СЛА-2024 ч1: прибытие в Первушино.

Начну рассказ о ставшим уже привычным слете в Первушино. СЛА-2024 в очередной раз состоялось на этом замечательном аэродроме. Все попытки сделать это в другом месте пока успехом не увенчались. Ну что же, приступим… Мое пребывание на слете было коротким, но для меня запоминающимся…

СЛА-2024.

В очередной раз я решил лететь с Северки до Первушино без промежуточных посадок. Общее время порядка четырех с небольшим часов. Перед вылетом уже стало ясно, что придется по дороге заскочить в Караишево, чтобы завезти туда посылку. Заход в Караишево был не очень простой по погоде, а потом еще пугали дорогой в Первушино. Но современные прогнозы погоды позволяют вполне безопасно подобрать время и маршрут движения. В итоге в Первушино я полетел и вот меня уже тут встречают волонтеры…

Волонтерами управляет Давид Акопов.

Нас поставили пока в один ряд с Цесснами. Cessna-182P RA-2762G Станислава Васильева.

Есть вот такой большой шатер.

Судя по всему это KitFox RA-0744A, но по регистрации он проходит как Беркут.

И вот теперь куда не прилетишь, а там уже Александр Кузьминов:-)) И куда то ломится с улыбкой…

А его Piper PA-28 RA-2786G готовиться к обслуживанию.

Чуть дальше стоит Птенец-2.

Очень приятно снова увидеть на КДП Владимира Петровича Лыгина, значит в воздухе будет спокойно….

Александр Владимирович Кузьминов так счастлив вырваться из затопленного Оренбурга, что улыбка не покидает его лицо.

В привычной столовой организовано какое то рабочее место.

Вячеслав Дмитриев уже тут как тут…

Evektor SportStar Max RA-2264G.

ИАР в общем ряду самолетов.

Снова уже знакомый нам Беркут/КитФокс.

Обойдем его по кругу.

Известный всем RV-10 RA-0992G на котором летал Сергей Федорович Круглов, переехал жить в Сургут и на нем прилетел новый хозяин в компании с Ваней Барсовым.

Ряд местных самолетов.

Самолеты пилотажной группы Первушино.

А что это у нас за самолет с номером RA-0354A. Самолет Roko Aero NG4 с таким же номером слегка разломали в 2015 году в Волгограде…

Общий вид сбоку.

МАИ С-2УТ Синтал RA-0035A.

Чешский Мермаид RA-1023G.

Вот его двигатель без капотов.

Кабина.

Крупнее приборная панель. Но гидролетчикам даже такие напоминания о шасси не всегда помогают:-((

Крупнее двигатель.

Судя по всему идет борьба с носовой стойкой. так себе корпусная лодка с носовой стойкой: риски довольно высоки повреждения и просачивания воды…

Видно, что тут уже давно носовую стойку дорабатывают.

Общий вид.

Пайпер Александра Кузьминова.

У него уже сняты капоты и работа кипит.

Началась движуха и у Мермайда.

Похоже осмысление процесса еще идет.

Современные адаптивные технологии:-))

Но что то не очень адаптируются к реальности:-))

Кто кого передоминирует на расстоянии:-))

Прибыл отряд KD-Aero на своем Борее RA-3042G.

Доминировали, доминировали, но пришел новый участник и начинай выстраивать иерархию снова:-))

Где они в Борее прячут собачку обычно?

Дмитрий Дворников.

Прибыл отряд с Владивостока на Як-18Т RA-44271.

Потягивается экипаж Cessna-172 RA-1075G под управлением Василия Павловича Дементьева.

Прилетел на вертолетике Дмитрий Александрович Овсянников.

В это время на стоянку зарулила Тэшка прибывшая из самого Владивостока.

К ним направляется Сергей Полторацкий.

В это время волонтеры наводят красоту на стоянке, катая самолеты.

Приземлился еще один Як-18Т RA-1109G.

Двигаюсь ближе к Тэшке, чтобы взглянуть на героев этого СЛА, которые осилили такой путь….

Крупнее.

Потренируемся в большой выдержке с рук.

На стоянку мчит второй Як-18Т, он похоже сопроводил Владивостокцев на последнем этапе пути?

Крупнее.

На стоянке жизнь кипит.

Фото 65.

Фото 66.

И снова Давид Акопов.

Прилетела еще одна Цессна.

Общий вид Cessna 172 RA-1921G.

Владивостокцы осматриваются на башкирской земле.

Фото 72.

Видимо это видео попадет в фильм про их перелет и на каком то кусочке окажусь я, тк разумно быстро подбежал к самолету:-)) Вот так и попадают в историю…