Bellanca 7GCBC Citabria 150S — двухместный учебный высокоплан американского производства 1979 года. В период с 1979 по 1999 год на вооружение ВВС Турции поступило в общей сложности 40 самолетов Bellanca 7GCBC Citabria 150S.
Музей ВВС Турции.
Самолет Bellanca 7GCBC Citabria 150S с бортовым номером «10104» был приобретен у США в рамках государственного бюджета и поступил на вооружение ВВС Турции в 1979 году. Он находится в экспозиции музея с 10 ноября 2000 года.
Самолеты Bellanca 7GCBC были поставлены в Турцию в 1979 году и использовались в учебных целях в Школе армейской авиации. Поскольку в Турции осталось лишь несколько сохранившихся экземпляров, Bellanca 7GCBC были выведены из эксплуатации в 1999 году, а оставшиеся самолеты были переданы Турецкому авиационному управлению.
Компания Champion представила Bellanca 7GCBC в 1965 году. Он был во многом похож на 7GCAA того же года, с двигателем Lycoming O-320-A2B мощностью 150 лошадиных сил (110 кВт), крылом с деревянными лонжеронами и основными стойками шасси из пружинной стали. Основные различия между этими двумя моделями заключаются в том, что 7GCBC имеет размах крыла 34,5 фута (10,5 м), что на 1 фут (0,30 м) больше, чем у 7ECA и 7GCAA, и оснащен закрылками.
Bellanca продолжила производство 7GCBC, назвав его Citabria «C» Package (обозначение, по-видимому, было начато компанией Champion). Самолет American Champion 7GCBC, вновь представленный в 1994 году как Citabria «Explorer», похож на более ранние версии, за исключением крыла с металлическими лонжеронами и использования двигателя Lycoming O-320-B2B мощностью 160 лошадиных сил (120 кВт); самым недавним существенным изменением конструкции стал переход на алюминиевые стойки шасси в 2004 году. American Champion также выпускает версию «High Country Explorer» с двигателем Superior Vantage O-360-A3A2 мощностью 180 лошадиных сил (130 кВт) и колесами большего диаметра.
Общий вид.
В общем строю.
Технические характеристики (7GCAA Citabria)
Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 22 фута 8 дюймов (6,91 м)
Размах крыла: 33 фута 5 дюймов (10,19 м)
Высота: 6 футов 7+3⁄4 дюйма (2,03 м)
Площадь крыла: 165 кв. футов (15,3 м²)
Удлинение крыла: 6,72:1
Профиль крыла: NACA 4412
Снаряженная масса: 1037 фунтов (470 кг)
Полная масса: 1650 фунтов (748 кг)
Емкость топливных баков: 39 американских галлонов (32 имперских галлона; 150 л)
Силовая установка: 1 × Четырехцилиндровый оппозитный авиационный двигатель Lycoming O-320-A2B, 150 л.с. (110 кВт)
Винты: 2-лопастные металлические винты фиксированного шага McCauley 1C172AGM
Характеристики
Максимальная скорость: 210 км/ч (110 узлов) на уровне моря
Крейсерская скорость: 201 км/ч (109 узлов) на высоте 2400 м (8000 футов)
Скорость сваливания: 80 км/ч (43 узла) (без закрылков)
Максимальная допустимая скорость: 261 км/ч (141 узел)
Дальность полета: 864 км (467 морских миль) (на максимальной крейсерской скорости)
Практический потолок: 5100 м (17 000 футов) (5200 м)
Скорость набора высоты: 1120 футов/мин (5,7 м/с)
Разбег до 50 футов (15 м): 630 футов (192 м)
Разбег с 50 футов (15 м): 755 футов (230 м)