И вот наступает самый волнительный момент: 6 апреля мы должны стартовать из Дубков в Самару. По решению организаторов и по скоростным характеристикам мы на ИАРе должны стартовать первыми, но…. Забегая вперед скажу, что все улетели, мы уже думали, что наше путешествие закончилось не начавшись, но… На следующий день мы рванули сразу в Оренбург, чтобы воссоединиться с основной группой. Но обо все по порядку…
Групповой полет на Байконур 05-12 апреля 2026 года.
Утро в Саратовской гостинице. Старт ранний, поэтому подъем в 4 утра. Эти ранние подъемы будут нас преследовать всю поездку:-)) Александр Владимирович Кузьминов старательно пытается держать глаза широко раскрытыми:-))
Сергей Георгиевич Музюкин уже на допинге:-))
Иван Николаевич Николаев опустошает выданный ланч-бокс.
И вот мы на аэродроме. Подготовив и осмотрев самолет забираемся в кабину, прогреваем двигатель. Далее проверка: выключаем одно магнето, нет сбросов совсем, выключаем другое, двигатель выключается. Значит одно магнето не работает. Звонок другу: попробуйте просушить, попробовали, не работает. Выключаемся и пытаемся понять причины. То, что на поверхности: конденсатор или катушка, в Москве магнето в сборе под руками нет. Провожаем остальных и будем разбираться… Вот запустился Як-18Т RF-00888 местного клуба, но с ДОСААФовской регистрацией его в Казахстан не пускают, а поэтому он только до Оренбурга.
Socata TB-10 RA-07850.
Запустил свой Як-18Т и Артем Доронин.
А вот Александр Кузьминов никуда не торопится, по скоростям он не быстрый, а посему вылетает в крайних рядах.
А мы же закатываем ИАР в ангар и начинаем разбирать. На улице несмотря на ясную погоду, сильно похолодало.
Камера местного телевидения, они успели снять как мы торжественно выкатываем самолет из ангара, а вот дальше снимали отлеты уже без нас.
Пришел Сергей Теплых помочь с диагностикой проблемы.
Олег Скрипочка и Сергей Музюкин.
Евгений Овсянников продумывает запасные пути, уж очень он хотел на Байконур.
Взлетает Тэшка. В ней Евгений Алексеев и Евгений Яковлев.
КДП манит теплом.
Наконец запустился и Piper PA-28 RA-2786G.
Сергей Алексеенко и Валерий Щекин.
Артем Доронин все проверяет самолет. И тут подходит нехороший фронт и над Самарой тоже погода так себе, а там Жигулевские горушки…
Александр Кузьминов готовит самолет к вылету.
Жилеточку где то тиснул:-))
Собрался в путь и Иван Николаев на своей уникальной Cessna-172RG, правда в этом путешествии он летал без уборки шасси, поэтому налет вырос:-))
Экипаж состоит из Ивана Николаева, Сергея Музюкина и его дочери.
Они точно хотят лететь?:-))
Ctssna-172RG RA-0513G.
Самолет в воздухе.
Поехал на предварительный и Як-18Т Артема Доронина.
Темнеет от накатывающих туч.
Двинулась в путь и Соката.
Фото 37.
Ну она то довольно шустрая.
На исполнительном.
А чего это Пайпер так задрал нос?:-))
Тэшка в воздухе.
Александр Кузьминов и Владимир Лаврушко.
По трассе навигировать придется вручную, вот и готовятся….
Соката в воздухе.
А Пайпер только двигается на предварительный. К сожалению группой лететь не разрешили, что сильно бы упростило задачу жкипажам…
Пара.
И снова Пайпер в красивых блестках.
А мы приступаем к решению своей проблемы. Оно прошло также через несколько стадий: мы думали, что наш самолет останется тут на несколько месяцев, пока найдем запчасти, пока найдем время сюда приехать, пока придумаем как все исправить и вернуться назад. Но в процессе изучения проблемы выяснилось, что ни конденсатор, ни катушка тут не при чем..
А разобрав магнето, Женя выяснил, что у нас разлетелась крышка магнето. И снова созвоны, выясняется, что у Ивана Постникова такие крышки есть и он готов вечером прилететь к нам, но утром вернуться в Москву. Поэтому мы все подготовили и поехали в гостишку отдохнуть перед ночной вахтой. Ваня с задержкой прибыл к 12 ночи и сразу с аэропорта мы выдвинулись на аэродром Дубки к самолету.
Фото 229.
В гостишке поужинали.
Табличка магнето.
Конденсатор.
Но пока перерыв и уничтожение содержимого ланч-боксов.
Короткое просветление оптимизма на фоне насыщения.
Вот оно развалившееся магнето.
И вот так.
Сразу приступили к работе.
Ну в общем основной рабочей силой был Иван Александрович, а мы так, подай-принеси.
Да и я еще чтобы не уснуть с фотоаппаратом бегал вокруг.
Первым делом меняем неисправные части в магнето и регулируем его.
Попутно идет обучение, но Женя все равно все забудет:-))
Фото 231.
Фото 232.
Фото 233.
Фото 234.
Еще Ваня привез переходник, чтобы накачать стойки ИАРа.
Фото 174.
И инструменты с собой привез и у нас еще килограмм 20 инструментов было.
Женя уже голодный и сонный и как результат злой.
Все ему не нравиться, все его раздражают…:-))
В итоге ушел нарабатывать мелкую моторику подтачивая нужные болтики.
Фото 181.
Теперь нужно магнето правильно установить на двигатель.
Демонстрация подточенных болтиков.
Руки с нужным количеством суставов снова нашлись только у Вани.
Второе магнето тоже за компанию привели в порядок.
Женя продолжил точить болтики (и пусть весь мир подождет:-)).
Потом понял, что его вот эта неспешная трудовая деятельность нас не впечатляет и перешел на подтачивание с помощью болгарки. Шуму и прочего достаточно, чтобы мы не приставали к нему с глупыми вопросами, на кой ляд он это делает:-))
Очень целеустремленный человек: ежели чего решил, то с места хрен сдвинешь….
Вот в эти моменты мы очень сильно опасались за самолет:-))
А Иван Александрович перешел к накачиванию стоек тк Женя сказал, что он боится воздуха под большим давлением. На наши замечания, что ему больше надо бояться давления внутри, чем снаружи, он не реагировал:-))
Эко тут все интересно устроено.
Немного физнагрузки для Жени.
К этому моменту он был готов нас прибить. Прибить и съесть:-))
И только прикосновение к Морфею отдаляло нашу экзекуцию.
После установки магнето следовало все настроить и синхронизировать.
Фото 214.
Мы стараемся наблюдать выполняя команды.
В общем в 6 утра мы все закончили, отгоняли самолет. Поехали в гостишку немного поспать. Ваня улетел в Москву, а мы в 9 выдвинулись на аэродром для перелета в Оренбург. И вот мы в Оренбурге раньше всех… Начинаем ждать остальную команду.
Ну и еще раз огромное спасибо Ивану Александровичу Постникову за его помощь…