Завершать описание музея всегда непросто. Описав самые интересные экспонаты, ты оставляешь на конец то, что никуда не вписалось или наоборот казалось очень масштабным, к чему не понятно как подойти. и вот у нас в сегодняшнем посте хранилище техники музея Воздухоплавания в Белграде. Я рассчитывал ( и даже выделил целый день) побродить между этих самолетов и вертолетов, но туда меня не допустили без особого дополнительного разрешения МО. Пришлось смотреть на эти богатства издалека…
Muzej Yugoslovenskog Ratnog Vazduhoplovstva / Aeronautical Museum.
Метка: grumman g-164
Продолжаем рассматривать события 31 июля 2008 года на Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева…. Самолеты, самолеты и еще раз самолеты….
Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева.
И возвращаемся к описанию Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева…. Рассматриваем самолеты на статике и собственно авиашоу…
Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева.
Продолжаем прогулку по Ошкош-2008 с Сергеем Рябцевым. Рассматриваем самолеты…
Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева.
Продолжаем прогулку по авиашоу Ошкош-2008 с помощью фотографий Сергея Рябцева…
Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева.
Начнем подробнее рассматривать Ошкош-2008 по дням. В этот раз 28 июля 2008 года в фотографиях Сергея Рябцева…
Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева.
И снова солнце, лето, самолеты и США:-))) И все в фотографиях Сергея Рябцева. Мы идем гулять по EAA AirVenture-2006…
Ошкош-2006 в фотографиях Сергея Рябцева.
И вот мы плавно переходим к 27 июля 2005 года. Это пока еще только среда, далеко до выходных и далеко до по настоящему огромного скопления самолетов и людей… Не все могут позволить себе провести тут неделю целиком,но уж прилететь к выходным никто себе отказать в таком удовольствии не может. Хотя США тоже не маленькая страна и с другого края добираться на своем самолете не один час…
Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева.
Очередной день на Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева. Это 26 июля 2005 года… Продолжим рассматривать самолетики…
Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева.
Под потолком музея можно рассмотреть биплан Grumman G-164 AgCat — легкий сельскохозяйственный самолет, разработанный американской компанией Grumman. Первый полет самолета Grumman Model 164 состоялся 27 мая 1957 года. Серийное производство было начато с 1959 года компанией Schweizer, которая до 1979 года построила 1730 таких самолетов по субподряду для компании Grumman. Основными модификациями самолета были G-164A с двигателями Pratt & Whitney R-985 мощностью 450 л.с. и R-1340 мощностью 600 л.с. и G-164B с двигателем Continental/Page R-975 мощностью 525 л.с.
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
все, что у меня есть по Grumman G-164
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.