Фото 1.
Метка: 2024
Все, на этом китайская эпопея завершена. В сумме наверное постов двести и полгода трудов она заняла, но двигаемся дальше… Здесь собраны панорамы из музея.
China Aviation Museum Datangshan ч1
China Aviation Museum Datangshan ч2
Ну вот подходит к логическому завершению мое описание путешествия в Китай год с лишним назад. Шесть музеев и два авиашоу изрядно попили у меня крови, но все хорошее рано или поздно заканчивается, чтобы начать что-то новое!!! В этой части мы посмотрим на отдельные экспонаты в единственном здании музея доступном для визита посетителей, ну а в совсем крайнем китайском посте мы посмотрим на накопившиеся панорамы из Датачанга…
China Aviation Museum Datangshan ч1
China Aviation Museum Datangshan ч2
Истребитель J-10 — это истребитель третьего поколения, самостоятельно разработанный Китаем с полными правами интеллектуальной собственности. Как многоцелевой истребитель нового поколения, он обладает передовыми характеристиками и широким спектром применения, совершив исторический скачок от второго к третьему поколению китайских военных самолётов. Он соответствует тактическим и техническим требованиям мирового класса и совершил прорыв в ряде ключевых авиационных технологий, представленных передовой аэродинамической компоновкой, цифровой системой управления полётом «fly-by-wire», высокоинтегрированной авионикой и компьютерным проектированием. Первая партия подразделений ВВС, оснащённых этим самолётом, уже сформирована и обладает боеспособностью, что имеет большое значение для эффективного повышения обороноспособности ВВС, ускорения модернизации вооруженных сил и укрепления национальной обороны. На 2024 год построено более 600 самолетов.
China Aviation Museum Datangshan ч1
China Aviation Museum Datangshan ч2
Я долго собирался сделать этот пост. Прошло уже полтора года. Я все надеялся найти еще фотографии, но… Герои всегда незаметны. Вадим Юрьевич Глухов как авиадиспетчер много сделал для безопасных полетов в малой авиации, но 16 июля утро 2024 года он скончался.
Тромбоэмболия, скорая ехала час, спасти не успели. Похоронили его в пятницу 19 июля 2024 года. Отпевание было в 10.30 в Южном Бутово, Потапово, Церковь Святого Целителя Великомученика Пантелеимона ул. Академика Понтрягина, 44с2.
Захоронение прошло в Домодедово.
P-51K представлял собой модификацию Mustang, производившуюся на заводе North American Aviation в Далласе, штат Техас. Первоначально завод выпускал вариант P-51D-5-NT (самолеты, построенные в Далласе, имели маркировку NT, а самолеты из Инглвуда, штат Калифорния, — код NA). Серийные самолеты от P-51K-1 до K-15 были созданы по необходимости — во время массового производства винты Hamilton Standard стали недоступны, поэтому вместо них использовались винты Aeroproducts.
Версия K также отличалась характерным, более выпуклым фонарем кабины, известным как «Далласский фонарь». После решения проблемы с поставками винтов производство вернулось к версии P-51D-20-NT, но P-51K уже использовался на обоих основных театрах военных действий — в Европе и на Тихом океане.
P-51K состояли на вооружении как ВВС США, так и Королевских ВВС Великобритании, часто модернизируясь винтами Hamilton Standard. Таким образом, различия между версиями D и K были минимальными — по сути, это были подварианты одного и того же, высокотехнологичного истребителя.
China Aviation Museum Datangshan ч1
China Aviation Museum Datangshan ч2
Посмотрим на МиГи, представленные в здании музея.
2249
25
иероглифы
China Aviation Museum Datangshan ч1
China Aviation Museum Datangshan ч2