.
Еще.
Гриффон-100М еще без окраски.
И видимо его счастливый владелец?
Что такое apoyarse?
Вильга вид спереди.
А пока видимо народ знакомится с этим самолетом?
Фото 94.
Общий вид справа. А чего это такой флаг на киле?
Капоты.
Общий вид самолета.
Между двух Вильг.
Гонка двигателя.
Вид от земли.
Фото 101.
Фото 102.
И куда то порулил.
Фото 104.
Самолеты, дети и животные.
После гонки зачем то сняли винт.
А что с ним не так?
крупнее крепление кока винта.
Фото 109.
Киль с флагом Кубы.
Руль высоты.
Любопытный воздухозаборник.
Выпуклое остекление дверей.
Приборная панель.
Фото 116.
Собрался полетать Птенец-2.
Какой то украинский колдун с ленточками:-))
Взлет Вильги на фоне Гриффона.
Фото 120.
Начинается измерение статической тяги винто-моторной группы Гриффона-100М.
Не резко, но оценить масштаб возможно.
И после этого Гриффон-100М отправляется в полет.
В воздухе.
А мы двигаемся дальше….